[發(fā)明專利]一種柴油機尾氣濾清凈化方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811075909.8 | 申請日： | 2018-09-14 |
| 公開（公告）號： | CN109012178A | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 耿守禎 | 申請（專利權(quán)）人： | 耿守禎 |
| 主分類號： | B01D53/94 | 分類號： | B01D53/94;B01D46/00;B01D53/56;B01D53/62;B01D53/72 |
| 代理公司： | 北京鼎宏元正知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11458 | 代理人： | 鄧金濤 |
| 地址： | 453000 河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 尾氣 柴油機尾氣 濾清 過濾 尾氣輸送 排出 油泥 凈化 柴油機尾氣處理 柴油顆粒捕集器 柴油氧化催化器 尾氣凈化效果 催化氧化 金屬濾芯 炭煙顆粒 轉(zhuǎn)化效率 柴油機 機油 進(jìn)氣筒 顆粒物 去除 炭黑 吸附 捕捉 達(dá)標(biāo) | ||
1.一種柴油機尾氣濾清凈化方法，其特征在于，采用以下步驟處理：
（1）尾氣收集：收集柴油機排出的尾氣；
（2）金屬濾芯過濾：將步驟（1）收集到的尾氣輸送到金屬濾芯中，用于對尾氣中的機油與炭煙顆粒混合形成的油泥進(jìn)行過濾；
（3）柴油氧化催化器過濾：將步驟（2）過濾后的尾氣輸送到柴油氧化催化器中，用于對尾氣中的CO、HC化合物等催化氧化；
（4）柴油顆粒捕集器過濾：將步驟（3）過濾后的尾氣輸送到柴油顆粒捕集器中，用于去除尾氣中的炭黑顆粒物；
（5）尾氣排放：將經(jīng)過步驟（4）過濾后的達(dá)標(biāo)尾氣排出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機尾氣濾清凈化方法，其特征在于：步驟（2）中，尾氣通過進(jìn)氣筒進(jìn)入到所述金屬濾芯中，所述金屬濾芯中設(shè)置有金屬絲，用于將尾氣中的油泥吸附在金屬絲的表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機尾氣濾清凈化方法，其特征在于：當(dāng)金屬濾芯內(nèi)的溫度達(dá)到300℃時，金屬絲被燒紅點燃，金屬濾芯內(nèi)吸附的尾氣中的油泥燃燒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機尾氣濾清凈化方法，其特征在于：步驟（3）中，所述柴油氧化催化器內(nèi)表面涂覆有氧化催化劑，所述催化劑為以Al2O3為載體，Pt含量為1.8-2.4g/dm3的四效催化劑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機尾氣濾清凈化方法，其特征在于：所述催化劑在SO2和水蒸氣的氣氛下，于550-620℃溫度下老化12-15h。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機尾氣濾清凈化方法，其特征在于：步驟（4）中，所述柴油顆粒捕集器內(nèi)設(shè)置有催化劑，所述催化劑為鈣鈦礦型復(fù)合氧化物催化劑。
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