[發明專利]具有外手柄單元的車門及用于裝配外手柄單元的方法

在審

• 申請號: 201811066315.0
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109629934A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 揚·海杜克;于爾根·約斯;馬丁·林德邁爾;伯恩德·賴芬貝格;米夏埃爾·萊茵
• 申請（專利權）人: 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司
• 主分類號: E05B79/06
• 分類號: E05B79/06;E05B85/10;F16B5/12
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 李驥;車文

1.一種用于機動車的車門(18)，所述車門具有外手柄單元(10)，所述外手柄單元包括承載部件(14)和手柄弓形件(12)，其中，所述承載部件(14)能夠從內部固定在白車身門(18)上，并且所述白車身門(18)具有用于所述手柄弓形件(12)的缺口，其中，在承載部件(14)與白車身門(18)之間設置有用于在三個軸線(X-Y-Z)上進行公差補償的補償元件(16)，

其特征在于，在所述承載部件(14)的周長上布置有多個補償元件(16)，此外，在內側，在所述白車身門(18)上通過用于手柄弓形件(12)的缺口(24)以及多個設有內螺紋且與所述補償元件(16)對齊的固定部位(22)安設固定板(20)，其中，所述補償元件(16)被構造成借助待旋入的固定螺栓(30)不僅能夠實現在Y方向上的補償運動而且通過浮動式的支承還能夠實現在X方向和Z方向上的補償。

2.根據權利要求1所述的車門，其特征在于，設置有三個或四個所述補償元件(16)。

3.根據權利要求1所述的車門，其特征在于，所述固定板(20)上的內螺紋由經緊固的螺母或螺紋套管(22)形成。

4.根據權利要求3所述的車門，其特征在于，所述螺母或螺紋套管(22)焊接在所述固定板(20)上。

5.根據權利要求1所述的車門，其特征在于，在所述手柄弓形件(12)側向的承載部件(14)上在周長上分布有3個或4個用于碰觸門襯面的取向外凸部(17)。

6.根據前述權利要求中任一項所述的車門，其特征在于，所述白車身門中的缺口相應于所述手柄弓形件(12)的外形輪廓加上優選0.5mm-1mm的恒定的小的間隙尺寸。

7.根據前述權利要求中任一項所述的車門，其特征在于，所述固定板(20)中的缺口(24)相應于所述手柄弓形件(12)的外形輪廓加上優選3mm至10mm的恒定的間隙。

8.根據前述權利要求中任一項所述的車門，其特征在于，每個補償元件(16)都具有與承載部件(14)相連的空心柱體形的基本元件(26)以及與所述基本元件處于螺紋嵌接的固定套管(30)，所述固定套管經由彈簧元件(34)與固定螺栓(32)處于摩擦嵌接，從而所述固定螺栓(32)的轉動促使固定套管(30)向固定板(20)運動，并且所述固定螺栓(32)的進一步轉動使螺帽(36)在后側壓靠所述承載部件(14)以便將所述承載部件固定。

9.一種用于在根據前述權利要求中任一項所述的車門上裝配外手柄單元(10)的方法，其特征在于具有下列步驟：

-所述外手柄單元(10)以手柄弓形件(12)從車門內側穿插過固定板(20)中的缺口(24)和白車身門(18)中的缺口，

-將補償元件(16)的固定螺栓(32)與所述固定板(20)上的內螺紋(22)嵌接，

-將取向型板從車門外側引入到手柄弓形件與門襯面(19)中的缺口(21)的邊緣之間的間隙中，

-將所述補償元件(16)的固定螺栓(30)與所述固定板(20)上的內螺紋(22)嵌接，

-擰緊所述固定螺栓(30)。

10.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，與所述外手柄單元(10)通過軟套管鋼絲索機械相連的門鎖在裝配所述外手柄單元(10)之前被緊固在所述車門(18)上并掛上所述軟套管鋼絲索。

11.一種機動車，其特征在于，其具有至少一個根據權利要求1至6中任一項所述的車門。