[發(fā)明專利]采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)、含有該助推系統(tǒng)的底盤結(jié)構(gòu)和汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811073566.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN109291750B
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊愉;馬良杰;羅軍民;章應(yīng)雄;呼其圖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60G11/04
• 分類號(hào): B60G11/04;B60G7/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)，其特征在于：包括用于連接車輛底盤縱梁的安裝座(1)，所述安裝座(1)上鉸接有懸架結(jié)構(gòu)(2)，所述懸架結(jié)構(gòu)(2)上固接有助推輪(3)，所述懸架結(jié)構(gòu)(2)的鉸軸與所述安裝座(1)的平行布置，所述安裝座(1)上固接有用于驅(qū)動(dòng)所述懸架結(jié)構(gòu)(2)繞其鉸軸旋轉(zhuǎn)的液壓缸(7)和用于鎖止所述懸架結(jié)構(gòu)(2)的液壓鎖栓(4)，所述懸架結(jié)構(gòu)(2)上設(shè)置有用于與所述液壓鎖栓(4)配合的固定銷(5)；所述懸架結(jié)構(gòu)(2)包括一對(duì)上懸臂(2.1)和一對(duì)下懸臂(2.2)，一對(duì)上懸臂(2.1)之間設(shè)置有上板簧(2.4)，一對(duì)下懸臂(2.2)之間設(shè)置有下板簧(2.5)，上板簧(2.4)和下板簧(2.5)之間設(shè)置有動(dòng)力輪安裝架(2.3)，所述動(dòng)力輪安裝架(2.3)與所述安裝座(1)平行布置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)，其特征在于：一對(duì)上懸臂(2.1)的兩個(gè)上懸臂(2.1)均為中空框架式結(jié)構(gòu)，一對(duì)上懸臂(2.1)的兩個(gè)上懸臂(2.1)均一端與所述安裝座(1)鉸接、另一端與所述上板簧(2.4)鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)，其特征在于：兩個(gè)上懸臂(2.1)之間的中部設(shè)置有沿其寬度方向布置的第一加強(qiáng)梁(6)，所述第一加強(qiáng)梁(6)與一個(gè)上懸臂(2.1)的寬邊之間設(shè)置有沿其長(zhǎng)度方向布置的固定銷(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)，其特征在于：一對(duì)下懸臂(2.2)的兩個(gè)下懸臂(2.2)均為中空框架式結(jié)構(gòu)，一對(duì)下懸臂(2.2)的兩個(gè)下懸臂(2.2)均一端與所述安裝座(1)鉸接、另一端與所述下板簧(2.5)鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)，其特征在于：兩個(gè)下懸臂(2.2)之間的中部設(shè)置有用于連接所述液壓缸(7)活塞桿端的沿其長(zhǎng)度方向布置的第二加強(qiáng)梁(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)，其特征在于：所述安裝座(1)上設(shè)置有用于安裝所述液壓鎖栓(4)的液壓鎖栓安裝座(10)，所述液壓鎖栓安裝座(10)與所述安裝座(1)垂直布置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)，其特征在于：所述安裝座(1)上設(shè)置有用于安裝所述液壓缸(7)的液壓缸安裝座(9)，所述安裝座(9)為L(zhǎng)形。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)，其特征在于：所述助推輪(3)包括液壓馬達(dá)(3.1)和液力系統(tǒng)，所述液力系統(tǒng)的輸入端與車輛變速箱取力連接，所述液壓馬達(dá)(3.1)的動(dòng)力輸入端與液力系統(tǒng)的輸出端連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓馬達(dá)(3.1)的動(dòng)力輸出端連接有車輪或履帶。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)，其特征在于：所述車輪包括農(nóng)用或工程機(jī)械的大花紋越野車輪或特種車輪。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)，其特征在于：所述車輪上加裝防滑鏈。

12.一種用于改善車輛地面附著力的底盤結(jié)構(gòu)，包括底盤，其特征在于：所述底盤的縱梁上安裝有如權(quán)利要求1-11任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種采用復(fù)用動(dòng)力的輪式車輛助推系統(tǒng)。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種用于改善車輛地面附著力的底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述懸架結(jié)構(gòu)沿縱梁的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述懸架結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)面與所述縱梁垂直。

14.一種帶有輔助動(dòng)力的汽車，其特征在于：其使用了如權(quán)利要求12或13所述的一種用于改善車輛地面附著力的底盤結(jié)構(gòu)。