[發(fā)明專利]一種帶車用擋雨裝置的賽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811085336.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109228832B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 達(dá)小華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南省愉航汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 長(zhǎng)沙德恒三權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43229
• 代理人: 丁茂林

1.一種帶車用擋雨裝置的賽車，包括車輪和設(shè)在車輪上的車體(1)，所述車體(1)的兩側(cè)設(shè)有車門(mén)，其特征在于：還包括設(shè)在車體(1)頂部的車用擋雨裝置，所述車用擋雨裝置包括擋雨板(2)、兩根翻轉(zhuǎn)臂(3)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，兩根翻轉(zhuǎn)臂(3)的上端與擋雨板(2)鉸接，兩根翻轉(zhuǎn)臂(3)的下端與車體(1)鉸接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)用于通過(guò)兩根翻轉(zhuǎn)臂(3)驅(qū)動(dòng)擋雨板(2)在打開(kāi)狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間切換，在擋雨板(2)的打開(kāi)狀態(tài)，所述擋雨板(2)至少部分位于車體(1)的外側(cè)且可遮住車門(mén)打開(kāi)時(shí)車門(mén)與車體(1)之間的下方區(qū)域，在擋雨板(2)的關(guān)閉狀態(tài)，所述擋雨板(2)位于車體(1)的頂部；還包括設(shè)置在車體(1)的前排座位(7)和后排座位(8)之間的卷筒式擋風(fēng)裝置，所述卷筒式擋風(fēng)裝置包括中空?qǐng)A柱形的外管(9)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在外管(9)內(nèi)的內(nèi)管(10)、擋風(fēng)簾布(11)、拉板(12)以及安裝在內(nèi)管(10)中的彈簧機(jī)構(gòu)，所述外管(9)設(shè)在車體(1)的頂板的下表面且所述外管(9)上設(shè)有軸向延伸的開(kāi)口，所述擋風(fēng)簾布(11)的一端穿過(guò)開(kāi)口連接內(nèi)管(10)并卷繞在內(nèi)管(10)上，所述彈簧機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)內(nèi)管(10)轉(zhuǎn)動(dòng)以卷收擋風(fēng)簾布(11)，所述擋風(fēng)簾布(11)的另一端固定于拉板(12)，所述外管(9)上設(shè)有第一定位部件(13)，所述前排座位(7)的后側(cè)設(shè)有第二定位部件(14)，在所述卷筒式擋風(fēng)裝置處于卷收狀態(tài)時(shí)，所述第一定位部件(13)用于將拉板(12)固定于所述外管(9)上，在所述卷筒式擋風(fēng)裝置處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述第二定位部件(14)用于將拉板(12)固定于所述前排座位(7)的后側(cè)；所述第一定位部件(13)包括安裝座(15)，所述安裝座(15)上設(shè)有貫通孔以及活動(dòng)設(shè)置在貫通孔內(nèi)的旋桿(16)，所述旋桿(16)的兩端分別于貫通孔外連接限位件(17)和操作柄(18)，所述拉板(12)內(nèi)部設(shè)有圓形腔，所述拉板(12)上還設(shè)有與圓形腔連通的缺口，所述缺口與所述限位件(17)的形狀匹配，所述限位件(17)可通過(guò)所述缺口卡入所述圓形腔并在所述圓形腔中轉(zhuǎn)動(dòng)；還包括彈性件，所述彈性件套設(shè)在所述旋桿(16)上，用于驅(qū)動(dòng)所述旋桿(16)向操作柄18一側(cè)沿貫通孔軸向滑動(dòng)，所述貫通孔的內(nèi)壁和所述旋桿(16)的外壁分別設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，所述彈性件的兩端分別抵接環(huán)形凸臺(tái)，所述圓形腔朝向安裝座(15)的一側(cè)設(shè)有缺槽，所述缺槽與所述限位件(17)的形狀匹配，所述限位件(17)可在卡入所述圓形腔后轉(zhuǎn)入所述缺槽中，所述限位件(17)為條狀，所述旋桿(16)與限位件(17)的中部固定連接，貫通孔的兩端分別設(shè)有支撐旋桿(16)的支撐座；所述第二定位部件(14)為轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在所述前排座位(7)的后側(cè)的旋轉(zhuǎn)限位塊，所述拉板(12)上設(shè)有與旋轉(zhuǎn)限位塊形狀匹配的條形通孔，所述旋轉(zhuǎn)限位塊通過(guò)該條形通孔從拉板(12)的一側(cè)移動(dòng)至拉板(12)的另一側(cè)，并在旋轉(zhuǎn)限位塊與條形通孔錯(cuò)位時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)限位塊將拉板(12)固定于所述前排座位(7)的后側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶車用擋雨裝置的賽車，其特征在于：兩根翻轉(zhuǎn)臂(3)的上端與擋雨板(2)的兩個(gè)鉸接點(diǎn)的連線平行且相等于兩根翻轉(zhuǎn)臂(3)的下端與車體(1)的兩個(gè)鉸接點(diǎn)的連線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶車用擋雨裝置的賽車，其特征在于：所述車體(1)和擋雨板(2)上分別設(shè)有第一定位塊(5)，兩根翻轉(zhuǎn)臂(3)上設(shè)有第二定位塊(6)，在擋雨板(2)的打開(kāi)狀態(tài)，兩根翻轉(zhuǎn)臂(3)上的第二定位塊(6)與擋雨板(2)的第一定位塊(5)相互配合對(duì)擋雨板(2)進(jìn)行定位，在擋雨板(2)的關(guān)閉狀態(tài)，兩根翻轉(zhuǎn)臂(3)上的第二定位塊(6)與車體(1)上的第一定位塊(5)相互配合對(duì)擋雨板(2)進(jìn)行定位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶車用擋雨裝置的賽車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)為氣缸，所述氣缸的一端與兩根翻轉(zhuǎn)臂(3)中的一根翻轉(zhuǎn)臂(3)鉸接，所述氣缸的另一端與車體(1)鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶車用擋雨裝置的賽車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)為油缸，所述油缸的一端與兩根翻轉(zhuǎn)臂(3)中的一根翻轉(zhuǎn)臂(3)鉸接，所述油缸的另一端與車體(1)鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的帶車用擋雨裝置的賽車，其特征在于：所述拉板(12)上設(shè)有卡頭，所述第二定位部件(14)為與卡頭彈性卡接的卡口，在所述卷筒式擋風(fēng)裝置處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述卡頭卡入所述卡口；或，所述拉板(12)上設(shè)有卡口，所述第二定位部件(14)為與卡口彈性卡接的卡頭，在所述卷筒式擋風(fēng)裝置處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述卡頭卡入所述卡口。