[發明專利]配電分路單元和車輛

在審

• 申請號: 201811075104.3
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109515347A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 村松美晴;山口浩央
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H01M2/20
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;蔣國偉

1.一種配電分路單元，其特征在于，

具有箱體、至少1根主包層電纜、分路配線、分路耦合器和至少1個保持器，其中，

至少1根所述主包層電纜貫穿所述箱體，并且在所述箱體內具有沒有絕緣套而露出芯線的露出部位；

所述分路配線被配置在所述箱體內，且其一端與所述主包層電纜的所述露出部位連接；

所述分路耦合器被連接于所述分路配線的另一端，并且被固定于所述箱體且向外部露出；

至少1個所述保持器被配置在形成于所述箱體的孔部內來對所述主包層電纜進行固定。

2.根據權利要求1所述的配電分路單元，其特征在于，

設置有多根所述主包層電纜，

在所述露出部位的兩側各配置1個所述保持器，

各個所述保持器固定多根所述主包層電纜。

3.根據權利要求1所述的配電分路單元，其特征在于，

在所述保持器的外周面形成有保持器側錐面，該保持器側錐面越靠向所述配電分路單元外部越遠離所述主包層電纜，

在所述箱體的內周面形成有箱體側錐面，該箱體側錐面以推壓所述保持器側錐面的推壓狀態來配置。

4.根據權利要求1所述的配電分路單元，其特征在于，

所述保持器包括第1半體和第2半體，

所述第1半體具有爪部，

所述第2半體具有凹部和凸部，其中，所述凹部收容所述爪部整體，所述凸部被形成在凹部內且與爪部卡合。

5.根據權利要求1所述的配電分路單元，其特征在于，

所述保持器具有箱體接觸部和索環接觸部，其中，

所述箱體接觸部被直接支承于所述箱體；

所述索環接觸部通過索環被支承于所述箱體。

6.根據權利要求1所述的配電分路單元，其特征在于，

所述配電分路單元在所述箱體的內部具有內側固定部件，該內側固定部件不與所述芯線接觸而使所述主包層電纜固定于所述箱體。

7.一種車輛，其特征在于，

具有權利要求1～6中任一項所述的配電分路單元、發動機、牽引電機、蓄電裝置、功率轉換裝置和電氣輔助設備，

所述配電分路單元的所述主包層電纜連接所述蓄電裝置和所述功率轉換裝置，

所述分路耦合器和所述電氣輔助設備通過輔助設備配線連接，

所述功率轉換裝置對來自所述蓄電裝置的電功率進行轉換且將其供給至所述牽引電機。

8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，

所述配電分路單元被配置于所述車輛的儀表板。