[發(fā)明專利]一種高精度轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)裝置及其實現(xiàn)方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811070376.4 | 申請日: | 2018-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN108839010A | 公開(公告)日: | 2018-11-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 夏民;徐位光;吳耀軍;徐文丹;吳獻軍;伍先煒 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市三階微控實業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | B25J9/10 | 分類號: | B25J9/10;B25J9/12 |
| 代理公司: | 深圳市君勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;劉文求 |
| 地址: | 518101 廣東省深圳市寶*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 驅(qū)動部件 轉(zhuǎn)動件 轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié) 轉(zhuǎn)動 同向 驅(qū)動機構(gòu) 驅(qū)動 第一驅(qū)動機構(gòu) 累積誤差 多關(guān)節(jié) 工位 拾取 虛位 底座 | ||
本發(fā)明提供了一種高精度轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)裝置及其實現(xiàn)方法,通過在轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)的底座、第一轉(zhuǎn)動件之間安裝設置有第一驅(qū)動部件和第二驅(qū)動部件的第一驅(qū)動機構(gòu);在轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)的第一轉(zhuǎn)動件和第二轉(zhuǎn)動件之間安裝設置有第三驅(qū)動部件和第四驅(qū)動部件的第二驅(qū)動機構(gòu);控制處于不同工位時第一驅(qū)動部件第一轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動與第二驅(qū)動部件驅(qū)動所述第一轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動同向不同力;所述第三驅(qū)動部件驅(qū)動所述第二轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動與第四驅(qū)動部件驅(qū)動所述第二轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動同向不同力。在同向不同力狀態(tài)下,驅(qū)動機構(gòu)可以消除空回虛位,從而克服多關(guān)節(jié)存在累積誤差,難于實現(xiàn)轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)精確拾取的缺陷。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及精密儀器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及的是一種高精度轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)裝置及其實現(xiàn)方法。
背景技術(shù)
高精度馬達的價格昂貴,且其實現(xiàn)較為困難,如顯微鏡的載玻片的精度控制,一方面需要精密適配,例如馬達驅(qū)動絲桿,絲桿帶動滑塊,滑塊與絲桿之間的間隙需要精確適配,然而兩者的配合存在余度,尤其是在高精度驅(qū)動的要求之下,滑塊與絲桿適配余度要小,而另一方面,余度過小時又會造成驅(qū)動的緊張度過大,磨損容易嚴重,導致使用壽命受限,更增加了成本。
利用馬達驅(qū)動轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動的裝置中,針對轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)和智能機器人的關(guān)節(jié)控制,高精度需求。不精確的手臂控制精度會導致多個關(guān)節(jié)的積累誤差,最終難于實現(xiàn)轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)位置的精確拾取
因此,現(xiàn)有技術(shù)有待于進一步的改進。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,本發(fā)明的目的在于為用戶提供一種高精度轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)裝置及其實現(xiàn)方法,克服現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)裝置在驅(qū)動關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動時由于多個關(guān)節(jié)之間的積累誤差,導致轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)的定位無法精確控制的缺陷。
本發(fā)明所公開的技術(shù)方案如下:
一種高精度轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)裝置,其中,包括:
底座、轉(zhuǎn)動平面相互垂直的第一轉(zhuǎn)動件和第二轉(zhuǎn)動件,以及設置在所述底座與第一轉(zhuǎn)動件之間的第一驅(qū)動機構(gòu)和設置在所述第一轉(zhuǎn)動件與第二轉(zhuǎn)動件之間的第二驅(qū)動機構(gòu);
所述第一驅(qū)動機構(gòu)包括:第一驅(qū)動部件和第二驅(qū)動部件;
所述第一驅(qū)動部件驅(qū)動所述第一轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動與第二驅(qū)動部件驅(qū)動所述第一轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動同向不同力;且所述第一驅(qū)動部件在驅(qū)動第一轉(zhuǎn)動件運動到終點后,采用第一驅(qū)動部件的阻抗并由第二驅(qū)動部件驅(qū)動消除空回,然后再由第二驅(qū)動部件驅(qū)動所述第一轉(zhuǎn)動件運動;
所述第二驅(qū)動機構(gòu)包括:第三驅(qū)動部件和第四驅(qū)動部件;
所述第三驅(qū)動部件驅(qū)動所述第二轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動與第四驅(qū)動部件驅(qū)動所述第二轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動同向不同力。
可選的,所述第一轉(zhuǎn)動件與底座之間還設置有:第一連接件;所述第一連接件的兩端分別與所述第一轉(zhuǎn)動件和所述底座相連接;
所述第一驅(qū)動部件包括:與所述第一連接件相連接的第一齒輪和驅(qū)動所述第一齒輪轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動電機;
所述第二驅(qū)動部件包括:與所述第一連接件相連接的第二齒輪和驅(qū)動所述第二齒輪轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動電機;
所述第一驅(qū)動電機,用于當所述轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)裝置處于第一工位時,驅(qū)動所述第一齒輪帶動第一連接件和第一轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動;
所述第二驅(qū)動電機,用于當所述轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)裝置處于第二工位時,驅(qū)動所述第二齒輪帶動第一連接件和第二轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動;
所述第一齒輪轉(zhuǎn)動與所述第二齒輪轉(zhuǎn)動同向不同力。
可選的,所述第一連接件包括:第一連接桿和分別連接在所述第一連接桿兩端的第一齒軸、和第二齒軸;所述第二齒軸的表面設置有齒牙
在所述轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)裝置處于第一工位時,所述第一齒輪與所述齒牙相嚙合;在所述轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)裝置處于第二工位時,所述第二齒輪與所述齒牙相嚙合。
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