[發(fā)明專利]一種減震器管件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811073650.3
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109027102B
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬健;馬小鵬;王兆永;傅花聰
• 申請（專利權(quán)）人: 施密特汽車管件（安徽）有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

本發(fā)明提出一種減震器管件及其加工工藝，包括：管體，靠近管體一端的側(cè)壁局部向外徑向無縫延展形成鼓包，鼓包具有側(cè)部、遠(yuǎn)離管體的端部，側(cè)部銜接端部與管體，端部具有壓平的內(nèi)端面和壓平的外端面，端部上開設(shè)有與端部同軸布置的通孔。本發(fā)明可以通過控制管體內(nèi)通孔處的液壓油的流量，從而控制減震器套筒內(nèi)的阻尼，實現(xiàn)對減震器的可調(diào)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種減震器管件。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，減震器中，通過活塞擠壓管件內(nèi)的油液形成油壓進(jìn)行驅(qū)動，限于空間，管件不能太長，故，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)套管，內(nèi)管同軸套設(shè)在外管內(nèi)，形成兩個腔室，油液可通過聯(lián)通兩個腔室間的孔隙流動，在車輪顛簸時，減振器內(nèi)的活塞便會在套筒內(nèi)上下移動，其腔內(nèi)的油液便在活塞的往復(fù)運動的作用下在兩個腔室間往返流動，油液分子間的相互摩擦以及油液與孔壁之間的摩擦對活塞的運動形成阻力，這樣就實現(xiàn)了減震器的“減震”過程。然而，通過這種方式還存在一個問題，油孔固定大小，孔徑無法改變，導(dǎo)致油液的瞬間輸出受限，亟待解決。

發(fā)明內(nèi)容

為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種減震器管件，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中提到的問題。

本發(fā)明提出一種減震器管件，包括：管體，靠近管體一端的側(cè)壁局部向外徑向無縫延展形成鼓包，鼓包具有側(cè)部、遠(yuǎn)離管體的圓柱形端部，側(cè)部銜接端部與管體，端部具有壓平的內(nèi)端面和壓平的外端面，端部上開設(shè)有與端部同軸布置的通孔，

其中，“靠近管體一端的側(cè)壁局部向外徑向無縫延展形成鼓包”具體為：

S1、使第一給壓面位于管體內(nèi)，且第一給壓面垂直于管體的第一徑向；

S2、使第二給壓面位于管體外，且第二給壓面垂直于第一徑向；

S3、使第一給壓面與第二給壓面沿第一徑向靠近，以內(nèi)外局部壓平管體側(cè)壁形成平整部；

S4、在管體外限位平整部周緣，沿第一徑向，使第一給壓面、第二給壓面夾持平整部無縫向外延展，形成鼓包。

優(yōu)選地，鼓包內(nèi)側(cè)安裝有調(diào)節(jié)通孔處流量的電磁閥。

優(yōu)選地，端部的內(nèi)端面與鼓包的延展方向垂直。

優(yōu)選地，管體一端縮口形成第一縮口端，另一端縮口形成第二縮口端。

優(yōu)選地，第一縮口端外側(cè)開設(shè)有布置第一密封圈的第一環(huán)槽，第二縮口端外側(cè)開設(shè)有布置第二密封圈的第二環(huán)槽。

有益效果:

由于在管體上形成鼓包，而端部的內(nèi)端面壓平后，即可以在側(cè)部和端部圍成的空間處安置電磁閥，從而使得即使通孔的孔徑已經(jīng)固定，通過在鼓包處安裝電磁閥改變兩個腔室間連通部分的截面積，控制通孔處的油液的流量，從而改變油液在腔室間往復(fù)的阻力，從而實現(xiàn)對減震器阻尼的改變。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的剖視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本發(fā)明提出本發(fā)明提出一種減震器管件，包括：管體1，靠近管體1一端的側(cè)壁局部向外徑向無縫延展形成鼓包2，鼓包2具有側(cè)部21、遠(yuǎn)離管體1的圓柱形端部22，側(cè)部21銜接端部22與管體1，端部22具有壓平的內(nèi)端面和壓平的外端面，端部22上開設(shè)有與端部22同軸布置的通孔3。

其中，“靠近管體1一端的側(cè)壁局部向外徑向無縫延展形成鼓包2”具體為：

S1、使第一給壓面位于管體1內(nèi)，且第一給壓面垂直于管體1的第一徑向。

S2、使第二給壓面位于管體1外，且第二給壓面垂直于第一徑向。