[發(fā)明專利]軋機(jī)機(jī)架的自卸方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811073430.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109368530A | 公開(公告)日: | 2019-02-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 齊麟;包佳;秦燕燕;梁闊;魏尚起 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66F3/24 | 分類號(hào): | B66F3/24 |
| 代理公司: | 上海恒慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人: | 張寧展 |
| 地址: | 201900 *** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液壓千斤頂 運(yùn)輸車 卸車 活塞桿 軋機(jī)機(jī)架 自卸裝置 驅(qū)動(dòng) 自卸 伸出 活塞桿頂端 面相接觸 平穩(wěn)狀態(tài) 施工成本 停止驅(qū)動(dòng) 有機(jī)架 裝載 回落 脫離 | ||
本發(fā)明公開了一種軋機(jī)機(jī)架的自卸方法,包括以下步驟:先將裝載有機(jī)架的運(yùn)輸車駛?cè)胫列盾囄恢茫⒃谶\(yùn)輸車兩側(cè)的地面上均放置自卸裝置,自卸裝置包括液壓千斤頂;再驅(qū)動(dòng)所有液壓千斤頂?shù)幕钊麠U同步伸出,直至活塞桿頂端和機(jī)架的底面相接觸,然后停止驅(qū)動(dòng)液壓千斤頂,直至機(jī)架處于平穩(wěn)狀態(tài);然后同時(shí)驅(qū)動(dòng)所有液壓千斤頂?shù)幕钊麠U繼續(xù)伸出而頂起機(jī)架,直至機(jī)架和運(yùn)輸車相脫離;將運(yùn)輸車駛離卸車位置后,同時(shí)驅(qū)動(dòng)所有液壓千斤頂?shù)幕钊麠U同步回縮而使機(jī)架回落至設(shè)定高度。本發(fā)明操作方便,有效降低了施工成本;提高了卸車速度和卸車效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及冶金機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種軋機(jī)機(jī)架的自卸方法。
背景技術(shù)
軋機(jī)是冶金軋鋼工程中常用設(shè)備,在軋機(jī)機(jī)架施工過(guò)程中,設(shè)備廠家將軋機(jī)機(jī)架運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后,需要由施工單位進(jìn)行卸車,現(xiàn)有的軋機(jī)機(jī)架通常采用行車起吊而實(shí)現(xiàn)卸車,但是對(duì)于大型軋機(jī)機(jī)架來(lái)說(shuō),機(jī)架重量較大,若對(duì)機(jī)架采用起吊卸車,則必須采用起重能力較大的行車,且需對(duì)施工單位的鋼結(jié)構(gòu)廠房進(jìn)行改進(jìn)以適應(yīng)大型行車的起重重量,這大大增加了施工成本,另外利用行車起吊實(shí)現(xiàn)卸車的方法,卸車速度較慢,卸車效率低,無(wú)法滿足施工需求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種軋機(jī)機(jī)架的自卸方法,施工方便,利于降低施工成本,提高卸車速度和卸車效率。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下:
一種軋機(jī)機(jī)架的自卸方法,包括以下步驟:
1)將裝載有所述機(jī)架的運(yùn)輸車駛?cè)胫列盾囄恢茫⒃谒鲞\(yùn)輸車兩側(cè)的地面上均放置自卸裝置,所述自卸裝置包括液壓千斤頂;
2)驅(qū)動(dòng)所有液壓千斤頂?shù)幕钊麠U同步伸出,直至活塞桿的頂端和所述機(jī)架的底面相接觸,然后停止驅(qū)動(dòng)所有的液壓千斤頂,直至機(jī)架處于平穩(wěn)狀態(tài);
3)同時(shí)驅(qū)動(dòng)所有液壓千斤頂?shù)幕钊麠U繼續(xù)同步伸出而頂起機(jī)架,直至機(jī)架和運(yùn)輸車相脫離;
4)將運(yùn)輸車駛離卸車位置;
5)同時(shí)驅(qū)動(dòng)所有液壓千斤頂?shù)幕钊麠U同步回縮而使機(jī)架回落至設(shè)定高度。
所述步驟1)中,位于所述運(yùn)輸車兩側(cè)的自卸裝置呈對(duì)稱布置。
所述步驟1)中,所述運(yùn)輸車同一側(cè)至少設(shè)置兩個(gè)自卸裝置。
位于所述運(yùn)輸車同一側(cè)的自卸裝置的布置間距的總和不小于所述機(jī)架長(zhǎng)度的0.5倍。
所述步驟2)中,所有活塞桿的頂端和機(jī)架的底面相接觸時(shí),所有活塞桿的頂面處于同一水平面上。
所述步驟3)中,機(jī)架和運(yùn)輸車相脫離時(shí),機(jī)架底面最低點(diǎn)和運(yùn)輸車之間的間距為30~50mm。
所述自卸裝置還包括卸車支架,所述卸車支架和所述液壓千斤頂相連接。
所述步驟5)具體為,同時(shí)驅(qū)動(dòng)所有液壓千斤頂?shù)幕钊麠U同步回縮,直至活塞桿和機(jī)架相脫離且機(jī)架底端落至卸車支架頂面上。
所述卸車支架為三角形支架。
所述步驟3)中,液壓千斤頂?shù)幕钊麠U始終保持勻速同步伸出而頂起機(jī)架。
本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明的軋機(jī)機(jī)架自卸方法,操作方便,有效降低了施工成本;也大大提高了卸車速度和卸車效率,且通用性強(qiáng),施工方便。
附圖說(shuō)明
圖1是卸車時(shí)自卸裝置的布置示意圖;
圖2是運(yùn)輸車駛?cè)胄盾囄恢弥暗淖孕堆b置的狀態(tài)示意圖;
圖3是運(yùn)輸車駛?cè)胄盾囄恢弥蟮淖孕堆b置的狀態(tài)示意圖;
圖4是運(yùn)輸車和機(jī)架相脫離的狀態(tài)示意圖;
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