[發(fā)明專利]一種支架漏螺紋智能自動(dòng)檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811060696.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109225917A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫文祥;秦永新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波雙林汽車部件股份有限公司杭州灣新區(qū)分公司
• 主分類號(hào): B07C5/06
• 分類號(hào): B07C5/06;B07C5/02;B07C5/36
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種支架漏螺紋智能自動(dòng)檢測(cè)裝置，包括測(cè)孔針(1)、A氣缸(2)、B氣缸(3)、滑塊(4)、D氣缸(5)、進(jìn)料軌(6)、推塊(7)、C氣缸(8)、探頭(9)、落料滑槽(10)、基座(101)，其特征在于：所述的基座(101)為矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，基座(101)的上面設(shè)有支架(102)和滑軌(103)，所述支架(102)由鋼質(zhì)板塊連接構(gòu)成，支架(102)為用于連接、承載所述測(cè)孔針(1)、A氣缸(2)、B氣缸(3)、D氣缸(5)、進(jìn)料軌(6)、推塊(7)、C氣缸(8)、探頭(9)和落料滑槽(10)的支撐結(jié)構(gòu)的總稱；所述滑軌(103)為橫截面呈凸字形的條狀鋼質(zhì)構(gòu)件，滑軌(103)沿左右方向位于基座(101)的中部；所述的測(cè)孔針(1)為圓柱桿狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，測(cè)孔針(1)的下端設(shè)有由上向下、直徑依次遞減的圓柱臺(tái)階和圓錐形體構(gòu)成的通止規(guī)(13)；所述通止規(guī)(13)的上部直徑較大的圓柱臺(tái)階段稱為止段(12)，通止規(guī)(13)的中部直徑較小的圓柱臺(tái)階段稱為通段(11)，通止規(guī)(13)下部的圓錐形體稱為導(dǎo)向錐；

所述的A氣缸(2)、B氣缸(3)、C氣缸(8)和D氣缸(5)為由缸體、活塞桿構(gòu)成的氣動(dòng)伸縮執(zhí)行元件；

所述的滑塊(4)為上面中心設(shè)有矩形臺(tái)階缺口、呈凹字形的塊狀鋼質(zhì)構(gòu)件，滑塊(4)的矩形缺口稱為埡口，所述埡口的左右兩邊臺(tái)階處分別設(shè)有與待檢支架(01)的內(nèi)螺孔(011)對(duì)應(yīng)的圓形盲孔稱為避空孔，滑塊(4)的下面設(shè)有左右方向且與所述滑軌(103)對(duì)應(yīng)滑動(dòng)配合滑槽；

所述的進(jìn)料軌(6)為由兩條間隔平行的矩形條狀的鋼板構(gòu)成的軌道，進(jìn)料軌(6)的兩條鋼板之間設(shè)有用于規(guī)整待檢支架(01)列隊(duì)行進(jìn)姿態(tài)的規(guī)整板(61)；

所述的推塊(7)為矩形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件；

所述的探頭(9)為主動(dòng)發(fā)射紅外線，以反射波的強(qiáng)弱來(lái)判斷前方物體變化，并輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)的主動(dòng)式紅外感應(yīng)的電子元件；

所述的落料滑槽(10)為矩形通槽狀的鋼質(zhì)鈑金構(gòu)件；

起始狀態(tài)，滑塊(4)滑動(dòng)扣合位于滑軌(103)的上面，D氣缸(5)位于基座(101)的右部上方，滑塊(4)的右面與D氣缸(5)的活塞桿固定連接，D氣缸(5)的缸體與支架(102)固定連接；進(jìn)料軌(6)沿前后方向且對(duì)應(yīng)位于滑塊(4)的前方，進(jìn)料軌(6)與支架(102)固定連接；推塊(7)沿前后方向且位于滑塊(4)的左前方，推塊(7)的前面與C氣缸(8)的活塞桿固定連接，推塊(7)滑動(dòng)穿在支架(102)設(shè)置的通孔內(nèi)，C氣缸(8)的缸體與支架(102)固定連接；A氣缸(2)和B氣缸(3)的活塞桿各自分別固定連接一個(gè)測(cè)孔針(1)，兩個(gè)測(cè)孔針(1)相互間隔平行，且滑動(dòng)穿過(guò)支架(102)設(shè)置的通孔，位于滑塊(4)的上方；兩個(gè)測(cè)孔針(1)的所述導(dǎo)向錐分別對(duì)應(yīng)于滑塊(4)的兩個(gè)所述避空孔的上方，A氣缸(2)和B氣缸(3)的缸體分別與支架(102)固定連接；兩個(gè)探頭(9)分別與滑塊(4)的兩個(gè)所述避空孔對(duì)應(yīng)，兩個(gè)探頭(9)經(jīng)與支架(102)連接位于滑塊(4)的后上方；落料滑槽(10)由上向下向后傾斜、經(jīng)與支架(102)連接、間隔所述滑軌(103)、位于推塊(7)的后下方。