[發(fā)明專利]機(jī)車運(yùn)行信息集中顯示智能管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811081285.0
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN109204340A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙江波;李平;李佳;熊友任
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢新時代鐵路電氣有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.機(jī)車運(yùn)行信息集中顯示智能管理系統(tǒng)，包括儀表信息采集模塊(1)、變壓器標(biāo)準(zhǔn)油溫輸入模塊(2)和變壓器油溫采集模塊(3)，其特征在于：所述儀表信息采集模塊(1)的輸出端與MCU信息處理模塊(4)的輸入端連接，所述MCU信息處理模塊(4)的輸出端與中央處理器(5)的輸入端連接，所述中央處理器(5)的輸出端與信息轉(zhuǎn)換模塊(6)的輸入端連接，所述信息轉(zhuǎn)換模塊(6)的輸出端分別與主顯示屏(7)和副顯示屏(8)的輸入端連接，所述變壓器標(biāo)準(zhǔn)油溫輸入模塊(2)的輸出端與中央處理器(5)的輸入端連接，所述變壓器油溫采集模塊(3)的輸出端與數(shù)據(jù)對比模塊(9)的輸入端連接，并且數(shù)據(jù)對比模塊(9)的輸出端與數(shù)據(jù)反饋模塊(10)的輸入端連接，所述數(shù)據(jù)反饋模塊(10)的輸出端與中央處理器(5)的輸入端連接，所述中央處理器(5)的輸出端與分別與數(shù)據(jù)對比模塊(9)和油溫聲光報警模塊(11)的輸入端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車運(yùn)行信息集中顯示智能管理系統(tǒng)，其特征在于：所述中央處理器(5)的輸入端與儀表信息異常檢測模塊(12)的輸入端連接，并且儀表信息異常檢測模塊(12)的輸出端與儀表信息聲光報警模塊(13)的輸入端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車運(yùn)行信息集中顯示智能管理系統(tǒng)，其特征在于：所述中央處理器(5)的輸出端與數(shù)據(jù)存儲模塊(14)的輸入端連接，并且數(shù)據(jù)存儲模塊(14)的輸出端與數(shù)據(jù)提取模塊(15)的輸入端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車運(yùn)行信息集中顯示智能管理系統(tǒng)，其特征在于：所述儀表信息采集模塊(1)包括前節(jié)儀表信息采集模塊(101)和后節(jié)儀表信息采集模塊(102)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車運(yùn)行信息集中顯示智能管理系統(tǒng)，其特征在于：所述前節(jié)儀表信息采集模塊(101)和后節(jié)儀表信息采集模塊(102)均包括牽引電流采集模塊(1011)、牽引電壓采集模塊(1012)、勵磁電流采集模塊(1013)、控制電壓采集模塊(1014)、控制電流采集模塊(1015)和輔壓采集模塊(1016)。