[發明專利]一種綜合客運樞紐聯運交通客流量預測方法

在審

• 申請號: 201811088764.5
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN109034506A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 張偉
• 申請（專利權）人: 中鐵第五勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;付久春

1.一種綜合客運樞紐聯運交通客流量預測方法，其特征在于，包括：

第一步，劃分綜合客運樞紐運輸方式：確定綜合客運樞紐類別，將綜合客運樞紐中的聯運交通運輸方式劃分為不同種類，根據所述綜合客運樞紐類別從劃分出的交通運輸方式種類中確定主體交通運輸方式和接駁交通運輸方式；

第二步，預測主體客運交通客流量：采用現有預測方式預測得出所述第一步確定的主體客運交通運輸方式的客流量作為主體客運交通客流量；

第三步，預測接駁交通換乘比例：依據公交優先原則，根據綜合客運樞紐所在地區社會經濟及交通運輸發展狀態，分別預測各種接駁交通運輸方式的接駁交通換乘比例；

第四步，預測接駁交通客流量：將所述第二步預測得出的主體客運交通客流量乘以所述第三步得出的各接駁交通換乘比例，分類求和，計算得出各種接駁交通客流量；

第五步，預測聯運交通換乘量：依據到發守恒原則，通過矩陣計算得出聯運交通換乘比例分布表，用各類交通運輸方式日均旅客發送量乘以換乘比例分布表，計算得出各聯運交通換乘量。

2.根據權利要求1所述的綜合客運樞紐聯運交通客流量預測方法，其特征在于，所述方法第一步中，確定的綜合客運樞紐類別為以下中的至少一種：

航空樞紐、國鐵樞紐、航運樞紐、公路客運樞紐、軌道交通樞紐和常規公交樞紐。

3.根據權利要求1或2所述的綜合客運樞紐聯運交通客流量預測方法，其特征在于，所述方法第一步中，將綜合客運樞紐中的聯運交通運輸方式劃分為不同種類包括：

航空、國鐵、航運、城市軌道交通、公路客運、常規公交、旅游巴士、出租車、社會車輛、非機動車中的至少兩種。

4.根據權利要求3所述的綜合客運樞紐聯運交通客流量預測方法，其特征在于，所述公路客運包含：機場巴士；

所述常規公交包含：快速公交系統；

所述出租車包含：租賃小汽車。

所述非機動車包含：步行。

5.根據權利要求3所述的綜合客運樞紐聯運交通客流量預測方法，其特征在于，所述根據所述綜合客運樞紐類別從劃分出的交通運輸方式種類中確定主體交通運輸方式和接駁交通運輸方式為：

若綜合客運樞紐類別為航空樞紐，則航空運輸方式為主體交通運輸方式，其余交通運輸方式為接駁交通運輸方式；

若綜合客運樞紐類別為國鐵樞紐，則國鐵運輸方式為主體交通運輸方式，其余交通運輸方式為接駁交通運輸方式；

若綜合客運樞紐類別為航運樞紐，則航運運輸方式為主體交通運輸方式，其余交通運輸方式為接駁交通運輸方式；

若綜合客運樞紐類別為公路客運樞紐，則公路客運運輸方式為主體交通運輸方式，其余交通運輸方式為接駁交通運輸方式；

若綜合客運樞紐類別為軌道交通樞紐，則城市軌道交通運輸方式為主體交通運輸方式，其余交通運輸方式為接駁交通運輸方式；

若綜合客運樞紐類別為常規公交樞紐，則常規公交運輸方式為主體交通運輸方式，其余交通運輸方式為接駁交通運輸方式。

6.根據權利要求1或2所述的綜合客運樞紐聯運交通客流量預測方法，其特征在于，所述方法第二步中，采用的現有預測方式包括：

時間序列法、影響因素分析法、四階段法中的任一種。

7.根據權利要求1或2所述的綜合客運樞紐聯運交通客流量預測方法，其特征在于，所述方法第三步中，根據綜合客運樞紐所在地區社會經濟及交通運輸發展狀態，分別預測各種接駁交通運輸方式的接駁交通換乘比例為：

按下表取值范圍確定各接駁交通運輸方式的接駁交通換乘比例：

表1各種接駁交通運輸方式換乘比例的理想取值(該取值為考慮所在地區社會經濟及交通運輸發展狀態下的工程積累的經驗取值范圍)