[發(fā)明專利]航空發(fā)動機(jī)齒輪箱及航空發(fā)動機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811063742.3 | 申請日： | 2018-09-12 |
| 公開（公告）號： | CN109027194B | 公開（公告）日： | 2021-04-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李陸俊;江平;肖根升;李超;羅敏;王帥 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所 |
| 主分類號： | F16H57/022 | 分類號： | F16H57/022 |
| 代理公司： | 北京律智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438 | 代理人： | 袁禮君;闞梓瑄 |
| 地址： | 412002 湖南省株*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 航空發(fā)動機(jī) 齒輪箱 | ||
1.一種航空發(fā)動機(jī)齒輪箱，其特征在于，包括：
箱體，設(shè)有第一環(huán)形槽和第二環(huán)形槽；
齒輪軸，具有第一端和第二端；所述齒輪軸在靠近其第一端和第二端的一側(cè)分別設(shè)置第一凸臺和第二凸臺；
所述第一凸臺與所述齒輪軸連接部可以設(shè)置倒角，并通過控制所述倒角的量使得所述第一凸臺靠近所述齒輪軸的部分的厚度大于所述第一凸臺遠(yuǎn)離所述齒輪軸的部分的厚度；
所述第二凸臺與所述齒輪軸連接部可以設(shè)置倒角，并通過控制所述倒角的量使得所述第二凸臺靠近所述齒輪軸的部分的厚度大于所述第二凸臺遠(yuǎn)離所述齒輪軸的部分的厚度；
齒輪，設(shè)于所述齒輪軸且位于所述第一凸臺和所述第二凸臺之間，且所述齒輪軸與所述齒輪為一體式結(jié)構(gòu)；
第一軸承，固定于所述第一環(huán)形槽且套設(shè)于所述齒輪軸，位于所述齒輪軸第一端和所述第一凸臺之間；
第二軸承，固定于所述第二環(huán)形槽且套設(shè)于所述齒輪軸，位于所述齒輪軸第二端和所述第二凸臺之間；
所述第一軸承與所述第一凸臺之間的距離與所述第二軸承與所述第二凸臺之間的距離之和為一預(yù)設(shè)距離；
所述航空發(fā)動機(jī)齒輪箱還包括第三環(huán)形槽和第一阻尼環(huán)，所述第三環(huán)形槽設(shè)于所述第一環(huán)形槽的側(cè)壁；所述第一阻尼環(huán)容置于所述第三環(huán)形槽且能夠凸出于所述第三環(huán)形槽；所述第一軸承與所述第一環(huán)形槽過盈配合，且所述第一阻尼環(huán)被所述第一軸承擠壓于所述第三環(huán)形槽內(nèi)；和/或，
所述航空發(fā)動機(jī)齒輪箱還包括第四環(huán)形槽和第二阻尼環(huán)，所述第四環(huán)形槽設(shè)于所述第二環(huán)形槽的側(cè)壁；所述第二阻尼環(huán)容置于所述第四環(huán)形槽且能夠凸出于所述第四環(huán)形槽；所述第二軸承與所述第二環(huán)形槽過盈配合，且所述第二阻尼環(huán)被所述第二軸承擠壓于所述第四環(huán)形槽內(nèi)；
所述航空發(fā)動機(jī)齒輪箱還包括第一擋圈槽和第一擋圈，所述第一擋圈槽設(shè)于所述第一環(huán)形槽的側(cè)壁且與所述第一軸承靠近所述第一凸臺的一側(cè)配合；所述第一擋圈設(shè)于所述第一擋圈槽且與所述第一軸承靠近所述第一凸臺的一側(cè)配合；和/或，
所述航空發(fā)動機(jī)齒輪箱還包括第二擋圈槽和第二擋圈，所述第二擋圈槽設(shè)于所述第二環(huán)形槽的側(cè)壁且與所述第二軸承靠近所述第二凸臺的一側(cè)配合；所述第二擋圈設(shè)于所述第二擋圈槽且與所述第二軸承靠近所述第二凸臺的一側(cè)配合；
所述第一擋圈槽和所述第一擋圈具有相匹配的倒角；和/或所述第二擋圈槽和所述第二擋圈具有相匹配的倒角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述第一凸臺為沿所述齒輪軸周向的環(huán)形凸臺；和/或所述第二凸臺為沿所述齒輪軸軸向的環(huán)形凸臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述第一軸承為無內(nèi)圈軸承；和/或，
所述第二軸承為無內(nèi)圈軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述無內(nèi)圈軸承為無內(nèi)圈滾子軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述預(yù)設(shè)距離為0～1mm。
6.一種航空發(fā)動機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1～5任一項(xiàng)所述的航空發(fā)動機(jī)齒輪箱。
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