[發(fā)明專利]一種臺車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811073035.2
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109733816A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉巳昊;馮海華;沈鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 天奇自動化工程股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本發(fā)明屬于包裝機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種臺車，包括車組聯(lián)系桿，所述車組聯(lián)系桿上固定下層支撐架，下層支撐架上方固定設(shè)置上層支撐架，所述上層支撐架沿長度方向一端設(shè)置有定位銷，上層支撐架沿長度方向另一端設(shè)置限位支撐桿，所述限位支撐桿的高度大于定位銷，限位支撐桿的頂端固定有支撐座，所述支撐座上設(shè)置有第一臺階、第二臺階，第二臺階的上表面設(shè)置一體連接的擋板，擋板朝向第一臺階、第二臺階一側(cè)設(shè)置倒角部。本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理巧妙，通過對多款車身數(shù)模分析，在后部增加了一組限位支撐，可以適用于不同車型，同時在限位支撐上部設(shè)置導(dǎo)向口，車身在轉(zhuǎn)接時先通過限位支撐限位，再落入定位銷，有效減小誤差。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于包裝機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種臺車。

背景技術(shù)

在汽車廠內(nèi)，車身轉(zhuǎn)接等作業(yè)一般通過臺車來實現(xiàn)。目前，在車間內(nèi)，車身轉(zhuǎn)接時，雖然臺車有前銷定位，但是車身后部依然存在晃動，導(dǎo)致轉(zhuǎn)接后存在誤差。再加上車組與軌道之間的間隙，前銷中心距之間的誤差會使得車身轉(zhuǎn)接后誤差很大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述問題，提供一種臺車，該臺車結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)多種車型，同時可以有效減小車身轉(zhuǎn)接時的誤差。

按照本發(fā)明的技術(shù)方案：一種臺車，其特征在于：包括車組聯(lián)系桿，所述車組聯(lián)系桿上固定下層支撐架，下層支撐架上方固定設(shè)置上層支撐架，所述上層支撐架沿長度方向一端設(shè)置有定位銷，上層支撐架沿長度方向另一端設(shè)置限位支撐桿，所述限位支撐桿的高度大于定位銷，限位支撐桿的頂端固定有支撐座，所述支撐座上設(shè)置有第一臺階、第二臺階，第二臺階的上表面設(shè)置一體連接的擋板，擋板朝向第一臺階、第二臺階一側(cè)設(shè)置倒角部。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上層支撐架與下層支撐架之間通過前支撐、后支撐相連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前支撐、后支撐與下層支撐架之間通過螺栓、平墊及彈性墊圈固定連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上層支撐架上還固定有號碼牌，號碼牌通過抽芯鉚釘固定于上層支撐架上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下層支撐架兩端分別轉(zhuǎn)動設(shè)置滾輪。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車組聯(lián)系桿底面安裝行走輪。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前支撐、后支撐兩端均設(shè)置有用于支撐車體的支撐塊。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理巧妙，通過對多款車身數(shù)模分析，在后部增加了一組限位支撐，可以適用于不同車型，同時在限位支撐上部設(shè)置導(dǎo)向口，車身在轉(zhuǎn)接時先通過限位支撐限位，再落入定位銷，有效減小誤差。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步的說明。

圖1~3中，包括車組聯(lián)系桿1、下層支撐架2、滾輪2-1、上層支撐架3、螺栓4、平墊5、彈性墊圈6、號碼牌7、抽芯鉚釘8、前支撐9、后支撐10、限位支撐桿11、定位銷12、支撐座13、第一臺階13-1、第二臺階13-2、擋板13-3等。