[發(fā)明專利]一種車速顯示方法、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811067803.3
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109228867B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘆曉媛
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車集團(tuán)越野車有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 賈玉;李東玲

本發(fā)明提供一種車速顯示方法、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)及車輛，其中車速顯示方法包括：在車輛的點(diǎn)火開關(guān)打開后，發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)延時(shí)獲取電子穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)出的車輪的輪速信息以及對應(yīng)的輪速標(biāo)志位，并基于所述輪速信息及輪速標(biāo)志位生成一車速狀態(tài)信息；所述生成一車速狀態(tài)信息包括:當(dāng)所述發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)獲取的四個(gè)所述輪速標(biāo)志位為無效，而輪速信息非無效時(shí)，所述發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)生成的車速狀態(tài)信息為0km/h。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車速顯示方法可以有效避免點(diǎn)火開關(guān)剛剛打開的瞬間車速錯(cuò)誤顯示的問題，滿足整車對車速信息的正常需求，達(dá)到規(guī)避儀表錯(cuò)誤顯示車速信息的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車速顯示方法、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)

隨著整車電子化的日益更新,越來越多的控制器采用CAN總線實(shí)現(xiàn)各自功能,動力系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)電控單元EMS與電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP均為整車動力系統(tǒng)非常關(guān)鍵的兩個(gè)控制器。

汽車車速信息是汽車制造廠家進(jìn)行整車儀表顯示、汽車性能檢測、道路試驗(yàn)及科學(xué)研究時(shí)常測量的重要參數(shù)之一，對汽車整車動態(tài)性能的分析、制動系統(tǒng)的性能匹配等有著重要的意義和應(yīng)用價(jià)值。其中發(fā)動機(jī)電控單元EMS通過接收電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP的輪速信息進(jìn)行車速信息的計(jì)算，將計(jì)算出的車速信息發(fā)送到總線上，采用此方案，在整車測試過程中出現(xiàn)從Key Off→Key On過程中，而由于點(diǎn)火開關(guān)上電的瞬間，ESP初始化時(shí)間可能會偶發(fā)性地比EMS初始化時(shí)間長，即使輪速信息最終能夠由ESP正常發(fā)出，但是只要EMS還沒有正常接收到ESP輪速信息的有效標(biāo)志位及對應(yīng)的輪速值信息時(shí)，就會報(bào)車速信息為最大值的問題，同時(shí)導(dǎo)致儀表上的車速值瞬間指示最大值又返回到初始0的異常現(xiàn)象，且在ESP發(fā)出的四個(gè)輪速信息標(biāo)志位均無效，而輪速的實(shí)際數(shù)值非無效，此時(shí)EMS也會報(bào)車速最大值，即無效值，出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)的情況。

因此需要一種顯示方法能夠避免EMS報(bào)錯(cuò)的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種車速顯示方法，可以有效避免點(diǎn)火開關(guān)剛剛打開的瞬間車速錯(cuò)誤顯示的問題，滿足整車對車速信息的正常需求，達(dá)到規(guī)避儀表錯(cuò)誤顯示車速信息的目的。

本發(fā)明還提供一種發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)。

此外，本發(fā)明還提供一種具有上述發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)的車輛。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的車速顯示方法，包括：

在車輛的點(diǎn)火開關(guān)打開后，發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)延時(shí)獲取電子穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)出的車輪的輪速信息以及對應(yīng)的輪速標(biāo)志位，并基于所述輪速信息及輪速標(biāo)志位生成一車速狀態(tài)信息；

所述生成一車速狀態(tài)信息包括:當(dāng)所述發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)獲取的四個(gè)所述輪速標(biāo)志位為無效，而輪速信息非無效時(shí)，所述發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)生成的車速狀態(tài)信息為0km/h。

優(yōu)選地,所述點(diǎn)火開關(guān)打開后，所述發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)延時(shí)50～200ms后獲取所述輪速信息及所對應(yīng)的所述輪速標(biāo)志位。

進(jìn)一步地,所述發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)延時(shí)100ms后獲取所述輪速信息及所對應(yīng)的所述輪速標(biāo)志位。

優(yōu)選地，所述生成的車速狀態(tài)信息還包括：

當(dāng)四個(gè)所述輪速信息中至少有一個(gè)輪速標(biāo)志位為有效值，且與該有效值的輪速標(biāo)志位對應(yīng)的輪速信息也為有效時(shí)，則所述發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)根據(jù)所述有效的輪速信息計(jì)算出車速值，則所述車速狀態(tài)信息為所述車速值；

當(dāng)四個(gè)所述輪速標(biāo)志位均為無效，且四個(gè)所述輪速標(biāo)志位對應(yīng)的所述輪速信息均為無效時(shí)，則所述車速狀態(tài)信息為車速故障。

優(yōu)選地，所述的車速顯示方法還包括：

當(dāng)四個(gè)所述輪速標(biāo)志位均為無效時(shí)且四個(gè)所述輪速信息均為無效時(shí)，根據(jù)車速故障信息進(jìn)行車輛異常提醒。