[發明專利]一種塔筒升降機

在審

• 申請號: 201811060011.3
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN108892020A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 于春生
• 申請（專利權）人: 庫珀（天津）科技有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種塔筒升降機。包括升降箱體，在升降箱體的頂部安裝有上限位裝置、底部安裝有下限位裝置，在升降箱體內還安裝有安全限速器；上限位裝置包括上X型支架和升降頂板，上X型支架由中部鉸接連接的兩個矩形框架構成，在升降頂板的底部設有支撐板，支撐板的中部位于上固定板的缺口內，在支撐板的下端與上固定板之間設有復位彈簧；在上固定板上安裝有檢測升降頂板位置的上接近開關；下限位裝置包括安裝在升降箱體底部的底盤，在底盤的下方設有下X型支架和升降底板，在底盤的底部設有多個導柱，在升降底板上的對應位置設有多個導孔；在底盤上安裝有檢測升降底板位置的下接近開關。本發明結構緊湊、安全性高、便于維護。

技術領域

本發明屬于風電設施技術領域，尤其涉及一種塔筒升降機。

背景技術

塔筒升降機是用于風電塔筒的升降機，風電塔筒起到支撐作用，也具有在運行過程中吸收機組震動的作用。在安裝以及后期的維護過程中，相關人員需要從塔筒內部沿塔筒筒壁爬升至頂部的風電機組，再進行常規的維修維護操作。通常情況下，風電塔筒的高度較大，傳統徒手攀爬的方式不僅費時費力，而且容易導致危險情況，徒手攀爬也無法攜帶過多的檢修設施，導致風電機組的維修維護效率低下，塔筒升降機良好地解決了上述諸多問題。

塔筒升降機類似于電梯，都是采用驅動機和鋼纜驅動轎廂升降移動，配以導向機構以保證轎廂升降時的平穩性，配以安全機構以在危險情況下進行緊急制動從而保證安全。

現有的塔筒升降機在安全性方面仍然難以滿足日益苛刻的要求，隨著全球風電規模的日益擴大，塔筒升降機日益發揮著更加重要的輔助作用，人們對其安全性、維護的便捷性等性能提出了日益嚴苛的要求。

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構緊湊、安全性高、便于維護的塔筒升降機。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種塔筒升降機包括升降箱體，在升降箱體的頂部安裝有上限位裝置、底部安裝有下限位裝置，在升降箱體內還安裝有安全限速器；上限位裝置包括上X型支架和升降頂板，上X型支架由中部鉸接連接的兩個矩形框架構成，其中一個矩形框架的頂部與升降頂板鉸接連接、底部與升降箱體頂部的耳板鉸接連接，另一個矩形框架的頂部兩側設有銷釘且銷釘位于升降頂板上的條形孔內、底部兩側設有銷釘且銷釘位于升降箱體頂部的耳板上的條形孔內；在升降箱體的頂部邊緣還設有中部帶有缺口的上固定板，在升降頂板的底部設有支撐板，支撐板的中部位于上固定板的缺口內，在支撐板的下端與上固定板之間設有復位彈簧；在上固定板上安裝有檢測升降頂板位置的上接近開關；下限位裝置包括安裝在升降箱體底部的底盤，在底盤的下方設有下X型支架和升降底板，下X型支架由中部鉸接連接的兩個矩形框架構成，其中一個矩形框架的頂部與底盤上的耳板鉸接連接、底部與升降底板鉸接連接，另一個矩形框架的頂部兩側設有銷釘且銷釘位于底盤的耳板的條形孔內、底部兩側設有銷釘且銷釘位于升降底板上的條形孔內；在底盤的底部設有多個導柱，在升降底板上的對應位置設有多個導孔；在底盤上安裝有檢測升降底板位置的下接近開關；安全限速器包括基座，在基座的正面設有外筒體、背面安裝有減速電機，在外筒體的中心位置設有中心軸；還包括鼓剎機構，鼓剎機構包括帶有軸孔的上部支臂和下部支臂，兩者均安裝在中心軸上，還包括采用兩個軸座安裝的正反螺旋絲杠，在其正螺旋和反螺旋部分分別安裝有上部絲母和下部絲母，上部絲母與上部支臂的后端鉸接連接、下部絲母與下部支臂的后端鉸接連接，減速電機的輸出軸經由基座上的軸孔穿入并與正反螺旋絲杠的一端采用錐齒輪組傳動；還包括上部鼓剎片、下部鼓剎片以及連接塊，上部鼓剎片、下部鼓剎片兩者的后端均與連接塊鉸接連接，在基座上還設有安裝軸，安裝軸位于開設在連接塊上的軸孔內；在上部鼓剎片的內側設有上部加強內筋板并在上部加強內筋板的前部設有條形孔，在上部支臂的前端設有銷釘且該銷釘位于上部加強內筋板的條形孔內，在下部鼓剎片的內側設有下部加強內筋板并在下部加強內筋板的前部設有條形孔，在下部支臂的前端設有銷釘且該銷釘位于下部加強內筋板的條形孔內，在上部鼓剎片前部的外側設有上部摩擦片，在下部鼓剎片前部的外側設有下部摩擦片；還包括背面帶有內筒體的鋼纜導輪，鋼纜導輪的中部設有軸孔并安裝有軸承，軸承的內圈套設在中心軸上并采用鎖母鎖定。