[發明專利]一種在板翼下方安裝驅動機構的航空器

在審

• 申請號: 201811081348.2
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN108945482A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 楊衛華
• 申請（專利權）人: 昆明鞘翼科技有限公司
• 主分類號: B64D27/02
• 分類號: B64D27/02;B64C3/00;B64C29/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 張力;韓衛東

1.一種在板翼下方安裝驅動機構的航空器，其特征在于：在固定主翼前緣的前方下部設置驅動裝置（3），驅動裝置（3）的前方下部設置副翼（1），板翼（4）分為四部分，前部為固定主翼，固定主翼的左右兩側設置可以下反和改平的翼梢小翼（5），固定主翼的后部為可以下反和改平的下反翼（9），尾部為固定的整流翼（12）。

2.根據權利要求1所述的在板翼下方安裝驅動機構的航空器，其特征在于：所述固定主翼左右兩側可以下反和改平的翼梢小翼（5）為下拉式，所述固定主翼后部可以下反和改平的下反翼（9）為下拉式下反翼、平分式下反翼、折疊式下反翼、滑移式下反翼、圍擋式下反翼中的任意一種。

3.根據權利要求2所述的在板翼下方安裝驅動機構的航空器，其特征在于：所述翼梢小翼（5）為下拉式是在翼梢小翼（5）與固定主翼間增設翼梢小翼鉸鏈（17）制作為拉拽下反和放松上反的柔性或者剛性薄殼結構；所述下拉式下反翼是在下反翼（9）與固定主翼間增設下反翼鉸鏈（8）制作為拉拽下反和放松上反的柔性或者剛性薄殼結構；平分式下反翼是沿水平方向將主翼一分為二，分為上板翼與下板翼，上板翼是活動翼，下板翼是固定翼，上板翼與機身之間通過搖桿連接，操縱機構驅動搖桿使上板翼圍繞下板翼前后擺動；折疊式下反翼采用柔性布料制作，通過折疊機構收藏進板翼內部或展開；滑移式下反翼采用剛性材料制作，分為可以相互重疊的幾段，通過滑移機構將幾段下反翼收合為一段收藏進主翼內部或下反展開；圍擋式下反翼利用片狀機身的左右立面收藏下反翼，下反翼的轉軸位于片狀機身的平面內。

4.根據權利要求1、2或3所述的在板翼下方安裝驅動機構的航空器，其特征在于：所述板翼（4）為薄殼結構，由高強度復合材料或者高強度輕金屬框架加上尼龍布制成；板翼（4）的輪廓線為低速翼型的上表面曲線，水平飛行時，在板翼（4）上表面將空氣氣流通過翼型下洗產生升力的同時，在板翼（4）下表面還可以將螺旋槳滑流強制下洗產生升力，得到比一般固定翼更大的升力，垂直起降的推重比大于1，水平飛行時的推重比大于5。

5.根據權利要求1或2所述的在板翼下方安裝驅動機構的航空器，其特征在于：所述翼梢小翼（5）為薄板翼型或者外凸內平的翼型，翼梢小翼（5）的前緣接近驅動裝置（3）、下緣超過驅動裝置（3）的下緣、后緣接近或超過板翼（4）的后緣，翼梢小翼（5）的后緣輪廓線的寬度按照流線形狀逐漸減小為零。

6.根據權利要求1所述的在板翼下方安裝驅動機構的航空器，其特征在于：所述副翼（1）為上凸下平的翼型，通過副翼（1）后部的橫向鉸鏈（2）與機身相連，副翼（1）圍繞橫向鉸鏈（2）轉動以改變攻角。

7.根據權利要求1所述的在板翼下方安裝驅動機構的航空器，其特征在于：所述驅動裝置（3）位于固定主翼、副翼（1）與翼梢小翼（5）圍成的箱體之中，形成涵道風扇；驅動裝置（3）是螺旋槳、涵道螺旋槳、渦噴發動機、渦扇發動機、渦槳發動機中的任一種，沿弦向吹送到機翼下部的氣流的流速與驅動裝置的功率成正比。

8.根據權利要求1或2所述的在板翼下方安裝驅動機構的航空器，其特征在于：所述固定主翼的寬度為所有螺旋槳按照直徑D悉數并排的寬度的1.1-1.5倍，固定主翼的長度大于或等于3倍螺旋槳直徑D，下反翼（9）的長度大于或等于2倍螺旋槳直徑D。

9.根據權利要求1所述的在板翼下方安裝驅動機構的航空器，其特征在于：所述板翼（4）構成的航空器的起飛、降落和迫降均為垂直方式，采用懸掛式氣缸彈簧起落架。

10.根據權利要求1-3任一項所述的在板翼下方安裝驅動機構的航空器，其特征在于：所述板翼（4）的數量可以根據需要增加，板翼（4）的數量可以是1，構成一幅頂置式的機翼，或是2的倍數，構成左右對稱橫置式的多幅機翼，對于中型或者大型載人航空器，機翼的數量按照橫置式機翼左右機翼成對地前后串連的方式增加。