[發(fā)明專利]一種用于模擬鐵路貨車端部柔性連接元件匹配的裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811071446.8
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN108982133A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周炯;徐誌;張宇;李貌;李建超;韓金剛;陶斌;楊發(fā)先;鐘曉峰;劉兵
• 申請（專利權(quán)）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

本發(fā)明公開了一種用于模擬鐵路貨車端部柔性連接元件匹配的裝置，包括固定車鉤轉(zhuǎn)動裝置和旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動裝置，通過兩個固定車鉤轉(zhuǎn)動裝置或者兩個旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動裝置或者一個固定車鉤轉(zhuǎn)動裝置與一個旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動裝置的配對組合及相對位置的擺放，模擬兩個固定車鉤或者兩個旋轉(zhuǎn)車鉤或者固定車鉤與旋轉(zhuǎn)車鉤連接時的各類工況下鐵路貨車端部柔性連接元件的外形狀態(tài)。本發(fā)明能在沒有合適的鐵路線路、翻轉(zhuǎn)機及試制樣車等不具備實物驗證的條件下，順利完成車輛端部軟管、電纜等柔性連接元件長度、安裝位置的匹配，使其端部軟管和電纜等柔性連接元件的長度、安裝位置合適，在車輛運用中不拉斷、不墜地，滿足用戶使用要求，提高產(chǎn)品研發(fā)效率和可靠性，降低成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路貨車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于對鐵路貨車端部的軟管和電纜等柔性連接元件的長度、位置進行匹配測試的裝置。

背景技術(shù)

隨著鐵路貨車國際市場的逐年擴大及鐵路貨車技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，客戶對鐵路貨車裝、卸貨的自動化，對制動系統(tǒng)中運用電控化等新技術(shù)的要求逐步增加。

目前，傳統(tǒng)鐵路貨車不通電的模式已被打破，電控制動系統(tǒng)在很多車型中都得到了運用，車輛之間采用端部電纜串聯(lián)取電。但各鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的端部軟管長度和安裝位置均不一樣，且端部電纜長度和安裝位置更是沒有相應(yīng)的規(guī)定。由于端部軟管和電纜等柔性連接元件的彎曲半徑是不可控的，在直線、曲線鐵路線路上的拉伸、壓縮等工況下存在長度和外形等方面的巨大變化，甚至一些運用了電控制動系統(tǒng)的車輛還要上翻車機以不分離車鉤、軟管及電纜的方式進行側(cè)向整車翻轉(zhuǎn)卸貨，此過程中，端部軟管和電纜等柔性連接元件的變化更加不可預(yù)測，無法通過計算方式獲得一個端部軟管和電纜等柔性連接元件長度的準(zhǔn)確值。尤其是在翻車機翻轉(zhuǎn)過程中，軟管和電纜等柔性連接元件長度稍長，會墜到軌道或軌枕上，軟管和電纜等柔性連接元件長度稍短，會被拉斷；但如果每驗證一個車型端部軟管和電纜等柔性連接元件長度、位置匹配情況，就投入相應(yīng)的翻車機和樣機等實物進行模擬實驗，在時間進度和成本上對大多數(shù)企業(yè)來說都是件很困難的事。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，針對上述存在的問題，提供一種能夠模擬各型鐵路貨車端部軟管和電纜等柔性連接元件在各工況下的實際情況，用于合理、正確的匹配端部軟管和電纜等柔性連接元件的長度、位置的裝置。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種用于模擬鐵路貨車端部柔性連接元件匹配的裝置，其特征在于：包括固定車鉤轉(zhuǎn)動裝置和旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動裝置，所述固定車鉤轉(zhuǎn)動裝置用于安裝固定車鉤，所述旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動裝置用于安裝旋轉(zhuǎn)車鉤，通過兩個固定車鉤轉(zhuǎn)動裝置或者兩個旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動裝置或者一個固定車鉤轉(zhuǎn)動裝置與一個旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動裝置的配對組合及相對位置的擺放，模擬兩個固定車鉤或者兩個旋轉(zhuǎn)車鉤或者固定車鉤與旋轉(zhuǎn)車鉤連接時的各類工況下鐵路貨車端部柔性連接元件的外形狀態(tài)。

本發(fā)明所述的用于模擬鐵路貨車端部柔性連接元件匹配的裝置，其所述固定車鉤轉(zhuǎn)動裝置包括固定車鉤支架組件、固定車鉤轉(zhuǎn)動箱以及固定車鉤縱橫向滑動組件，所述固定車鉤轉(zhuǎn)動箱與固定車鉤支架組件連接，所述固定車鉤尾部通過固定車鉤尾銷安裝在固定車鉤轉(zhuǎn)動箱內(nèi)，所述固定車鉤相對于固定車鉤轉(zhuǎn)動箱在軸向上不能轉(zhuǎn)動但在水平方向上能夠轉(zhuǎn)動，所述固定車鉤縱橫向滑動組件連接在固定車鉤轉(zhuǎn)動箱上，所述鐵路貨車端部的柔性連接元件連接在固定車鉤縱橫向滑動組件上。

本發(fā)明所述的用于模擬鐵路貨車端部柔性連接元件匹配的裝置，其所述旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動裝置包括旋轉(zhuǎn)車鉤支架組件、旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動箱以及旋轉(zhuǎn)車鉤縱橫向滑動組件，所述旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動箱與旋轉(zhuǎn)車鉤支架組件連接，所述旋轉(zhuǎn)車鉤尾部及配套軸套通過旋轉(zhuǎn)車鉤尾銷安裝在旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動箱內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)車鉤相對于旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動箱能夠在軸向上轉(zhuǎn)動且在水平方向上也能轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)車鉤縱橫向滑動組件連接在旋轉(zhuǎn)車鉤轉(zhuǎn)動箱上，所述鐵路貨車端部的柔性連接元件連接在旋轉(zhuǎn)車鉤縱橫向滑動組件上。