[發(fā)明專利]一種共享停車的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及共享停車方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811086473.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109191892A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳浩文;劉進(jìn);陳禹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海微漂信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G07B15/02
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩;柏子雵

本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案是提供了一種共享停車的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。本發(fā)明的另一個(gè)技術(shù)方案是提供了一種基于上述的共享停車的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的共享停車方法。本發(fā)明充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，移動(dòng)端、云平臺(tái)、道閘互聯(lián)互通，坐在家里就能發(fā)布車位、預(yù)訂車位，足不出戶就能獲得收益，形成完美的停車閉環(huán)。利用精確匹配和模糊匹配，快速撮合供需雙方，使得車位利用率極大提升，有效解決停車難題，為智能交通智慧城市的發(fā)展助力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種多種方式有效提高車位利用率的系統(tǒng)以及該系統(tǒng)的停車方法。

背景技術(shù)

隨著私家車的越發(fā)普及，停車難已儼然成為一種廣泛傳播的“城市病”，汽車越來(lái)越普及，而城市停車位供給卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上。與此同時(shí)，停車場(chǎng)還在以一種粗放的管理模式運(yùn)營(yíng)，一些停車位也以一種專屬、獨(dú)享的方式被利用，這與面向未來(lái)的共享、按需使用、環(huán)保節(jié)能等趨勢(shì)背道而馳，停車潛能有待激活、釋放。

由于停車位不足，車主費(fèi)時(shí)費(fèi)力尋找停車位，亂停車。而有些車位得不到有效利用，一些私有車位大部分時(shí)間閑置，車位主有意出租車位，卻找不到合適方法和途徑。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提高車位利用率和停車場(chǎng)收益；

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種共享停車的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

車位信息發(fā)布設(shè)備，用于向信息管理及控制設(shè)備上傳共享車位數(shù)據(jù)，并由信息管理及控制設(shè)備向線上注冊(cè)用戶推送共享車位數(shù)據(jù)；

車位信息獲取設(shè)備，用于獲取線上注冊(cè)用戶向信息管理及控制設(shè)備上傳共享車位數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)停車需求數(shù)據(jù)，同時(shí)獲取控制設(shè)備車位數(shù)據(jù)。

車輛放行設(shè)備，用于識(shí)別待進(jìn)入停車場(chǎng)或駛離停車場(chǎng)車輛的車牌，將車牌連同識(shí)別到車牌的時(shí)間上傳至信息管理及控制設(shè)備，同時(shí)，由信息管理及控制設(shè)備下達(dá)指令判斷是否放行；

信息管理及控制設(shè)備，用于：

1)將實(shí)時(shí)獲取得到的停車需求信息與已上傳的共享車位信息進(jìn)行撮合匹配，如找到與停車需求信息相匹配的車位信息，則將停車需求信息下發(fā)指令至控制設(shè)備，如未找到與停車需求信息相匹配的車位信息，則需要注冊(cè)用戶手動(dòng)選擇相近的共享車位信息；

2)維護(hù)車位主用戶與收費(fèi)渠道信息之間的映射關(guān)系，維護(hù)車主用戶與付費(fèi)渠道信息之間的映射關(guān)系；

3)根據(jù)車主停車需求找到相匹配的車位，并根據(jù)預(yù)計(jì)入場(chǎng)時(shí)間與實(shí)際出場(chǎng)時(shí)間計(jì)算相應(yīng)的停車費(fèi)用，根據(jù)相應(yīng)的付費(fèi)渠道信息完成扣費(fèi)，同時(shí)根據(jù)相應(yīng)的收費(fèi)渠道信息完成費(fèi)用的結(jié)算；

4)放行設(shè)備將接收到的車牌號(hào)上傳至控制設(shè)備，由控制設(shè)備判斷是否放行并下達(dá)指令給放行設(shè)備，最終由放行設(shè)備執(zhí)行命令。

本發(fā)明的另一個(gè)技術(shù)方案是提供了一種基于上述的共享停車的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的共享停車方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1、擁有停車位的用戶可以通過(guò)車位信息發(fā)布設(shè)備向信息管理及控制設(shè)備注冊(cè)成為車位提供者用戶，并上傳相應(yīng)的車位信息及收費(fèi)渠道信息，信息管理及控制設(shè)備建立車位提供者用戶、車位信息及收費(fèi)渠道信息之間的映射關(guān)系，當(dāng)該車位信息對(duì)應(yīng)的車位無(wú)車輛占用時(shí)，該車位的車位狀態(tài)為閑置；

車輛使用者通過(guò)車位信息獲取設(shè)備向信息管理及控制設(shè)備注冊(cè)成為車位使用者用戶，并上傳相應(yīng)的車輛信息及付費(fèi)渠道信息，信息管理及控制設(shè)備建立車位使用者用戶、車輛信息及付費(fèi)渠道信息之間的映射關(guān)系；

步驟2、車輛使用者通過(guò)車位信息獲取設(shè)備實(shí)時(shí)向信息管理及控制設(shè)備上傳停車需求信息，信息管理及控制設(shè)備將實(shí)時(shí)獲取的停車需求信息與已注冊(cè)的車位信息進(jìn)行撮合匹配，找到與停車需求信息相匹配的車位狀態(tài)為閑置的車位提供者用戶、車位信息及收費(fèi)渠道信息，并將車位信息下發(fā)至車位信息獲取設(shè)備，車輛使用者根據(jù)接收到的車位信息行駛至相應(yīng)停車場(chǎng)內(nèi)的相應(yīng)車位上；