[發(fā)明專(zhuān)利]一種帶卷筒式擋風(fēng)裝置的賽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811085310.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109228992B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 達(dá)小華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南省愉航汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60N3/00;B60N2/90
• 代理公司: 43229 長(zhǎng)沙德恒三權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 丁茂林

1.一種帶卷筒式擋風(fēng)裝置的賽車(chē)，包括車(chē)體（1）以及設(shè)在車(chē)體（1）內(nèi)的前排座位（2）和后排座位（3），其特征在于：還包括設(shè)置在前排座位（2）和后排座位（3）之間的卷筒式擋風(fēng)裝置，所述卷筒式擋風(fēng)裝置包括中空?qǐng)A柱形的外管（4）、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在外管（4）內(nèi)的內(nèi)管（5）、擋風(fēng)簾布（6）、拉板（7）以及安裝在內(nèi)管（5）中的彈簧機(jī)構(gòu)，所述外管（4）設(shè)在車(chē)體（1）的頂板的下表面且所述外管（4）上設(shè)有軸向延伸的開(kāi)口，所述擋風(fēng)簾布（6）的一端穿過(guò)開(kāi)口連接內(nèi)管（5）并卷繞在內(nèi)管（5）上，所述彈簧機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)內(nèi)管（5）轉(zhuǎn)動(dòng)以卷收擋風(fēng)簾布（6），所述擋風(fēng)簾布（6）的另一端固定于拉板（7），所述外管（4）上設(shè)有第一定位部件（8），所述前排座位（2）的后側(cè)設(shè)有第二定位部件（9），在所述卷筒式擋風(fēng)裝置處于卷收狀態(tài)時(shí)，所述第一定位部件（8）用于將拉板（7）固定于所述外管（4）上，在所述卷筒式擋風(fēng)裝置處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述第二定位部件（9）用于將拉板（7）固定于所述前排座位（2）的后側(cè)；所述第一定位部件（8）包括安裝座（10），所述安裝座（10）上設(shè)有貫通孔以及活動(dòng)設(shè)置在貫通孔內(nèi)的旋桿（11），所述旋桿（11）的兩端分別于貫通孔外連接限位件（12）和操作柄（13），所述拉板（7）內(nèi)部設(shè)有圓形腔，所述拉板（7）上還設(shè)有與圓形腔連通的缺口，所述缺口與所述限位件（12）的形狀匹配，所述限位件（12）可通過(guò)所述缺口卡入所述圓形腔并在所述圓形腔中轉(zhuǎn)動(dòng)；還包括彈性件，所述彈性件套設(shè)在所述旋桿（11）上，用于驅(qū)動(dòng)所述旋桿（11）向操作柄（13）一側(cè)沿貫通孔軸向滑動(dòng)，所述貫通孔的內(nèi)壁和所述旋桿（11）的外壁分別設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，所述彈性件的兩端分別抵接環(huán)形凸臺(tái)，所述圓形腔朝向安裝座（10）的一側(cè)設(shè)有缺槽，所述缺槽與所述限位件（12）的形狀匹配，所述限位件（12）可在卡入所述圓形腔后轉(zhuǎn)入所述缺槽中，所述限位件（12）為條狀，所述旋桿（11）與限位件（12）的中部固定連接，貫通孔的兩端分別設(shè)有支撐旋桿（11）的支撐座。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶卷筒式擋風(fēng)裝置的賽車(chē)，其特征在于：所述拉板（7）上設(shè)有卡頭，所述第二定位部件（9）為與卡頭彈性卡接的卡口，在所述卷筒式擋風(fēng)裝置處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述卡頭卡入所述卡口；或，所述拉板（7）上設(shè)有卡口，所述第二定位部件（9）為與卡口彈性卡接的卡頭，在所述卷筒式擋風(fēng)裝置處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述卡頭卡入所述卡口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶卷筒式擋風(fēng)裝置的賽車(chē)，其特征在于：所述第二定位部件（9）為轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在所述前排座位（2）的后側(cè)的旋轉(zhuǎn)限位塊，所述拉板（7）上設(shè)有與旋轉(zhuǎn)限位塊形狀匹配的條形通孔，所述旋轉(zhuǎn)限位塊通過(guò)該條形通孔從拉板（7）的一側(cè)移動(dòng)至拉板（7）的另一側(cè)，并在旋轉(zhuǎn)限位塊與條形通孔錯(cuò)位時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)限位塊將拉板（7）固定于所述前排座位（2）的后側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶卷筒式擋風(fēng)裝置的賽車(chē)，其特征在于：所述拉板（7）上還設(shè)有條形卡槽，所述條形卡槽與所述條形通孔相交，所述旋轉(zhuǎn)限位塊通過(guò)該條形通孔從拉板（7）的一側(cè)移動(dòng)至拉板（7）的另一側(cè)時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)至條形卡槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶卷筒式擋風(fēng)裝置的賽車(chē)，其特征在于：所述卷筒式擋風(fēng)裝置包括左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置的左卷筒式擋風(fēng)裝置和右卷筒式擋風(fēng)裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的帶卷筒式擋風(fēng)裝置的賽車(chē)，其特征在于：所述卷筒式擋風(fēng)裝置可前后滑動(dòng)的設(shè)置在所述車(chē)體（1）的頂板的下表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶卷筒式擋風(fēng)裝置的賽車(chē)，其特征在于：所述頂板的下表面設(shè)有兩條平行設(shè)置的縱向阻尼滑軌，所述外管（4）上設(shè)有與縱向阻尼滑軌滑動(dòng)配合的滑塊。