[發(fā)明專利]雙模式傳動(dòng)變速器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811073512.5 | 申請日： | 2018-09-14 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109114174A | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 韋光珍 | 申請（專利權(quán)）人： | 李小瞳 |
| 主分類號(hào)： | F16H3/087 | 分類號(hào)： | F16H3/087;F16H57/023 |
| 代理公司： | 貴陽睿騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114 | 代理人： | 谷慶紅 |
| 地址： | 550000 貴州省貴陽*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 傳動(dòng)變速器 離合器 輸出齒輪 輸入齒輪 通過模式 輸出軸 輸入軸 雙模式 嚙合 輸入離合器 變速器 傳動(dòng)模式 動(dòng)力中斷 換擋 駕駛 | ||
1.一種雙模式傳動(dòng)變速器，包括變速器（1）的輸入軸（6）與輸出軸（7），其特征在于：輸入軸（6）通過輸入離合器（4）連接輸入齒輪（5），輸出軸（7）通過模式切換離合器（2）連接輸出齒輪（3），輸出齒輪（3）和輸入齒輪（5）嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙模式傳動(dòng)變速器，其特征在于：輸入離合器（4）為單向離合器，模式切換離合器（2）通過控制器控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙模式傳動(dòng)變速器，其特征在于：變速器（1）為AMT變速器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述所述的雙模式傳動(dòng)變速器，其特征在于：輸出齒輪（3）或輸出齒輪（5）聯(lián)接發(fā)動(dòng)機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述所述的雙模式傳動(dòng)變速器，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)為電機(jī)（8）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述所述的雙模式傳動(dòng)變速器，其特征在于：輸入軸（6）通過內(nèi)燃機(jī)離合器（12）聯(lián)接內(nèi)燃機(jī)（11）。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述所述的雙模式傳動(dòng)變速器，其特征在于：電機(jī)（8）的電機(jī)輸出齒輪（9）通過中間輪（10）將動(dòng)力傳遞給輸出齒輪（3）或輸入齒輪（5）。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H3-00 用于以可變速比傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或用于使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)換向的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H3-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-44 . 用具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-46 ..僅有兩個(gè)由軌道齒輪連接的中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-62 ..具有三個(gè)或多個(gè)中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-68 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線，并有螺旋齒或是蝸桿
