[發(fā)明專利]一種臺(tái)車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811073035.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109733816A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉巳昊;馮海華;沈鋒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天奇自動(dòng)化工程股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G35/00 | 分類號(hào): | B65G35/00 |
| 代理公司: | 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷紅梅 |
| 地址: | 214187 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 上層支撐架 限位支撐桿 限位支撐 定位銷 下層支撐架 擋板 一端設(shè)置 聯(lián)系桿 支撐座 車組 臺(tái)車 車身 包裝機(jī)械設(shè)備 固定設(shè)置 一體連接 轉(zhuǎn)接 倒角部 導(dǎo)向口 上表面 減小 數(shù)模 限位 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 車型 分析 | ||
1.一種臺(tái)車,其特征在于:包括車組聯(lián)系桿(1),所述車組聯(lián)系桿(1)上固定下層支撐架(2),下層支撐架(2)上方固定設(shè)置上層支撐架(3),所述上層支撐架(3)沿長(zhǎng)度方向一端設(shè)置有定位銷(12),上層支撐架(3)沿長(zhǎng)度方向另一端設(shè)置限位支撐桿(11),所述限位支撐桿(11)的高度大于定位銷(12),限位支撐桿(11)的頂端固定有支撐座(13),所述支撐座(13)上設(shè)置有第一臺(tái)階(13-1)、第二臺(tái)階(13-2),第二臺(tái)階(13-2)的上表面設(shè)置一體連接的擋板(13-3),擋板(13-3)朝向第一臺(tái)階(13-1)、第二臺(tái)階(13-2)一側(cè)設(shè)置倒角部(13-4)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車,其特征在于:所述上層支撐架(3)與下層支撐架(2)之間通過(guò)前支撐(9)、后支撐(10)相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種臺(tái)車,其特征在于:所述前支撐(9)、后支撐(10)與下層支撐架(2)之間通過(guò)螺栓(4)、平墊(5)及彈性墊圈(6)固定連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車,其特征在于:所述上層支撐架(3)上還固定有號(hào)碼牌(7),號(hào)碼牌(7)通過(guò)抽芯鉚釘(8)固定于上層支撐架(3)上。
5.如權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車,其特征在于:所述下層支撐架(2)兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置滾輪(2-1)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車,其特征在于:所述車組聯(lián)系桿(1)底面安裝行走輪。
7.如權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車,其特征在于:所述前支撐(9)、后支撐(10)兩端均設(shè)置有用于支撐車體的支撐塊。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G35-00 其他類不包含的機(jī)械輸送機(jī)
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動(dòng)的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運(yùn)載體,如輸送帶的,此撓性載荷運(yùn)載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動(dòng)的荷載運(yùn)載體,并且此運(yùn)載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個(gè)嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動(dòng)的互不連接的載荷運(yùn)載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個(gè)載荷運(yùn)載體依次嚙合的裝置推進(jìn)





