[發(fā)明專利]一種鋼包內(nèi)襯整體澆注用鋼包胎模及鋼包內(nèi)襯整體澆注方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811061915.8
• 申請(qǐng)日: 2018-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109014162A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鳳強(qiáng);翟明星;祝軍輝;王光建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南新峨嵋實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B22D41/02
• 分類號(hào): B22D41/02
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 于曉曉

本發(fā)明屬于鋼包內(nèi)襯澆注料施工設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可實(shí)現(xiàn)鋼包內(nèi)襯整體澆注的鋼包胎模。本發(fā)明的鋼包胎模，其關(guān)鍵技術(shù)是采用液壓油缸固定鋼包胎模，澆注料施工時(shí)使用內(nèi)置式振動(dòng)電機(jī)振動(dòng)成型，在鋼包胎模底部布置脫模用的通氣管道，澆注施工完成后在澆注料初凝階段通過(guò)壓縮空氣提升鋼包胎模，達(dá)到脫模目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鋼包澆注料施工設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鋼包內(nèi)襯整體澆注用鋼包胎模鋼包內(nèi)襯整體澆注方法。

背景技術(shù)

當(dāng)前隨著不定形耐火材料的長(zhǎng)足發(fā)展，澆注料在鋼包內(nèi)襯的應(yīng)用日益廣泛，取代鎂碳磚成為鋼包內(nèi)襯主要應(yīng)用材料已是耐火材料行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，澆注料在應(yīng)用方面最大的問(wèn)題就是施工問(wèn)題，由于溫度變化、原材料、生產(chǎn)中存在的不確定因素都會(huì)對(duì)澆注料的施工性能造成很大影響，嚴(yán)重的會(huì)造成施工中斷、物料浪費(fèi)。

目前從事澆注料施工的耐火材料企業(yè)在澆注料施工時(shí)都使用胎模進(jìn)行施工，胎模為圓臺(tái)體，上大下小。采用分步施工法，即先進(jìn)行包底澆注料施工，施工完成后，澆注料自然養(yǎng)護(hù)8-24小時(shí)，包底澆注料完全硬化后放置胎模進(jìn)行包壁施工，這種施工方式施工時(shí)間長(zhǎng)、效率低，在煉鋼節(jié)奏緊張的鋼企，會(huì)影響到鋼包的周轉(zhuǎn)使用；這種施工方式從包底到包壁澆注基本都采用人工布料，澆注料存在局部堆積偏析現(xiàn)象，而人工振動(dòng)的方式也會(huì)對(duì)澆注料這種非均質(zhì)體材料的分布產(chǎn)生偏析，影響澆注料的使用性能，同時(shí)采取分步式施工的胎模底部都是平整的，鋼包包底在使用到中后期由于鋼水沖擊會(huì)出現(xiàn)沖擊區(qū)，造成鋼水囤積，降低鋼水所得率。

申請(qǐng)?zhí)枮?01320730555.2的專利申請(qǐng)，名稱為一種鋼包澆注用胎具，該胎具是傳統(tǒng)的圓臺(tái)體，以分步施工法為基礎(chǔ)，對(duì)內(nèi)襯體侵蝕較快部位進(jìn)行加厚從而達(dá)到內(nèi)襯整體侵蝕均勻的目的，此類胎具的使用具有局限性明顯，施工時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)線效率低，在小型鋼包上使用基本可以滿足使用，但在大型精煉鋼包上完全無(wú)法滿足使用要求。隨著冶金行業(yè)整頓重組、淘汰落后產(chǎn)能，小鋼包將逐步退出市場(chǎng)，此類胎具的應(yīng)用市場(chǎng)將逐步被更為先進(jìn)的胎具所代替。

這種胎具所存在的問(wèn)題：1、該胎具采用分步施工法進(jìn)行施工，澆注時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)效率低。

2、澆注料施工采用人工振動(dòng)工藝，該工藝人為因素太多，易造成澆注料施工性能的不穩(wěn)定性，影響澆注料使用性能。

3、僅適用于小鋼包施工，在大型鋼包上使用存在施工時(shí)間長(zhǎng)、脫模困難等問(wèn)題。

4、包底沖擊區(qū)域沖擊坑，造成鋼水囤積，影響鋼水回收率。

5、采用機(jī)械性外力脫模存在機(jī)械外力施力不均勻，容易造成內(nèi)襯體局部缺損。

申請(qǐng)?zhí)枮?01420055240.7的專利申請(qǐng)，名稱為一種鋼包澆注包胎，此專利與專利201320730555.2所描述的胎具為同類型，此專利是針對(duì)包底沖擊損毀嚴(yán)重，設(shè)計(jì)包底沖擊加厚區(qū)，以提高沖擊區(qū)的使用壽命，只是對(duì)同類型胎具的局部改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述胎具存在的適用范圍小、分步澆注工藝施工時(shí)間長(zhǎng)、施工機(jī)械程度低，施工效率低，包底受沖擊造成鋼水囤積等問(wèn)題，提供了一種鋼包內(nèi)襯整體澆注用胎模，解決現(xiàn)有施工胎模存在的問(wèn)題并較大提高勞動(dòng)效率、澆注產(chǎn)品完整率和鋼水回收率。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種鋼包內(nèi)襯整體澆注用胎模，其特征在于，由圓臺(tái)體的主體與圓形頂蓋連接組成；主體底部設(shè)有傾斜角，內(nèi)部安裝振動(dòng)電機(jī)；頂蓋為安裝輔助部分，在兩條中心線方向設(shè)置四個(gè)支撐梁，支撐梁用于鋼包包沿相配合，在支撐梁上懸掛緊固液壓桿；頂蓋與主體之間使用頂蓋連接器進(jìn)行連接；還包括壓縮空氣脫模系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的特點(diǎn)還有：

頂蓋連接器是在頂蓋上焊接上安裝板，在胎模上焊接下安裝板及固定槽，在固定槽內(nèi)加裝金屬阻尼器，使用螺栓連接上下安裝板從而將頂蓋與胎模連接成一體。