[發明專利]車輛

在審

• 申請號: 201811076324.8
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109515149A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 村松美晴;山口浩央
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60R16/02
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;蔣國偉

1.一種車輛，該車輛具有牽引電機、蓄電裝置、功率轉換裝置、電氣輔助設備和第1配電分路單元，其中，

所述蓄電裝置向所述牽引電機供給電功率；

所述功率轉換裝置被配置在所述牽引電機與所述蓄電裝置之間；

所述第1配電分路單元被配置于所述蓄電裝置與所述功率轉換裝置之間，使來自所述蓄電裝置的電流向所述功率轉換裝置和所述電氣輔助設備分路，

該車輛的特征在于，

所述牽引電機和所述功率轉換裝置被支承于副車架，

所述蓄電裝置被支承于主車架，

所述第1配電分路單元被固定于車身中的、不同于所述副車架和所述主車架的部位。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，

所述車輛還具有被支承于所述副車架的發動機。

3.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，

在所述蓄電裝置上設有第2配電分路單元，

所述第1配電分路單元被配置在所述第2配電分路單元與所述功率轉換裝置之間。

4.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于，

所述發動機、所述牽引電機和所述功率轉換裝置被配置在所述車輛的前側，

所述第1配電分路單元被配置于儀表板，

所述電氣輔助設備包括空調設備。

5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于，

所述空調設備的空氣壓縮機和加熱器被支承于所述副車架，

所述第1配電分路單元使來自所述蓄電裝置的電流向所述功率轉換裝置、所述空氣壓縮機和所述加熱器分路。

6.根據權利要求1～5中任一項所述的車輛，其特征在于，

所述第1配電分路單元具有箱體、至少1根主包層電纜、分路配線、分路耦合器和至少1個保持器，其中，

至少1根所述主包層電纜貫穿所述箱體，并且在所述箱體內具有沒有絕緣套而露出芯線的露出部位；

所述分路配線被配置在所述箱體內，其一端與所述主包層電纜的所述露出部位連接；

所述分路耦合器與所述分路配線的另一端連接，并且被固定于所述箱體且向外部露出；

至少1個所述保持器被配置在形成于所述箱體的孔部內來對所述主包層電纜進行固定。

7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于，

在所述分路配線上設有熔斷器。