[發明專利]一種塔筒升降機

在審

• 申請號: 201811060011.3
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN108892020A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 于春生
• 申請（專利權）人: 庫珀（天津）科技有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種塔筒升降機，其特征是：包括升降箱體(2)，在升降箱體(2)的頂部安裝有上限位裝置(1)、底部安裝有下限位裝置(3)，在升降箱體(2)內還安裝有安全限速器(4)；

上限位裝置(1)包括上X型支架(1-1)和升降頂板(1-2)，上X型支架(1-1)由中部鉸接連接的兩個矩形框架構成，其中一個矩形框架的頂部與升降頂板(1-2)鉸接連接、底部與升降箱體(2)頂部的耳板鉸接連接，另一個矩形框架的頂部兩側設有銷釘且銷釘位于升降頂板(1-2)上的條形孔內、底部兩側設有銷釘且銷釘位于升降箱體(2)頂部的耳板上的條形孔內；在升降箱體(2)的頂部邊緣還設有中部帶有缺口的上固定板(1-4)，在升降頂板(1-2)的底部設有支撐板(1-6)，支撐板(1-6)的中部位于上固定板(1-4)的缺口內，在支撐板(1-6)的下端與上固定板(1-4)之間設有復位彈簧(1-5)；在上固定板(1-4)上安裝有檢測升降頂板(1-2)位置的上接近開關；

下限位裝置(3)包括安裝在升降箱體(2)底部的底盤(3-2)，在底盤(3-2)的下方設有下X型支架(3-1)和升降底板(3-4)，下X型支架(3-1)由中部鉸接連接的兩個矩形框架構成，其中一個矩形框架的頂部與底盤(3-2)上的耳板鉸接連接、底部與升降底板(3-4)鉸接連接，另一個矩形框架的頂部兩側設有銷釘且銷釘位于底盤(3-2)的耳板的條形孔內、底部兩側設有銷釘且銷釘位于升降底板(3-4)上的條形孔內；在底盤(3-2)的底部設有多個導柱(3-6)，在升降底板(3-4)上的對應位置設有多個導孔(3-5)；在底盤(3-2)上安裝有檢測升降底板(3-4)位置的下接近開關；

安全限速器(4)包括基座(4-3)，在基座(4-3)的正面設有外筒體(4-17)、背面安裝有減速電機(4-22)，在外筒體(4-17)的中心位置設有中心軸(4-15)；還包括鼓剎機構，鼓剎機構包括帶有軸孔的上部支臂(4-14)和下部支臂(4-4)，兩者均安裝在中心軸(4-15)上，還包括采用兩個軸座(4-5)安裝的正反螺旋絲杠(4-7)，在其正螺旋和反螺旋部分分別安裝有上部絲母(4-9)和下部絲母(4-6)，上部絲母(4-9)與上部支臂(4-14)的后端鉸接連接、下部絲母(4-6)與下部支臂(4-4)的后端鉸接連接，減速電機(4-22)的輸出軸經由基座(4-3)上的軸孔穿入并與正反螺旋絲杠(4-7)的一端采用錐齒輪組(4-11)傳動；還包括上部鼓剎片(4-12)、下部鼓剎片(4-20)以及連接塊(4-8)，上部鼓剎片(4-12)、下部鼓剎片(4-20)兩者的后端均與連接塊(4-8)鉸接連接，在基座(4-3)上還設有安裝軸(4-10)，安裝軸(4-10)位于開設在連接塊(4-8)上的軸孔內；在上部鼓剎片(4-12)的內側設有上部加強內筋板(4-13)并在上部加強內筋板(4-13)的前部設有條形孔，在上部支臂(4-14)的前端設有銷釘且該銷釘位于上部加強內筋板(4-13)的條形孔內，在下部鼓剎片(4-20)的內側設有下部加強內筋板(4-21)并在下部加強內筋板(4-21)的前部設有條形孔，在下部支臂(4-4)的前端設有銷釘且該銷釘位于下部加強內筋板(4-21)的條形孔內，在上部鼓剎片(4-12)前部的外側設有上部摩擦片(4-16)，在下部鼓剎片(4-20)前部的外側設有下部摩擦片(4-19)；還包括背面帶有內筒體(4-23)的鋼纜導輪(4-1)，鋼纜導輪(4-1)的中部設有軸孔并安裝有軸承，軸承的內圈套設在中心軸(4-15)上并采用鎖母鎖定。

2.如權利要求1所述的塔筒升降機，其特征是：升降箱體(2)包括矩形的內框架，在內框架的背部、左側、右側和前部上方的位置設有面板，在內框架的前部下方位置安裝有固定門和滑動門。

3.如權利要求2所述的塔筒升降機，其特征是：在升降箱體(2)的背部面板、左側面板、右側面板三者的上部和下部均設有透氣孔，在背部面板、左側面板、右側面板三者的中部均設有視窗。

4.如權利要求3所述的塔筒升降機，其特征是：在升降箱體(2)的左側面板和右側面板上均設有導向機構，導向機構包括與安裝在風電塔筒內壁上的軌道配合的上夾持導輪和下夾持導輪。