[發明專利]一種橫移與微升降式側方位停車輔助裝置

在審

• 申請號: 201811059318.1
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN108868242A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 李榮麗;劉小勇;白陽;李俊鵬;李奇涵;冉同歡;陳延偉
• 申請（專利權）人: 長春工業大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種橫移與微升降式側方位停車輔助裝置，以解決目前市面上側方位停車浪費空間、改變地區原貌、改變車身結構等問題。本發明包括動靜柵格板組件、微升降系統組件、橫移系統組件。利用微升降系統組件、橫移系統組件完成將車輛從行車道橫移至停車位的一系列運動。本發明結構設計合理，構思巧妙新穎，在不改變車體本身結構的條件下降低了側方位停車的難度，節約了側方位停車的時間。免去了反復倒車的麻煩，避免了可能出現的剮蹭問題，節約了側方位停車所需要的停車面積，提高了側方位停車面積的利用率。裝置整體置于地下，不改變地上設施及綠化的原貌，靜柵格板的設計使裝置運行時不影響行車道上其他車輛的正常通行。

技術領域

本發明涉及汽車交通領域，具體是一種橫移與微升降式側方位停車輔助裝置。

背景技術

隨著中國的快速發展，人民生活水平的逐漸提高，家用汽車也成為了必不可少的代步工具。側方位停車方式成為不少駕駛員最為常用的停車方式之一，不少地區也將行車道路兩側畫為側方位停車位。但易造成交通擁堵、浪費停車面積、對原有環境破壞較大等側方位停車方式問題也隨之而來。近幾年以來有了眾多解決方案，其中大量立體停車庫的建設與一體化停車裝置，對緩解側方位停車問題起到了積極的作用，但其弊端也顯而易見：立體停車庫的建設改變了地區原有設施及綠化的原貌，占用空間較大，在一些停車面積有限的老舊城區內無法施展；一體化停車裝置雖然節約了側方位停車面積，但改變了汽車的原有結構，降低了汽車底盤高度，在復雜路面使用可能會危及汽車安全。

發明內容

本發明的目的在于設計一種汽車側方位停車輔助裝置，不改變汽車主體結構，不影響地區原有設施及綠化的原貌，能夠利用有限的停車面積，降低側方位停車難度，且裝置運行時不影響行車道路上其他車輛的正常行駛。

為了解決上述技術問題，本發明采取的技術方案是：

一種橫移與微升降式側方位停車輔助裝置，其特征在于動靜柵格板組件（1），微升降系統組件（2），橫移系統組件（3）。其中動靜柵格板組件（1）包含靜柵格板與動柵格板。靜柵格板鑲嵌在地基表面，動柵格板與微升降裝置相連接；微升降系統組件（2）可由絲桿傳動裝置、曲柄滑塊裝置、齒輪傳動裝置等構成；橫移系統組件（3）可由剪式升降系統、液壓升降系統等構成。

本發明的有益效果：結構設計合理，構思巧妙新穎，在不改變車體本身結構的條件下降低了側方位停車的難度，節約了側方位停車的時間。免去了反復倒車的麻煩，避免了可能出現的剮蹭問題，節約了側方位停車所需要的停車面積，提高了側方位停車面積的利用率。裝置整體置于地下，不改變地上設施及綠化的原貌，靜柵格板的設計使裝置運行時不影響行車道上其他車輛的正常通行。

附圖說明

圖1為本發明地表俯視圖

圖2~7為本發明側向剖視圖。

圖8為本發明動靜柵格板組件結構示意圖。

圖9~10為本發明微升降系統組件結構示意圖。

圖11~13為本發明橫移系統組件結構示意圖。

圖14~19為本發明整體結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。