[發明專利]一種聯系枕梁、轉向架及鐵路車輛

有效

• 申請號: 201811060391.0
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN109229129B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 孫佳;趙旭東;門永林;馮遵委;成明金;黃先富;方孝鐘
• 申請（專利權）人: 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/02
• 分類號: B61F5/02;B61F5/50
• 代理公司: 32200 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 王美章<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種聯系枕梁，包括：

相互平行設置的上蓋板和下蓋板；

立板，沿著所述上蓋板和下蓋板的長度方向設置在所述上蓋板和下蓋板之間，所述立板垂直于所述上蓋板和下蓋板，且同時與所述上蓋板和下蓋板焊接固定；

隔板，數量為多排，各排所述隔板垂直于所述立板、上蓋板和下蓋板，且與所述立板交錯形成網格狀；其特征在于，還包括：

一箱形結構件，設于所述下蓋板的底部中心處，整個箱形結構件的箱體包括四面鋼板搭接構成一個四方體的箱形結構、以及連接在箱形結構底部的底部安裝板，箱形結構包括:

前、后面板和左、右側板，其中，前、后面板沿著枕梁長度方向相互間平行設置，前、后面板均垂直于枕梁底面；左、右側板垂直于所述前、后面板和枕梁底面；左、右側板上對稱設有橫向止擋安裝座；

所述底部安裝板與所述枕梁底面平行設置，底部安裝板上設有連接中心銷的中心銷安裝凹臺和安裝孔；

承載座，包括兩個，兩個承載座關于聯系枕梁橫向中心對稱設置。

2.根據權利要求1所述的聯系枕梁，其特征在于，所述左、右側板均為梯形結構，所述梯形結構的兩個斜邊均是弧形過渡。

3.根據權利要求1所述的聯系枕梁，其特征在于，每個承載座均包括承載座主體，承載座主體的上表面為車體安裝面，車體安裝面上設有定位銷和安裝通孔；

抗側滾扭桿連桿安裝座，設置在承載座主體的一端并且與承載座一體成型；

抗蛇行減振器安裝座，設置在承載座主體另一端的下方，承載座主體另一端的底部具有一垂直向下延伸的延伸段，延伸段的底部端面上設置所述抗蛇行減振器安裝座；

吊孔，設置于承載座主體的側面，用于供起吊設備連接。

4.根據權利要求1所述的聯系枕梁，其特征在于，聯系枕梁的上蓋板和下蓋板之間形成的完整空腔作為空氣彈簧的附加氣室，所述附加氣室的室壁上設有防腐涂層。

5.根據權利要求4所述的聯系枕梁，其特征在于，所述防腐涂層為氧化鋁涂層。

6.根據權利要求1所述的聯系枕梁，其特征在于，所述上蓋板和下蓋板均為分段結構，上蓋板包括位于中間的中段上蓋板和位于兩邊的側部上蓋板，中段上蓋板和側部上蓋板分段制造后再焊接相固定；下蓋板包括位于中間的中段下蓋板和位于兩邊的側部下蓋板，中段下蓋板和側部下蓋板分段制造后再焊接相固定。

7.根據權利要求1所述的聯系枕梁，其特征在于，下蓋板上位于箱形結構的前、后面各布置了一個橫向減振器座，用于安裝橫向減振器。

8.一種轉向架，其特征在于，采用如權利要求1~7中任一所述的聯系枕梁。

9.一種鐵路車輛，其特征在于，采用如權利要求8所述的轉向架。