[發(fā)明專(zhuān)利]一種自動(dòng)化支護(hù)的倉(cāng)柵式半掛車(chē)車(chē)廂有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811068168.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109018031B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-03-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 詹哲品 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 山東梁山通亞汽車(chē)制造有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62D33/04 | 分類(lèi)號(hào): | B62D33/04 |
| 代理公司: | 北京華仁聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11588 | 代理人: | 陳建 |
| 地址: | 272163 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動(dòng)化 支護(hù) 倉(cāng)柵式 半掛車(chē) 車(chē)廂 | ||
1.一種自動(dòng)化支護(hù)的倉(cāng)柵式半掛車(chē)車(chē)廂,包括底座(1)、車(chē)框擋板(2)、支撐板(3)、收卷裝置(4),其特征在于:所述的車(chē)框擋板(2)安裝在底座(1)的上端面上,支撐板(3)的數(shù)量為二,支撐板(3)前后對(duì)稱(chēng)安裝在底座(1)的上端面上,位于底座(1)左側(cè)的收卷裝置(4)前后對(duì)稱(chēng)安裝在位于底座(1)左側(cè)的車(chē)框擋板(2)與位于底座(1)左側(cè)的支撐板(3)之間,位于底座(1)中部的收卷裝置(4)安裝在位于底座(1)中部的支撐板(3)上,位于底座(1)右側(cè)的收卷裝置(4)前后對(duì)稱(chēng)安裝在位于底座(1)右側(cè)的車(chē)框擋板(2)與位于底座(1)右側(cè)的支撐板(3)之間;其中:
所述的收卷裝置(4)包括收卷簾(41)、收卷電機(jī)(42)、收卷轉(zhuǎn)軸(43)、收卷輥(44)、掛鉤(45)、連接栓(46)、收卷電動(dòng)滑塊(47)、防卡機(jī)構(gòu)(48)、鎖緊扣(49)、限位輥(410)、收卷凹槽(411),所述的收卷電機(jī)(42)通過(guò)電機(jī)座安裝在位于底座(1)左側(cè)的車(chē)框擋板(2)下端內(nèi)側(cè)面上,收卷電機(jī)(42)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與收卷轉(zhuǎn)軸(43)的左端相連接,收卷轉(zhuǎn)軸(43)的右端通過(guò)軸承與位于底座(1)左側(cè)的支撐板(3)下端左側(cè)面相連接,收卷轉(zhuǎn)軸(43)的中部上安裝有收卷輥(44),收卷輥(44)與收卷簾(41)固定連接,限位輥(410)的左端安裝在位于底座(1)左側(cè)的車(chē)框擋板(2)左端內(nèi)側(cè)面上,限位輥(410)的右端安裝在位于底座(1)左側(cè)的支撐板(3)下端的左側(cè)面上,位于底座(1)左側(cè)的車(chē)框擋板(2)右端內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有收卷凹槽(411),收卷電動(dòng)滑塊(47)安裝在收卷凹槽(411)內(nèi)側(cè),防卡機(jī)構(gòu)(48)對(duì)稱(chēng)安裝在收卷凹槽(411)的側(cè)面上,收卷簾(41)的外端兩側(cè)通過(guò)連接栓(46)與收卷電動(dòng)滑塊(47)的外端相連接,收卷電動(dòng)滑塊(47)的外側(cè)面上安裝有掛鉤(45),鎖緊扣(49)對(duì)稱(chēng)安裝在支撐板(3)的上端下側(cè)面上;
所述的防卡機(jī)構(gòu)(48)包括接觸帶(481)、防卡彈簧(482)、固定盒(483)、間接盒(484),所述的固定盒(483)對(duì)稱(chēng)安裝在收卷凹槽(411)內(nèi)壁的前后兩側(cè)面上,固定盒(483)的內(nèi)側(cè)上端面與間接盒(484)的內(nèi)側(cè)下端面之間通過(guò)防卡彈簧(482)相連接,接觸帶(481)的內(nèi)側(cè)面安裝在間接盒(484)的外側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化支護(hù)的倉(cāng)柵式半掛車(chē)車(chē)廂,其特征在于:鎖緊扣(49)的位置與掛鉤(45)的位置一一對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化支護(hù)的倉(cāng)柵式半掛車(chē)車(chē)廂,其特征在于:收卷電動(dòng)滑塊(47)為上下弧形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化支護(hù)的倉(cāng)柵式半掛車(chē)車(chē)廂,其特征在于:固定盒(483)與間接盒(484)皆為空心結(jié)構(gòu)。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于山東梁山通亞汽車(chē)制造有限公司,未經(jīng)山東梁山通亞汽車(chē)制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811068168.0/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 自動(dòng)化設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)
- 一種基于流程驅(qū)動(dòng)的測(cè)試自動(dòng)化方法以及測(cè)試自動(dòng)化系統(tǒng)
- 用于工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備認(rèn)識(shí)的系統(tǒng)和方法
- 實(shí)現(xiàn)過(guò)程自動(dòng)化服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方法學(xué)的自動(dòng)化系統(tǒng)
- 一種日產(chǎn)50萬(wàn)安時(shí)勻漿自動(dòng)化系統(tǒng)
- 一種自動(dòng)化肥料生產(chǎn)系統(tǒng)
- 一種電氣自動(dòng)化設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法
- 用于自動(dòng)化應(yīng)用的抽象層
- 一種基于虛擬化架構(gòu)的自動(dòng)化系統(tǒng)功能驗(yàn)證方法
- 自動(dòng)化測(cè)試框架自動(dòng)測(cè)試的實(shí)現(xiàn)技術(shù)
- 綜合機(jī)械化巖巷掘進(jìn)組的超前支護(hù)裝置
- 礦井巷道組合支護(hù)系統(tǒng)仿真模型
- 一種軟弱圍巖大斷面隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑三臺(tái)階法開(kāi)挖支護(hù)結(jié)構(gòu)及施工方法
- 一種軟弱圍巖大斷面隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑三臺(tái)階法開(kāi)挖支護(hù)結(jié)構(gòu)
- 一種支護(hù)隧道凹凸不平巖體面的可折疊超前支護(hù)裝置
- 一種巷道支護(hù)結(jié)構(gòu)
- 一種水底隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)
- 深基坑大坡度倒掛型鋼錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)及其施工方法
- 波紋板支護(hù)結(jié)構(gòu)和地鐵橫通道
- 一種便于施工的園林綠化用樹(shù)池結(jié)構(gòu)





