[發(fā)明專利]一種直升機(jī)電動(dòng)尾部減速器試驗(yàn)臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811075306.8
• 申請(qǐng)日: 2018-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN108871773A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃康;楊磊;孫浩;郭俊;劉榮耀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 34101
• 代理人: 孫琴;何梅生

1.一種直升機(jī)電動(dòng)尾部減速器試驗(yàn)臺(tái)，所述電動(dòng)尾部減速器包括一體式的電機(jī)和減速器，其特征在于：所述試驗(yàn)臺(tái)包括徑向加載裝置、軸向加載裝置、轉(zhuǎn)矩加載裝置、轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置、升降機(jī)構(gòu)及控制裝置，所述控制裝置分別與徑向加載裝置、軸向加載裝置、轉(zhuǎn)矩加載裝置、轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置和升降機(jī)構(gòu)電性連接，所述電動(dòng)尾部減速器安裝在升降架上，通過所述升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述升降架升降，所述電動(dòng)尾部減速器的輸出軸沿水平方向向右伸出并通過第一聯(lián)軸器連接有第一測(cè)量軸，所述第一測(cè)量軸右端通過第二聯(lián)軸器連接有第二測(cè)量軸，

所述徑向加載裝置包括徑向加載軸承、徑向加載板、徑向加載桿、壓力傳感器，所述徑向加載軸承固定套裝在所述第一測(cè)量軸上，所述徑向加載桿設(shè)置在徑向加載支架上且豎直向下延伸，所述徑向加載板固定在徑向加載桿下端，所述徑向加載板為弧形板且位于徑向加載軸承上方，所述壓力傳感器設(shè)置在徑向加載板底端，所述徑向加載板與徑向加載軸承同心設(shè)置，通過第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)徑向加載桿沿豎直方向移動(dòng)，從而帶動(dòng)徑向加載板沿豎向移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)徑向加載軸承徑向壓力，并通過壓力傳感器檢測(cè)施加的徑向壓力大小；

所述軸向加載裝置包括軸向加載軸承以及左右設(shè)置的固定板、活動(dòng)板，所述固定板、活動(dòng)板均豎向設(shè)置且通過多個(gè)彈簧相連接，所述軸向加載軸承固定套裝在第一測(cè)量軸上且位于述徑向加載軸承右側(cè)，所述固定板上設(shè)有容納軸向加載軸承的容納槽，所述固定板上設(shè)有用于對(duì)軸向加載軸承左端面進(jìn)行限位的限位臺(tái)階，所述活動(dòng)板上設(shè)有檢測(cè)活動(dòng)板移動(dòng)位移的位移傳感器，所述活動(dòng)板滑動(dòng)設(shè)置在下方的滑臺(tái)上，通過第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板沿左右方向來回滑動(dòng)，從而通過彈簧拉動(dòng)固定板壓向軸向加載軸承的左端面，從而對(duì)軸向加載軸承施加軸向拉力；

所述轉(zhuǎn)矩加載裝置包括磁粉制動(dòng)器，所述磁粉制動(dòng)器的輸入端與第二測(cè)量軸相連接，通過所述磁粉制動(dòng)器對(duì)第二測(cè)量軸施加負(fù)載轉(zhuǎn)矩；

所述轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置包括轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x，通過轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x來測(cè)量電動(dòng)尾部減速器的電機(jī)轉(zhuǎn)速。

2.如權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)電動(dòng)尾部減速器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)減速器、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、絲杠，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)減速器為一體式結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)減速器的輸出軸沿水平方向延伸且固定有所述主動(dòng)錐齒輪，所述絲杠豎向延伸，所述從動(dòng)錐齒輪固定在絲杠下端，所述主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪相嚙合，所述絲杠上設(shè)置有螺母，所述螺母與升降架固定連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)電動(dòng)尾部減速器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述磁粉制動(dòng)器的輸出軸通過第三聯(lián)軸器連接有第三測(cè)量軸，所述第三測(cè)量軸的右端設(shè)有傳感器，所述第三測(cè)量軸上套裝有支撐軸承，所述支撐軸承安裝在軸承支座上。

4.如權(quán)利要求3所述的一種直升機(jī)電動(dòng)尾部減速器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述傳感器為扭矩傳感器、角度傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器中的一種。

5.如權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)電動(dòng)尾部減速器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸的活塞桿與徑向加載桿上端連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)電動(dòng)尾部減速器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓缸。

7.如權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)電動(dòng)尾部減速器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置還包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)、電機(jī)支架，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)安裝在電機(jī)支架上，所述轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述轉(zhuǎn)臺(tái)一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸沿左右方向延伸且與轉(zhuǎn)軸固定連接，通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x旋轉(zhuǎn)。