[發明專利]一種鋼包內襯整體澆注用鋼包胎模及鋼包內襯整體澆注方法

在審

• 申請號: 201811061915.8
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN109014162A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 李鳳強;翟明星;祝軍輝;王光建
• 申請（專利權）人: 濟南新峨嵋實業有限公司
• 主分類號: B22D41/02
• 分類號: B22D41/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 于曉曉

1.一種鋼包內襯整體澆注用鋼包胎模，其特征在于，由圓臺體的主體與圓形頂蓋連接組成；主體底部設有傾斜角，內部安裝振動電機；頂蓋為安裝輔助部分，在兩條中心線方向設置四個支撐梁，支撐梁與鋼包包沿相配合，在支撐梁上懸掛緊固液壓桿；頂蓋與主體之間使用頂蓋連接器進行連接；還包括壓縮空氣脫模系統，液壓控制系統。

2.根據權利要求1所述的鋼包內襯整體澆注用鋼包胎模，其特征在于，頂蓋連接器是在頂蓋上焊接上安裝板，在胎模上焊接下安裝板及固定槽，在固定槽內加裝金屬阻尼器，使用螺栓連接上下安裝板從而將頂蓋與胎模連接成一體。

3.根據權利要求1所述的鋼包內襯整體澆注用鋼包胎模，其特征在于，所述的液壓控制系統包括緊固液壓桿，該緊固液壓桿使用前端槽型開口與鋼包緊固法蘭連接，還包括給緊固液壓桿供壓的液壓站，使用液壓站將緊固液壓桿拉緊，使胎模固定在鋼包上。

4.根據權利要求1或2或3所述的鋼包內襯整體澆注用鋼包胎模，其特征在于，該液壓站為小型移動式液壓站，該液壓站為單級泵四油路，控制頂蓋的四個緊固液壓桿。

5.根據權利要求1所述的鋼包內襯整體澆注用鋼包胎模，其特征在于，主體底部從水口座磚處進行斜面設計，斜度1～10度。

6.根據權利要求1所述的鋼包內襯整體澆注用鋼包胎模，其特征在于，該壓縮空氣脫模系統包括置于主體內部的壓縮空氣主管道和置于胎模底部的壓縮空氣支管道及壓縮空氣接口，壓縮空氣管路進口端連接壓縮空氣源，壓縮空氣脫模系統各處接口采用快換接頭。

7.根據權利要求1或2或3所述的鋼包內襯整體澆注用鋼包胎模，其特征在于，在胎模底部分布三個壓縮空氣支管道。

8.根據權利要求1或2或3所述的鋼包內襯整體澆注用鋼包胎模，其特征在于，在主體包壁部位安裝振動電機，從下往上每隔300mm安裝一臺，每臺振動電機之間按照120度角錯開分布；在主體底部安裝一臺振動電機，布置于主體底部傾斜面的下端，距離主體包壁650mm處；振動電機安裝在預先焊接好的安裝底座之上，使用螺栓進行固定；振動電機連接振動電機控制柜，在振動電機作業時進行控制。

9.根據權利要求1或2或3所述的鋼包內襯整體澆注用鋼包胎模，其特征在于，所述的振動電機為可調頻附著式振動電機。

10.采用上述鋼包內襯整體澆注用鋼包胎模進行的一種鋼包內襯整體澆注方法，具體步驟如下：先在胎模外表面均勻涂抹一層黃油作為脫模劑，然后將胎模起吊置于鋼包殼內，放置時要根據胎模傾斜方向注意放置位置，完成后安裝緊固液壓桿將胎模與鋼包殼連接在一起，使用液壓站進行緊固完成胎模的安裝工作；澆注時澆注料從底部往上澆注施工，根據澆注部位使用該部位的振動電機進行振動，在整個澆注完成后，開啟所有振動電機按照工藝要求振動3～5分鐘；在施工完成后3～8小時為胎模起動時間；起動時首先連接好壓縮空氣脫模系統，按照工藝要求進行起吊，將胎模起吊后，胎模的使用完成，將胎模表面進行處理，準備下次使用。