[發明專利]渦旋壓縮機、空氣調節裝置及車輛

在審

• 申請號: 201811070445.1
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN108953145A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 胡余生;褚雙雙;律剛;方琪;劉雙來;趙玉晨;馬利亞;尚文海;劉德茂
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/02;F04C29/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本發明提供了一種渦旋壓縮機、空氣調節裝置及車輛，其中，渦旋壓縮機包括動盤組件和靜盤組件，動盤組件可活動地設置在靜盤組件中，動盤組件具有第一軸承腔以及與第一軸承腔相連通的注油結構，靜盤組件具有注油孔，注油設備能夠通過注油孔與注油結構相連，實現對第一軸承腔注油。本發明的技術方案有效地解決了現有技術中注油時需要卸下靜渦旋盤進而影響渦旋壓縮機使用效果的問題。

技術領域

本發明涉及壓縮機領域，具體而言，涉及一種渦旋壓縮機、空氣調節裝置及車輛。

背景技術

在無油潤滑渦旋空氣壓縮機中，具有防止動渦旋盤自轉的防自轉結構，該結構包括安裝在動渦旋盤背面的驅動板、曲拐、軸承以及軸承蓋板等結構。其中曲拐的一側的軸承裝配于驅動板軸承座孔，兩者通過蓋板螺栓連接。曲拐另外一側的軸承裝配于支架軸承座孔，通過軸承端蓋螺栓連接。驅動板在驅動軸的驅動下進行運轉，從而起到防止動渦旋盤自轉的作用。

由于是無油空氣壓縮機，泵體無需油潤滑，但是防自轉結構中有成對使用的軸承，無法采用自潤滑軸承，需要通過外部注油設備進行充注潤滑脂。由于渦旋壓縮機結構復雜，目前市面上的渦旋壓縮機在更換或者補充潤滑油脂時通常需要將壓縮機外殼、靜渦旋盤等結構全部卸下以露出軸承腔的注油結構。上述過程復雜、需要耗費大量的人力物力以及時間成本，并且多次拆裝靜渦旋盤容易增大動靜盤嚙合的誤差，影響壓縮機的使用效果和壽命。

發明內容

本發明旨在提供一種渦旋壓縮機、空氣調節裝置及車輛，以解決現有技術中注油時需要卸下靜渦旋盤進而影響渦旋壓縮機使用效果的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種渦旋壓縮機，包括動盤組件和靜盤組件，動盤組件可活動地設置在靜盤組件中，動盤組件具有第一軸承腔以及與第一軸承腔相連通的注油結構，靜盤組件具有注油孔，注油設備能夠通過注油孔與注油結構相連，實現對第一軸承腔注油。

進一步地，動盤組件包括驅動盤和動渦旋盤，動渦旋盤固定連接在驅動盤上，第一軸承腔設置在驅動盤中，注油結構設置在驅動盤和/或動渦旋盤上。

進一步地，靜盤組件包括支架和靜渦旋盤，驅動盤和動渦旋盤可活動地設置在支架和靜渦旋盤包圍形成的容納空間中，動渦旋盤與靜渦旋盤嚙合設置，注油孔設置在支架和/或靜渦旋盤上。

進一步地，注油結構設置在動渦旋盤上，動渦旋盤具有第一通道，第一通道的出口設置在動渦旋盤朝向驅動盤的端面上并與第一軸承腔連通，第一通道的入口設置在動渦旋盤遠離驅動盤的端面和/或動渦旋盤的周向側面上，注油結構設置在第一通道中并且不超出第一通道的入口。

進一步地，第一通道的軸線平行于動渦旋盤的軸線，注油孔設置在靜渦旋盤上。

進一步地，第一通道包括成角度設置的第一段和第二段，第一段沿動渦旋盤的徑向設置，第一通道的入口設置在動渦旋盤的周向側面上，第二段的軸線平行于動渦旋盤的軸線并連通第一段和第一軸承腔，注油孔設置在支架上。

進一步地，驅動盤包括多個臂，每個臂的端部設置有一個第一軸承腔。

進一步地，動渦旋盤還包括多個凸耳，凸耳與臂一一對應地設置，每個凸耳設置有一個第一通道。

進一步地，動盤組件具有注油位置，在動盤組件處于注油位置的情況下，注油結構與注油孔相對應，注油設備能夠穿過注油孔并與注油結構相連。

進一步地，動盤組件和靜盤組件之間設置有防自轉軸承，一部分防自轉軸承設置在第一軸承腔中。

進一步地，動盤組件包括驅動盤，靜盤組件包括支架，驅動盤可轉動地設置在支架上，渦旋壓縮機還包括分隔結構和第一曲軸，分隔結構設置在支架和驅動盤之間，分隔結構和驅動盤之間形成第一軸承腔，分隔結構和支架之間形成第二軸承腔，支架上設置有與第二軸承腔連通的第二通道，第一曲軸穿設在分隔結構中，第一曲軸和分隔結構之間形成連通第一軸承腔和第二軸承腔的連通通道。