[發(fā)明專利]一種帶車用擋雨裝置的賽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811085336.7
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN109228832B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 達(dá)小華
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南省愉航汽車配件有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 長沙德恒三權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43229
• 代理人: 丁茂林

本發(fā)明提供了一種帶車用擋雨裝置的賽車，包括車輪和設(shè)在車輪上的車體，所述車體的兩側(cè)設(shè)有車門，還包括設(shè)在車體頂部的車用擋雨裝置，所述車用擋雨裝置包括擋雨板、兩根翻轉(zhuǎn)臂和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩根翻轉(zhuǎn)臂的上端與擋雨板鉸接，兩根翻轉(zhuǎn)臂的下端與車體鉸接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于通過兩根翻轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)擋雨板在打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間切換，在擋雨板的打開狀態(tài)，所述擋雨板至少部分位于車體的外側(cè)且可遮住車門打開時(shí)車門與車體之間的下方區(qū)域，在擋雨板的關(guān)閉狀態(tài)，所述擋雨板位于車體的頂部。本發(fā)明的帶車用擋雨裝置的賽車，使得駕駛員或乘客上下車時(shí)可以從容的撐開或收攏雨傘，避免或減少駕駛員或乘客上下車時(shí)被雨水淋濕。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶車用擋雨裝置的賽車。

背景技術(shù)

由于在下雨時(shí)上下車時(shí)需要撐開或收攏雨傘，駕駛員或乘客相對有些不便，顯得有些手忙腳亂，或者無法立即收攏雨傘上不了車，或者不能及時(shí)打開雨傘被車外的雨水打濕，因此，下雨天上下車成為一件令人頭疼煩惱的事情。

因此，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，如何提供一種帶車用擋雨裝置的賽車，使得駕駛員或乘客上下車時(shí)可以從容的撐開或收攏雨傘，避免或減少駕駛員或乘客上下車時(shí)被雨水淋濕，具有比較現(xiàn)實(shí)的意義。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種帶車用擋雨裝置的賽車，使得駕駛員或乘客上下車時(shí)可以從容的撐開或收攏雨傘，避免或減少駕駛員或乘客上下車時(shí)被雨水淋濕。

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種帶車用擋雨裝置的賽車，包括車輪和設(shè)在車輪上的車體，所述車體的兩側(cè)設(shè)有車門，還包括設(shè)在車體頂部的車用擋雨裝置，所述車用擋雨裝置包括擋雨板、兩根翻轉(zhuǎn)臂和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩根翻轉(zhuǎn)臂的上端與擋雨板鉸接，兩根翻轉(zhuǎn)臂的下端與車體鉸接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于通過兩根翻轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)擋雨板在打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間切換，在擋雨板的打開狀態(tài)，所述擋雨板至少部分位于車體的外側(cè)且可遮住車門打開時(shí)車門與車體之間的下方區(qū)域，在擋雨板的關(guān)閉狀態(tài)，所述擋雨板位于車體的頂部。

作為上述帶車用擋雨裝置的賽車的進(jìn)一步改進(jìn)，兩根翻轉(zhuǎn)臂的上端與擋雨板的兩個(gè)鉸接點(diǎn)的連線平行且相等于兩根翻轉(zhuǎn)臂的下端與車體的兩個(gè)鉸接點(diǎn)的連線。

作為上述帶車用擋雨裝置的賽車的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車體和擋雨板上分別設(shè)有第一定位塊，兩根翻轉(zhuǎn)臂上設(shè)有第二定位塊，在擋雨板的打開狀態(tài)，兩根翻轉(zhuǎn)臂上的第二定位塊與擋雨板的第一定位塊相互配合對擋雨板進(jìn)行定位，在擋雨板的關(guān)閉狀態(tài)，兩根翻轉(zhuǎn)臂上的第二定位塊與車體上的第一定位塊相互配合對擋雨板進(jìn)行定位。

作為上述帶車用擋雨裝置的賽車的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸的一端與兩根翻轉(zhuǎn)臂中的一根翻轉(zhuǎn)臂鉸接，所述氣缸的另一端與車體鉸接。

作為上述帶車用擋雨裝置的賽車的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為油缸，所述油缸的一端與兩根翻轉(zhuǎn)臂中的一根翻轉(zhuǎn)臂鉸接，所述油缸的另一端與車體鉸接。

作為上述帶車用擋雨裝置的賽車的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括設(shè)置在車體的前排座位和后排座位之間的卷筒式擋風(fēng)裝置，所述卷筒式擋風(fēng)裝置包括中空圓柱形的外管、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在外管內(nèi)的內(nèi)管、擋風(fēng)簾布、拉板以及安裝在內(nèi)管中的彈簧機(jī)構(gòu)，所述外管設(shè)在車體的頂板的下表面且所述外管上設(shè)有軸向延伸的開口，所述擋風(fēng)簾布的一端穿過開口連接內(nèi)管并卷繞在內(nèi)管上，所述彈簧機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)內(nèi)管轉(zhuǎn)動(dòng)以卷收擋風(fēng)簾布，所述擋風(fēng)簾布的另一端固定于拉板，所述外管上設(shè)有第一定位部件，所述前排座位的后側(cè)設(shè)有第二定位部件，在所述卷筒式擋風(fēng)裝置處于卷收狀態(tài)時(shí)，所述第一定位部件用于將拉板固定于所述外管上，在所述卷筒式擋風(fēng)裝置處于展開狀態(tài)時(shí)，所述第二定位部件用于將拉板固定于所述前排座位的后側(cè)。