[發(fā)明專利]采用復(fù)用動力的輪式車輛助推系統(tǒng)、含有該助推系統(tǒng)的底盤結(jié)構(gòu)和汽車

有效

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• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109291750B
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樊愉;馬良杰;羅軍民;章應(yīng)雄;呼其圖
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60G11/04
• 分類號: B60G11/04;B60G7/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本發(fā)明公開了一種采用復(fù)用動力的輪式車輛助推系統(tǒng)、含有該助推系統(tǒng)的底盤結(jié)構(gòu)和汽車，其包括用于連接車輛底盤縱梁的安裝座，所述安裝座上鉸接有懸架結(jié)構(gòu)，所述懸架結(jié)構(gòu)上固接有輔動力輪，所述懸架結(jié)構(gòu)的鉸軸與所述安裝座的平行布置，所述安裝座上固接有用于驅(qū)動所述懸架結(jié)構(gòu)繞其鉸軸旋轉(zhuǎn)的液壓缸和用于鎖止所述懸架結(jié)構(gòu)的液壓鎖栓，所述懸架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有用于與所述液壓鎖栓配合的固定銷。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，其能夠有效地保證輔動力輪始終與地面的接觸，從而有效地隔絕適當(dāng)?shù)穆访嬖胍簟椞c震動。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛助推系統(tǒng)、及含有該助推系統(tǒng)的底盤結(jié)構(gòu)和汽車，屬于越野車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種采用復(fù)用動力的輪式車輛助推系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)和汽車。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，機(jī)動車、越野車、卡車越來越普及，上述車輛在平穩(wěn)路段行駛時均能夠發(fā)揮良好的效果，但是當(dāng)這些車輛處于惡劣工況時，如高度超過車輪半徑階梯陡坡、在車輛行進(jìn)中遇到冰雪、泥濘、沼澤、沙漠等低附著力和非鋪裝路面打滑驅(qū)動力喪失的情況下，由于車輪對地面的附著力不夠，從而無法使得車輛順利脫困。

中國實用新型專利CN206218039U中公開了一種加裝在越野車底盤上的履帶輔助行走裝置，原車輪安裝于車輛底盤的四個頂角處，原車輪中兩對橫向車輪間各安裝一個履帶行動系統(tǒng)，安裝間距以四連桿機(jī)構(gòu)下落范圍為準(zhǔn)；履帶行動系統(tǒng)包括履帶導(dǎo)向輪、履帶驅(qū)動輪、履帶，履帶導(dǎo)向輪和履帶驅(qū)動輪置于履帶中；在履帶行動系統(tǒng)上的內(nèi)側(cè)安裝四連桿機(jī)構(gòu)，帶動履帶行動系統(tǒng)升起與降落，兩個四連桿機(jī)構(gòu)的動力桿之間連接液壓油缸，液壓油缸通過油路與液壓泵力站連接，履帶驅(qū)動輪的驅(qū)動軸連接動力取力裝置，然后再連接齒輪箱；控制裝置安裝于車輛底盤前端處。該履帶行動系統(tǒng)雖然可以為車輛提供新的輸出動力，但是該履帶行動系統(tǒng)存在以下缺陷：該發(fā)明的四連桿機(jī)構(gòu)是一套剛性結(jié)構(gòu)，履帶驅(qū)動輪工作時受到的作用力是經(jīng)四連桿機(jī)構(gòu)直接傳遞給車輛底盤，因而無法有效地隔絕路面噪音、彈跳與震動，從而造成車輛底盤造成損壞；進(jìn)一步的，該發(fā)明通過履帶驅(qū)動輪的驅(qū)動軸連接動力取力裝置，然后再連接齒輪箱，該技術(shù)方案并沒有具體公開如何布置動力取力裝置于車輛底盤上，動力取力裝置如何將離輸出給履帶驅(qū)動輪，故上述技術(shù)方案對于所述領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是無法實施的。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種采用復(fù)用動力的輪式車輛助推系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)和汽車，其不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠有效地保證助推輪始終與地面的接觸，從而有效地隔絕適當(dāng)?shù)穆访嬖胍簟椞c震動。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了這樣一種采用復(fù)用動力的輪式車輛助推系統(tǒng)，其包括用于連接車輛底盤縱梁的安裝座，所述安裝座上鉸接有懸架結(jié)構(gòu)，所述懸架結(jié)構(gòu)上固接有助推輪，所述懸架結(jié)構(gòu)的鉸軸與所述安裝座的平行布置，所述安裝座上固接有用于驅(qū)動所述懸架結(jié)構(gòu)繞其鉸軸旋轉(zhuǎn)的液壓缸和用于鎖止所述懸架結(jié)構(gòu)的液壓鎖栓，所述懸架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有用于與所述液壓鎖栓配合的固定銷。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，所述懸架結(jié)構(gòu)包括一對上懸臂和一對下懸臂，一對上懸臂之間設(shè)置有上板簧，一對下懸臂之間設(shè)置有下板簧，上板簧和下板簧之間設(shè)置有動力輪安裝架，所述動力輪安裝架與所述安裝座平行布置。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，一對上懸臂的兩個上懸臂均為中空框架式結(jié)構(gòu)，一對上懸臂的兩個上懸臂均一端與所述安裝座鉸接、另一端與所述上板簧鉸接。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，兩個上懸臂之間的中部設(shè)置有沿其寬度方向布置的第一加強(qiáng)梁，所述第一加強(qiáng)梁與一個上懸臂的寬邊之間設(shè)置有沿其長度方向布置的固定銷。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，一對下懸臂的兩個下懸臂均為中空框架式結(jié)構(gòu)，一對下懸臂的兩個下懸臂均一端與所述安裝座鉸接、另一端與所述下板簧鉸接。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，兩個下懸臂之間的中部設(shè)置有用于連接所述液壓缸活塞桿端的沿其長度方向布置的第二加強(qiáng)梁。