[發明專利]一種摩托車制動配件的拋光設備

在審

• 申請號: 201811067969.5
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109108801A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 張勇
• 申請（專利權）人: 江陰市永昌交通機械部件有限公司
• 主分類號: B24B29/02
• 分類號: B24B29/02;B24B41/02;B24B47/12
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 李紅波

本發明公開了一種摩托車制動配件的拋光設備，包括拋光箱，所述拋光箱的內部開設有容置腔，容置腔的內側壁上開設有兩個相對稱的滑道，每個滑道的內底壁上均固定連接有引導板，兩個引導板的最低端相靠近，每個引導板的上表面均固定連接有固定桿。該摩托車制動配件的拋光設備，通過在容置腔的內部設置活動板、滑道和套管，能夠對拋光設備本體的高度進行調節，利用第一彈簧的彈力，能夠對拋光設備本體的上下移動進行緩沖，能夠使拋光設備本體使用更加方便，將需要拋光的摩托車制動配件放置在容置箱內，能夠便于對摩托車制動配件進行拋光，并且能夠對拋光后的廢屑進行收集，能夠使拋光設備本體使用更加方便。

技術領域

本發明涉及交通工具技術領域，具體為一種摩托車制動配件的拋光設備。

背景技術

摩托車由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械，從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車和旅行車等。

摩托車制動配件在加工過程中，需要進行拋光處理，現有的大多數摩托車制動配件拋光設備使用較不方便，影響了摩托車制動配件的拋光效率，拋光效果較差。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種摩托車制動配件的拋光設備，解決了現有的大多數摩托車制動配件拋光設備使用較不方便的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種摩托車制動配件的拋光設備，包括拋光箱，所述拋光箱的內部開設有容置腔，所述容置腔的內側壁上開設有兩個相對稱的滑道，每個所述滑道的內底壁上均固定連接有引導板，兩個所述引導板的最低端相靠近，每個所述引導板的上表面均固定連接有固定桿，兩個所述固定桿遠離引導板的一側面分別與滑道的內頂壁固定連接，所述容置腔的內部放置有活動板，所述活動板的外側面固定連接有與固定桿相適配的套管，且套管與固定桿相套接，每個所述套管的底面均固定連接有第一彈簧。

所述容置腔的內頂壁上固定連接有電動推桿，所述電動推桿的伸縮端與活動板的上表面固定連接，所述容置腔的內頂壁上固定連接有兩個相對稱的固定座，兩個所述固定座分別位于電動推桿的兩側，每個所述固定座的底面均開設有凹槽，每個所述凹槽的內側壁上均開設有滑槽，每個所述凹槽的內部均放置有與凹槽相適配的緩沖桿，每個所述緩沖桿的上表面均固定連接有第二彈簧，每個所述第二彈簧遠離緩沖桿的一端均與凹槽的內頂壁固定連接，每個所述緩沖桿遠離固定座的一側面均與活動板的上表面固定連接。

所述活動板的內部開設有空腔，所述空腔的內底壁上固定連通有固定管，所述空腔的內頂壁上固定連接有拋光設備本體，所述拋光設備本體的輸出端固定連接有轉軸，所述轉軸遠離拋光設備本體的一端貫穿固定管并延伸至活動板的下方，所述轉軸遠離拋光設備本體的一側面固定連接有拋光輪，所述容置腔的內底壁上固定連接有容置箱。

優選的，所述容置腔的正面通過兩個相對稱的合頁固定鉸接有密封門，所述密封門遠離合頁的正面固定連接有把手。

優選的，每個所述第一彈簧遠離套管的一端均與引導板的上表面固定連接，且第一彈簧與固定桿相套接。

優選的，所述緩沖桿的豎直長度值等于固定座的豎直長度值，所述電動推桿的最大豎直長度值等于容置腔的豎直長度值。

優選的，每個所述緩沖桿的外側面均固定連接有與滑槽相適配的滑塊，且滑塊卡接在滑槽內。

優選的，所述容置箱位于拋光輪的正下方，所述容置箱的上表面開設有容置槽。

（三）有益效果

本發明提供了一種摩托車制動配件的拋光設備，具備以下有益效果：