[發(fā)明專利]單軌雙向高架懸掛輕型動車縣鄉(xiāng)景區(qū)交通通道

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811071206.8
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109204331A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董蘭田;許云飛;張凌愷;董恬綱
• 申請（專利權(quán)）人: 董恬綱
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61B12/02;E01B25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種單軌雙向高架懸掛輕型動車縣鄉(xiāng)景區(qū)交通通道，包括門架、支架、軌道、動車和觸接導(dǎo)線，其特征是在工廠制做門架、支架、軌道和觸接導(dǎo)線的制式零、部、組件，現(xiàn)場施工組裝縣鄉(xiāng)動車交通通道，動車懸掛于單軌、依靠觸接導(dǎo)線輸送電能驅(qū)動運(yùn)行，其特征還包括：

A、由三根立柱和橫梁組成雙門洞的門架，由一根立柱和斜拉脊梁組成支架，相臨兩座門架之間設(shè)置若干座支架，立柱和橫梁以混凝土預(yù)制或鋼結(jié)構(gòu)制做，脊梁以鋼結(jié)構(gòu)制做，在預(yù)設(shè)的現(xiàn)場基礎(chǔ)上組裝；

B、軌道由與其結(jié)合為一體的支撐軌梁共同組成，橫斷面呈王字形，上行與下行的雙向單軌分別懸固于門架兩側(cè)門洞的橫梁中部偏內(nèi)下方及脊梁兩端下方，在門架與支架，支架與支架之間的上下行支持軌梁之間設(shè)置加強(qiáng)穩(wěn)定性的橫支撐；

C、動車由輕質(zhì)材料制做的車廂，設(shè)置于車廂上面兩端中央的輪組及設(shè)置于車廂內(nèi)部的操作控制系統(tǒng)構(gòu)成，輪組包括車輪和安裝車輪并夾持倒T型軌道的輪架，車輪為兩排獨(dú)立平行等高的多輪，由電動機(jī)控制和驅(qū)動車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動動車沿軌道運(yùn)行。

D、觸接導(dǎo)線由門架兩端側(cè)向下引出的導(dǎo)線架及脊梁向外延伸的導(dǎo)線桿向下引出的導(dǎo)線架懸掛固定，電動車伸出的授電弓通過蒸流塊實(shí)現(xiàn)動態(tài)觸接送電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌雙向高架懸掛輕型動車縣鄉(xiāng)景區(qū)交通通道，其特征是在門架中立柱和支架立柱上方設(shè)置懸索塔，雙向引出末端分叉Y字型剛性斜拉索、末端分別固接于橫支撐兩端，加強(qiáng)軌道的承載力或延長門架與支架，支架與支架之間的跨度距離。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌雙向高架懸掛輕型動車縣鄉(xiāng)景區(qū)交通通道，其特征是兩節(jié)或多節(jié)動車編組運(yùn)行。