[發明專利]滑板車用轉向復位機構及滑板車

在審

• 申請號: 201811087172.1
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN108974211A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 胡仁東
• 申請（專利權）人: 胡仁東
• 主分類號: B62K9/02
• 分類號: B62K9/02;B62K21/10
• 代理公司: 浙江五星國泰律師事務所 33245
• 代理人: 王磊

本發明涉及一種滑板車用轉向復位機構及滑板車，滑板車用轉向復位機構，包括：輪架、設置于車架上的兩個安裝柱、分別安裝于各安裝柱上的兩個復位件、開設于車架上的轉向通孔、以及，設置于所述輪架上的受力柱，所述輪架與車架轉動連接，所述受力柱從所述轉向通孔中穿出，兩個所述復位件分別抵靠于受力柱的兩側面，所述受力柱處于兩個復位件之間；轉向時，施加轉向作用力以改變車架的姿態，使車架與輪架之間產生相對轉動，實現轉向；撤去轉向作用力后，復位件作用于受力柱上使輪架恢復至初始位置。本發明結構巧妙，兩個復位件分別抵靠于受力柱的兩側面，受力柱處于兩個復位件之間，則只要中間位置的受力柱發生偏轉，則會受到復位件的作用力，使受力柱恢復至初始位置。

技術領域

本發明涉及一種滑板車用轉向復位機構及滑板車。

背景技術

滑板車，如兒童滑板車，前輪為兩個，后輪為一個，兩個前輪為轉向輪?，F有的滑板車的轉向復位機構結構復雜，轉向不靈敏，復位效果不明顯，使用不方便，復位結構使用壽命不長，且存在一定的安全隱患。

發明內容

本發明涉及轉向復位機構及滑板車，結構巧妙，轉向靈活，能可靠復位，使用方便，操作簡捷。

本發明是通過以下技術方案實現的：

滑板車用轉向復位機構，包括：輪架、設置于車架上的兩個安裝部、安裝于各安裝部上的復位件、開設于車架上的轉向通孔、以及，設置于所述輪架上的受力柱，所述輪架與車架轉動連接，所述受力柱從所述轉向通孔中穿出，所述受力柱處于復位件之間，所述復位件抵靠于受力柱的兩側面；轉向時，施加轉向作用力以改變車架的姿態，使車架與輪架之間產生相對轉動，實現轉向；撤去轉向作用力后，復位件作用于受力柱上使輪架恢復至初始位置。

通過采用上述技術方案，受力柱處于復位件之間，復位件抵靠于受力柱的兩側面，相對于受力柱為兩個，復位件處于受力柱之間的現有方案，一方面，現有方案需在車架上開設兩個供受力柱轉向的轉向通孔，對于車架的結構強度有很大影響，因車架前部一般既起承載作用，又起轉向控制作用，采用現有方案會使得車架更脆弱，存在較大安全隱患；另一方面，現有方案對于車架的加工要求更高，結構更復雜，安裝加工均存在較大不便。而本發明的上述方案，受力柱可為一個，處于復位件之間，對于車架的開孔要求減少，可有效提高車架強度，且無需再在該位置設置其他結構的加強筋用于增強車架強度，加工更簡便。且現有的方案中，復位件處于受力柱之間，在受力柱發生相對移動時，復位件使受力柱恢復至初始位置的作用力，為沿受力柱轉動半徑的切向分力，另一分力為沿受力柱轉動半徑的徑向向外的分力，對于輪架及車架而言，起拉伸作用，會更容易使車架及輪架產生松動，不利于安全使用。而本發明的上述方案，受力柱處于復位件之間，在受力柱發生相對移動時，復位件使受力柱恢復至初始位置的作用力，為沿受力柱轉動半徑的切向分力，另一分力為沿受力柱轉動半徑的徑向向內的分力，對于輪架及車架而言，起壓緊作用，不會使車架及輪架產生松動，有利于復位機構的壽命的延長。

作為本發明的進一步改進，所述轉向通孔處于兩個安裝部之間的靠中或靠前或靠后位置。通過采用上述技術方案，受力柱從轉向通孔中穿過，對于轉向通孔處于兩個安裝部之間的靠中的方案，受力柱只要在轉向通孔中發生相對移動，則復位件作用于受力柱的力，絕大部分為使受力柱回復至初始位置的沿受力柱轉動半徑的切向分力，轉向復位效果極佳；而且，初始狀態下的轉向通孔與兩安裝部約呈直線分布，對于整體結構的設置更為緊湊合理，使得整體結構強度增強，使用壽命增長。而若受力柱處于兩安裝柱的靠前或靠后位置，三者形成一個三角形的關系，則同樣能滿足轉向復位效果。