[發明專利]一種用于評估新能源汽車濕熱環境耐久性的試驗方法

在審

• 申請號: 201811071409.7
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109239552A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 張曉東;陳心欣;揭敢新;王俊;江魯;曾文波
• 申請（專利權）人: 中國電器科學研究院有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G01R31/392;G01R31/00;G01M17/007
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 宣國華;高文龍

本發明公開了一種用于評估新能源汽車濕熱環境耐久性的試驗方法，包括1)抽取批量生產的全新新能源汽車，對新能源汽車的動力電池系統容量、整車絕緣性能進行檢測，獲得動力電池系統容量、整車絕緣性能的原始數據；2)將新能源車置于典型的濕熱環境自然曝露試驗場進行靜態曝露試驗；3)在新能源汽車靜態曝露試驗過程中每個工作日早晚各進行1次動態路試試驗；4)靜態曝露試驗進行1年后，對新能源汽車的外觀、動力電池系統容量、整車絕緣性能進行檢測，獲得動力電池系統容量、整車絕緣性能的試驗數據；5)對比試驗前后新能源汽車的動力電池系統容量、整車絕緣性能的數據變化，評估新能源汽車的濕熱環境耐久性。

技術領域

本發明涉及評價新能源汽車環境耐久性的試驗技術，特別是評估純電動汽車濕熱環境耐久性的試驗方法，具體是指一種用于評估新能源汽車濕熱環境耐久性的試驗方法。

背景技術

隨著全球石油資源短缺及城市大氣污染問題日益加劇，傳統汽車工業的發展面臨嚴峻挑戰，新能源汽車的研發與應用已成為世界各國汽車產業發展的重點，歐、美、德、日等國家均投入巨資推動新能源汽車的產業化進程。我國發展新能源汽車，是應對節能減排重大挑戰的需要，同時也是汽車產業跨越式發展和提升國際競爭力的需要。

新能源汽車環境耐久性問題是當前世界范圍內面臨的一個重大課題，耐久性不足所導致的質量問題甚至自燃等安全事故時有發生，嚴重制約了新能源汽車的推廣使用。我國南方大部分地區屬于濕熱、亞濕熱氣候，新能源汽車各部件，特別是動力電池系統等關鍵部件在潮濕、溫暖的環境下更容易老化腐蝕失效，影響使用壽命和安全，因此必須進行針對性的設計。同時，其是否滿足使用要求、設計壽命要求及安全要求，還需要有專門的試驗方法進行檢測評價。

因此，開發一種用于評估新能源汽車濕熱環境耐久性的試驗方法，對確保新能源汽車在我國大多數地區使用時達到預期服役壽命，并且在服役期內保持高可靠性和安全性具有重要意義。該技術將對我國新能源汽車產業健康發展和節能減排工作具有很好的推動作用，也是建設和諧社會的需要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于評估新能源汽車濕熱環境耐久性的試驗方法，該方法操作簡單，能夠評估新能源汽車的濕熱環境耐久性，對確保新能源汽車在我國濕熱環境使用時達到預期服役壽命，并且在服役期內保持高可靠性和安全性具有重要意義。

本發明通過如下的技術方案來實現：一種用于評估新能源汽車濕熱環境耐久性的試驗方法，其特征在于，該試驗方法包括如下步驟：

1)抽取批量生產的全新新能源汽車，對新能源汽車的動力電池系統容量、整車絕緣性能進行檢測，獲得動力電池系統容量、整車絕緣性能的原始數據；

2)將新能源車置于典型的濕熱環境自然曝露試驗場進行靜態曝露試驗；

3)在新能源汽車靜態曝露試驗過程中每個工作日早晚各進行1次動態路試試驗；

4)靜態曝露試驗進行1年后，對新能源汽車的外觀、動力電池系統容量、整車絕緣性能進行檢測，獲得動力電池系統容量、整車絕緣性能的試驗數據；

5)對比試驗前后新能源汽車的動力電池系統容量、整車絕緣性能的數據變化，評估新能源汽車的濕熱環境耐久性。

本發明中，所述步驟2)中，典型濕熱環境自然曝露試驗場是指位于海南省濕熱內陸地區或者廣東省亞濕熱內陸地區。

本發明中，所述步驟2)中，典型濕熱環境自然曝露試驗場應滿足水泥或瀝青地面，排水實施良好，暴雨時地面不能出現積水現象的試驗條件。

本發明中，所述步驟2)中，新能源汽車在每天的9:00——17:00時間段開展靜態曝露試驗時，車頭應朝向赤道方向放置，車門、車窗、天窗緊閉。

本發明中，所述步驟2)中，新能源汽車在開展靜態曝露試驗時，場地周圍遮蔽物離試驗車的距離不小于遮蔽物自身高度的3倍。