[發明專利]新能源汽車電池安全管理系統及方法

在審

• 申請號: 201811082693.8
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN109193073A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 徐占輝;趙海明;宋朋保;張攻堅;王紅霞
• 申請（專利權）人: 雙極泵業科技（珠海）有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/48;H01M10/42;H01M2/10;A62C3/16;A62C37/40
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本發明公開了一種新能源汽車電池安全管理系統及方法。該系統包括電池裝置(2)、冷卻液箱(6)、冷卻液泵(7)、總集水箱(3)、常備水箱(4)，常備水箱(4)內設消防水泵(5)，總集水箱(3)內的水可單向流入到常備水箱(4)內，電池裝置(2)包括電池倉(9)、電池倉蓋板(8)，冷卻液泵(7)將冷卻液箱(6)內的冷卻液泵送至電池倉(9)內，冷卻液經過電池倉(9)后流回冷卻液箱(6)內，消防水泵(5)通過送水管(20)將常備水箱(4)內的消防水泵送至電池倉蓋板(8)內，電池倉蓋板(8)內的消防水可通過回水管(21)流回常備水箱(4)內，在收到信號后，電池倉蓋板(8)內的消防水通過閥門流入到電池倉(9)內對電池進行降溫滅火。本發明可廣泛應用于新能源汽車領域。

技術領域

本發明涉及一種新能源汽車電池安全管理系統；另外，本發明還涉及一種新能源汽車電池安全管理方法。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。電池是新能源汽車尤其是帶有電動的新能源汽車產生火災的最大隱患，電池一旦著火，由于電池的高電壓，造成近距離滅火的風險，消防水大量噴淋在汽車外殼，但電池卻沒有足夠的水來冷卻以至于高溫引起更嚴重的火災，所看到的結果是整車都有可能報廢。

另外，現有的新能源汽車的電池安全管理主要是采用日常的水冷卻循環系統對電池進行降溫散熱，但是一旦電池著火，則難以有效滅火，導致損失擴大，整車報廢。而且，現有的電池都是作為一個整體，不能對局部進行有效降溫滅火，一旦一部分高溫引起火災，整個電池系統都難以幸免。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術上的不足，提供一種對電池高溫火災引發點有針對性的降溫滅火、減少損失、避免整個電池系統報廢、預防整車火災的新能源汽車電池安全管理系統。

本發明還提供一種新能源汽車電池安全管理系統的管理方法。

本發明的新能源汽車電池安全管理系統所采用的技術方案是：本發明的新能源汽車電池安全管理系統包括電池裝置、冷卻系統，所述冷卻系統包括冷卻液箱、冷卻液泵，所述新能源汽車電池安全管理系統還包括總集水箱、常備水箱，所述常備水箱內始終保持充足的水量，所述常備水箱內設有消防水泵，所述總集水箱收集從所述車體上流下來的雨水，所述總集水箱內的水可單向流入到所述常備水箱內，所述電池裝置包括電池倉及位于所述電池倉上方的電池倉蓋板，所述冷卻液泵通過冷卻液送液管將所述冷卻液箱內的冷卻液泵送至所述電池倉內用于電池冷卻，冷卻液經過所述電池倉對電池進行冷卻后，通過冷卻液回液管流回所述冷卻液箱內形成循環，所述消防水泵通過送水管將所述常備水箱內的消防水泵送至所述電池倉蓋板內用于儲水，所述電池倉蓋板內的消防水可通過回水管流回所述常備水箱內，在收到信號后，所述電池倉蓋板內的消防水通過閥門流入到所述電池倉內對電池進行降溫滅火。

所述冷卻液送液管與所述送水管之間設有連接管，以通過所述常備水箱對所述冷卻液箱補充冷卻液。

所述總集水箱、所述常備水箱均設有補水口，用于添加補充消防水。

所述總集水箱的底部設有排水口，用于排空清潔。

所述消防水泵采用整車電源系統及獨立蓄電池雙供電。

所述所述電池倉蓋板包括防火層，所述防火層內布設消防水道。