[發(fā)明專利]裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811067368.4
• 申請(qǐng)日: 2018-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN109235533B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋茂志;梁振國(guó);周進(jìn)平;趙麗麗;石軍鋒;孫立州
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西柳工機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): E02F9/22
• 分類號(hào): E02F9/22;F15B11/16;F15B13/06;F15B21/00;F15B21/04
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 黃有斯

1.一種裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)，包括通過油泵提供壓力油的轉(zhuǎn)斗油缸、動(dòng)臂油缸和屬具油缸；其特征在于：所述轉(zhuǎn)斗油缸、所述動(dòng)臂油缸與所述油泵之間設(shè)有動(dòng)臂轉(zhuǎn)斗聯(lián)分配閥；所述動(dòng)臂轉(zhuǎn)斗聯(lián)分配閥與所述屬具油缸之間設(shè)有屬具聯(lián)分配閥；所述動(dòng)臂轉(zhuǎn)斗聯(lián)分配閥包括依次連接在所述油泵與所述屬具聯(lián)分配閥之間的轉(zhuǎn)斗控制閥芯、動(dòng)臂控制閥芯和優(yōu)先閥；所述轉(zhuǎn)斗控制閥芯和所述動(dòng)臂控制閥芯均為開中位的多路換向閥；所述轉(zhuǎn)斗控制閥芯的進(jìn)油口與所述轉(zhuǎn)斗控制閥芯的回油口之間設(shè)有第一安全閥；所述屬具聯(lián)分配閥包括串接的至少兩個(gè)屬具控制閥芯；與所述優(yōu)先閥相連的所述屬具控制閥芯的進(jìn)油口與回油口之間設(shè)有第二安全閥；所述優(yōu)先閥的液控端通過梭閥與各所述屬具控制閥芯的液控端對(duì)應(yīng)相接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)斗控制閥芯的液控端、所述動(dòng)臂控制閥芯的液控端和每個(gè)所述屬具控制閥芯的液控端分別通過先導(dǎo)閥組與各自的先導(dǎo)手柄相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)斗控制閥芯的回油口與所述轉(zhuǎn)斗油缸有桿腔之間設(shè)有第一轉(zhuǎn)斗溢流閥；所述動(dòng)臂控制閥芯的回油口與所述轉(zhuǎn)斗油缸無桿腔之間設(shè)有第二轉(zhuǎn)斗溢流閥；所述優(yōu)先閥的回油口與所述動(dòng)臂油缸有桿腔之間設(shè)有動(dòng)臂溢流閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)斗控制閥芯的工作油口分別與所述轉(zhuǎn)斗油缸相連接；所述動(dòng)臂控制閥芯的工作油口分別與所述動(dòng)臂油缸相連接；每個(gè)所述屬具控制閥芯的工作油口分別與各自的所述屬具油缸相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)斗控制閥芯的回油口、所述動(dòng)臂控制閥芯的回油口和每個(gè)所述屬具控制閥芯的回油口均通過散熱器和過濾器與油箱相連接。