[發明專利]一種用鎂合金型材制作自行車輪輞的方法

在審

• 申請號: 201811071908.6
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109385541A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 曹經城
• 申請（專利權）人: 天津市大城偉業科技股份有限公司
• 主分類號: C22C1/02
• 分類號: C22C1/02;C22C23/02;C22C32/00;B22D18/04;B60B21/00;C22F1/06;B23P15/00
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用鎂合金型材制作自行車輪輞的方法,包括以下步驟：S1、稱取原料：碳化硅，氮化硅，增韌氧化鋯，增韌氧化鋁；S2、將鎂鋁合金的坯料加熱，使其完全熔化，并加入上述原料充分混合后倒入自行車輪輞模具中，待其冷卻后取出得到初成品；S3、將初成品加熱后快速冷卻回溫，將回溫后的初成品第二次加熱待其自然冷卻后備用；S4、在初成品上標出安裝孔的位置并進行沖擊后打磨，時效處理后冷卻至室溫，得到鎂合金型材制作自行車輪輞，本發明采用鎂鋁合金為自行車輪輞的主要制成材料，使得制成的自行車輪輞具有一定剛度，重量大幅度減輕，并且強度高，抗疲勞特性，更好的動力學性能。

技術領域

本發明涉及自行車配件技術領域，尤其涉及一種用鎂合金型材制作自行車輪輞的方法。

背景技術

自行車是人力驅動的工具，質量的減輕帶來的效果非常顯著，鎂合金應用在自行車上，不僅質量輕、剛度大、加速性及穩定性好；而且還可吸收沖擊與振動，騎行輕快舒適，不易疲勞，不僅如此，鎂合金應用在自行車上的還有以下獨特的優異性能：突出的抗疲勞特性，更好的動力學性能，更好的承受力(相對于塑料件)，更佳的減振性(相對于鋼鋁等材料)，現有的自行車輪輞一般是由鋼或鋁材料制成，因此，我們提出了一種用鎂合金型材制作自行車輪輞的方法用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在自行車輪輞是由鋼或鋁材料制成沒有使用鎂鋁合金型材制成的缺點，而提出的一種用鎂合金型材制作自行車輪輞的方法。

一種用鎂合金型材制作自行車輪輞的方法，包括以下步驟：

S1、稱取以下重量的原料：碳化硅12g-15g，氮化硅14g-18g，增韌氧化鋯5g-8g，增韌氧化鋁4g-7g；

S2、將鎂鋁合金的坯料加熱至650℃，使其完全熔化，并加入上述原料充分混合后保溫2h-3h后倒入自行車輪輞模具中，并對自行車輪輞模具進行低壓鑄造，待其冷卻后取出得到初成品；

S3、將初成品第一次加熱后在液氮中快速冷卻20min后取出于室溫條件下回溫，將回溫后的初成品第二次加熱，并保溫10h-15h待其自然冷卻后備用；

S4、在初成品上標出安裝孔的位置，中心點和直徑，并采用激光機對初成品進行沖擊后打磨，并放入到高低溫試驗箱中進行時效處理后冷卻至室溫，得到鎂合金型材制作自行車輪輞。

優選的，所述原料包括以下重量：碳化硅14g，氮化硅16g，增韌氧化鋯7g，增韌氧化鋁5g。

優選的，所述增韌氧化鋯是三氧化二釔和二氧化鋯的混合物，且三氧化二釔和二氧化鋯的比例為1:9，增韌氧化鋁是三氧化二鋁和二氧化鋯的混合物，且三氧化二鋁和二氧化鋯的比例為99:1。

優選的，所述鎂合金型材的抗拉強度為180MPa-320MPa，鋁合金型材的屈服強度為200MPa-400MPa，鋁合金型材的延伸率為20％-28％。

優選的，所述低壓鑄造的壓力為0.06MPa-0.08MPa，低壓鑄造的時間為4h-6h，低壓鑄造的溫度為200℃-230℃。

優選的，所述第一次加熱的溫度為170℃-190℃，第二次加熱的溫度為100℃-150℃。

優選的，所述時效處理分為低溫處理階段和高溫處理階段兩個部分，且先進行低溫處理階段后進行高溫處理階段，低溫處理階段的溫度為-20℃～-15℃，低溫處理階段的時間為2h-3h，高溫處理階段的溫度為110℃～130℃，高溫處理階段的時間為4h-6h。

本發明的有益效果是：

1、本發明，采用鎂鋁合金為自行車輪輞的主要制成材料，使得制備的自行車輪輞具有一定剛度，重量大幅度減輕，并且強度高，抗疲勞特性，更好的動力學性能，相對于塑料件來說具有更好的承受力，相對于鋼鋁等材料來說具有更佳的減振性。