[發明專利]電氣化鐵道作業車安全運行智能監控云平臺

有效

• 申請號: 201811080522.1
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN109229120B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 李平;趙江波;李佳;許麗
• 申請（專利權）人: 武漢新時代鐵路電氣有限責任公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西;張敏

本發明公開了電氣化鐵道作業車安全運行智能監控云平臺，包括作業車安全防護系統，所述作業車安全防護系統與作業平臺安全保護系統實現雙向連接，所述作業平臺安全保護系統包括網絡語音報警模塊、平臺安全門反鎖模塊、門聯鎖報警模塊、燈光提示模塊、人工開鎖模塊和故障自檢模塊，涉及鐵道監控技術領域。該電氣化鐵道作業車安全運行智能監控云平臺，可提前發現作業車可能存在的問題，保證作業車運用的穩定，通過檢測作業車周圍的高壓信號，防止作業過程中高壓觸電事故的發生，監控作業車的止輪器狀態，防止因止輪器的使用不當而造成行車安全事故，從而很好的實現將接觸網作業車的整個施工作業流程進行安全監控防護。

技術領域

本發明涉及鐵道監控技術領域，具體為電氣化鐵道作業車安全運行智能監控云平臺。

背景技術

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛，傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸，鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量，如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量，而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高，鐵路有時指某鐵路“線”如京廣鐵路，有時指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線，如某鐵路擴改名義下新建一條還是屬于某鐵路系統，高鐵時代的鐵路等級很復雜，有路網等級、時速等級、客貨等級等不同角度的分級，高鐵級高于國鐵Ⅰ級，國鐵Ⅰ級有的是快速鐵路，有的是普通鐵路。

隨著鐵路的快速發展，線路日益增多，運輸車輛日益密集，作業任務也隨之增加，提高作業車的工作效率是保證鐵路正常運輸的前提，改善作業車的運用環境是市場發展的必然方向，接觸網作業車在運用過程中各種事故時有發生，給正常運輸帶來一定的影響，迫切需要通過科技手段保證接觸網作業車的正常運用，參考和諧交流機車的6A系統的模式，根據現場的需求定制統一的安裝管理方案，將接觸網作業車的各種設備集中管理，接觸網作業車的安全行車設備種類少，安裝雜亂，沒有形成統一完整的產品，給作業車的運用和管理帶來諸多不便。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了電氣化鐵道作業車安全運行智能監控云平臺，解決了現有接觸網作業車的安全行車設備種類少，安裝雜亂，沒有形成統一完整的產品，給作業車的運用和管理帶來諸多不便的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：電氣化鐵道作業車安全運行智能監控云平臺，包括作業車安全防護系統，所述作業車安全防護系統與作業平臺安全保護系統實現雙向連接，所述作業平臺安全保護系統包括網絡語音報警模塊、平臺安全門反鎖模塊、門聯鎖報警模塊、燈光提示模塊、人工開鎖模塊和故障自檢模塊，且作業車安全防護系統的輸出端與聲光報警器的輸入端連接，所述作業車安全防護系統與無線收發器實現雙向連接，且無線收發器與遠程監控終端實現雙向連接，所述作業車安全防護系統與機車止輪器智能管理系統實現雙向連接。

優選的，所述機車止輪器智能管理系統包括漏設語音報警提示模塊、止輪器設置規范性檢測模塊、漏撤語音報警提示模塊、止輪器丟失語音報警提示模塊、止輪器狀態顯示模塊、機車重聯使用模塊、故障信息自動記錄及查詢模塊、外接充電模塊和故障切除模塊。

優選的，所述作業車安全防護系統的輸出端與警示燈的輸入端連接，且作業車安全防護系統與作業車視頻監控系統實現雙向連接。

優選的，所述作業車視頻監控系統包括作業車前后車鉤監控模塊、掛鉤限速模塊、作業車前后環境監控模塊、本地畫面切換及圖片抓拍上傳模塊、車內實時狀況監測模塊、煙霧報警模塊和錄像備份模塊。

優選的，所述作業車安全防護系統的輸出端與揚聲器的輸入端連接，且作業車安全防護系統與行駛油量管理系統實現雙向連接。