[發明專利]一種保險理賠的反欺詐系統及方法在審
| 申請號: | 201811064136.3 | 申請日: | 2018-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN109345395A | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發明(設計)人: | 馮韓 | 申請(專利權)人: | 醫倍思特(北京)醫療信息技術有限公司 |
| 主分類號: | G06Q40/08 | 分類號: | G06Q40/08;G06Q30/00 |
| 代理公司: | 北京棧橋知識產權代理事務所(普通合伙) 11670 | 代理人: | 劉亞娟 |
| 地址: | 102299 北京市昌平區科技*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 信息審核模塊 信息驗證模塊 保險理賠 車輛維修 欺詐 車輛受損部位 核實 額外費用 模塊協調 配件信息 碰撞部位 實時跟蹤 受損部位 維修信息 信息確定 信息遺漏 資金核實 分析 配件 驗證 查詢 拍攝 監控 | ||
1.一種保險理賠的反欺詐系統,其特征在于,主要包括信息驗證模塊、查勘模塊、車輛維修模塊、信息審核模塊、理賠模塊;
所述信息驗證模塊包括信息獲取單元、身份驗證單元、信息分析單元、保險對接單元,所述信息獲取單元,用于對身份信息上傳獲取身份驗證的請求信息;所述身份驗證單元,用于對身份信息通過服務器進行實名驗證;所述信息分析單元,用于對受保人的基本信息進行分析確定;所述保險對接單元,用于對接收到的信息與數據系統配對;
所述查勘模塊包括圖像采集單元、數據采集單元、事故判斷單元、碰撞分析單元,所述圖像采集單元,用于對拍攝的受損部位影像進行多層次建模處理;所述數據采集單元,用于獲取車輛設備信息和受損部位編號信息;所述事故判斷模塊,用于對車輛信息和受保人信息進行核實處理;所述碰撞分析單元,用于對車體的碰撞痕跡和刮擦痕跡進行推算分析;
所述車輛維修模塊包括工時限定單元、維修數據單元、資料獲取單元、維修進度單元、配件信息單元,所述工時限定單元,用于對定損工時進行核算限定時效,確定閾值;所述維修數據單元,用于對受損配件的維修方式進行判斷識別;所述資料獲取單元,用于對車輛的受損配件提供維修資料;所述維修進度單元,用于對維修信息進度進行實時共享;所述配件信息單元,用于對受損部位配件消耗進行獲取并與車輛信息進行配對;
所述信息審核模塊包括信息風險單元、現場核實單元、車輛配置單元、配件管理單元,所述信息風險單元,用于對車輛信息進行上傳分析,迅速地讀取車輛維修的所有信息;所述現場核實單元,用于對收集現場情況的信息進行分析判斷;所述車輛配置單元,用于對車輛數據集和相關聯數據進行匯總;所述配件管理單元,用于對車輛提供完善的配件信息庫和配件的消耗數據;
所述理賠模塊包括信息管理單元、理賠核算單元、資金解析單元、分析處理單元,所述信息管理單元,用于對車輛的所有信息提取、核對對比處理;所述理賠核算單元,用于對理賠流程數據進行核實計算;所述資金解析單元,用用于對理賠流程中的額外費用進行收集并解析,確定閾值;所述分析處理單元,用于對定損單數據進行核實判斷。
2.如權利要求1所述的一種保險理賠的反欺詐系統,其特征在于,所述查勘模塊也可通過保險時間與出險時間比對,結合往期理賠記錄進行信息判斷。
3.如權利要求1所述的一種保險理賠的反欺詐系統,其特征在于,所述信息分析單元還包括對車牌號碼、車型、發動機號碼、底盤號碼、車類型進行分析。
4.如權利要求1所述的一種保險理賠的反欺詐系統,其特征在于,所述身份驗證單元還包括通過服務器處理信息加密下放到受保人,受保人通過個人身份信息和準駕車輛信息進行解密接收。
5.如權利要求1所述的一種保險理賠的反欺詐系統,其特征在于,所述查勘模塊也可結合往期理賠記錄進行信息判斷。
6.利用權利要求1-4任意一項所述的保險理賠的反欺詐系統進行反欺詐的方法,其特征在于,包括以下步驟:
(1)受保人通過對服務器發送身份驗證請求,服務器對信息讀取驗證,進行分析確定,服務器對身份信息進行實名驗證,對驗證后信息與數據系統配對,進行分析確定,再對接收的信息反饋給受保人,受保人通過面部、指紋和口令相結合進行反饋信息接收,完成后系統進行確定,對受保人進行保險理賠立案記錄;
(2)派出查勘員到現場,聯合交警對保險時間與出險時間對比,結合往期理賠記錄進行信息判斷,將信息上傳到理賠中心,判斷進行理賠流程,完成后將拍攝的受損部位影像進行多層次建模處理,對建模后的圖像或視頻拆分轉換分析,對車輛設備信息和受損部位信息進行核實,查勘員與交警對車輛信息和受保人信息進行核實處理與記錄,通過對受損部位的碰撞痕跡和刮擦痕跡情況觀察進行推算分析,判斷事故發生原因;
(3)對受損部位記錄核實后,對維修工時進行核算記錄,對受損配件的受損情況進行分析識別,判斷確定維修方式,并結合對比更換新件費用與修復費用,確定工時閾值,通過資料獲取單元,提供受損車輛與相關聯受損部位配件之間的維修資料,進行車輛維修,維修進度單元對車輛維修進度進行實時共享,同時配件信息單元對受損部位配件用量,殘值,匹配消耗進行獲取,并結合車輛信息進行配對,確定標準配件;
(4)維修完成后,將車輛信息上傳到理賠中心進行分析,讀取車輛維修的所有信息進行分類展示,并結合對現場情況的分析判斷,對車輛數據集和相關聯數據進行匯總,對車輛受損部位配件進行審核判斷,實時掌握受損部位配件維修或更換時的關聯性,將維修方式信息與每個配件信息相結合,同時配件管理單元對車輛提供完善的配件信息庫與配件的消耗數據,形成車輛標準配件;
(5)信息管理單元將所有信息提取整合,進行核對對比處理,理賠核算單元對理賠流程數據進行核實計算,確定過程的透明性,得到風險指標值,同時資金解析單元對理賠流程中的額外費用進行收集并解析,確定閾值,對資金流動性進行監控,制成定損單,分析處理單元對定損單數據進行核實判斷,完成理賠流程。
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