[發明專利]測試平臺

在審

• 申請號: 201811069871.3
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109141876A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 鐘文濤;劉志高;杜少博;楊裕才;馬徐武;張秀峰;張天翼
• 申請（專利權）人: 珠海格力智能裝備有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本發明提供了一種測試平臺。測試平臺用于檢測減速機在不同載荷值下的性能參數，測試平臺包括：座體，減速機設置在座體上；第一驅動裝置，設置在座體上，第一驅動裝置的輸出端與減速機連接以驅動減速機運轉；負載，設置在座體上，負載與減速機的輸出軸連接；其中，負載具有多個載荷值，通過選擇不同載荷值對減速機進行檢測。本發明有效地解決了現有技術中測試平臺對于減速機性能檢測的檢測效率較低的問題。

技術領域

本發明涉及檢測技術領域，具體而言，涉及一種測試平臺。

背景技術

目前，傳統的減速機負載測試平臺主要針對特定載荷下減速機的溫升、振動、噪音、轉矩轉速等性能參數的檢測，若需要改變載荷，則需要先將減速機負載測試平臺停機，再更換載荷，導致減速機負載測試平臺對減速機的檢測效率較低，增加了檢測耗時。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種測試平臺，以解決現有技術中測試平臺對于減速機性能檢測的檢測效率較低的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種測試平臺，測試平臺用于檢測減速機在不同載荷值下的性能參數，測試平臺包括：座體，減速機設置在座體上；第一驅動裝置，設置在座體上，第一驅動裝置的輸出端與減速機連接以驅動減速機運轉；負載，設置在座體上，負載與減速機的輸出軸連接；其中，負載具有多個載荷值，通過選擇不同載荷值對減速機進行檢測。

進一步地，測試平臺還包括減速機支架，減速機支架包括支撐部和與支撐部連接的連接部，支撐部套設在減速機外以對減速機進行支撐，支撐部通過連接部與座體連接。

進一步地，測試平臺還包括：第一導軌，設置在座體上，減速機支架沿著第一導軌運動以實現減速機相對于座體的移動；第二導軌，設置在座體上，第一驅動裝置沿著第二導軌運動以實現第一驅動裝置相對于座體的移動。

進一步地，測試平臺還包括：第二驅動裝置，與減速機支架連接，以驅動減速機支架沿著第一導軌移動；第三驅動裝置，與第一驅動裝置連接，以驅動第一驅動裝置沿著第二導軌移動。

進一步地，測試平臺還包括：溫度傳感器組件，設置在支撐部上，以檢測減速機的溫度。

進一步地，測試平臺還包括：扭矩傳感器組件，設置在減速機的輸出軸上，以檢測減速機的轉矩和/或轉速。

進一步地，負載為磁粉制動器。

進一步地，測試平臺還包括：控制裝置；供電裝置，與磁粉制動器電連接以對磁粉制動器供電，控制裝置與供電裝置信號傳輸以調節供電裝置的輸出電流，通過調節輸出電流以調整磁粉制動器的載荷值。

進一步地，測試平臺還包括：聯軸器，減速機的輸出軸通過聯軸器與磁粉制動器的輸入軸連接。

進一步地，測試平臺還包括：減震墊，設置在座體遠離第一驅動裝置的表面，減震墊由橡膠材質、或PCV材料、或PU材料制成。

應用本發明的技術方案，測試平臺用于檢測減速機在不同載荷值下的性能參數，測試平臺包括座體、第一驅動裝置和負載。其中，減速機設置在座體上。第一驅動裝置設置在座體上，第一驅動裝置的輸出端與減速機連接以驅動減速機運轉。負載設置在座體上，負載與減速機的輸出軸連接。其中，負載具有多個載荷值，通過選擇不同載荷值對減速機進行檢測。這樣，當需要對減速機在不同載荷值下的性能參數進行檢測時，工作人員根據需求選擇負載的不同載荷值，以檢測減速機在不同載荷值下的性能參數。在上述過程中，工作人員無需對減速機停機即可進行減速機在不同載荷值下的性能連續檢測，進而使得工作人員對減速機的性能參數的檢測更加容易、簡便，解決了現有技術中測試平臺對于減速機性能檢測的檢測效率較低的問題。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：