[發明專利]一種電動車電池組安全控制裝置

有效

• 申請號: 201811057292.7
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN109204060B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 孔慶珍;邢會敏;孫鵬閣;趙石磊
• 申請（專利權）人: 河南森源鴻馬電動汽車有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L3/04;B60R16/02;H02J7/00
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳勇

本發明公開了一種電動車電池組安全控制裝置，包括動力電池組、繼電器、開關回路、充電回路和應急開關；所述開關回路與車鑰匙開關連接，用于傳輸車鑰匙的開關信號；所述充電回路，用于傳輸為電池組充電的充電信號；所述開關回路和充電回路均連接至繼電器的控制部；所述繼電器的開關部連接至動力電池組；所述應急開關一端連接至繼電器的控制部、另一端連接至車體內的12V直流蓄電池；所述繼電器，用于控制動力電池組進入工作狀態，進行充放電。本發明在原有新能源車輛基礎上，在動力電池組間增加電池組安全控制裝置，保證了動力電池組在停車及充電時的正常狀態及安全。

技術領域

本發明涉及電池安全技術領域，尤其涉及一種電動車電池組安全控制裝置。

背景技術

鋰離子的單體電池串聯、并聯或混聯構成的電池組廣泛應用于各種電動車輛中，如電動二輪車、電動摩托車和電動汽車，電池組用于為電動車輛提供動力，也可稱為動力電池組；因此動力電池組的安全性和使用壽命是電池組的核心關鍵技術。

隨著新能源車輛不斷發展，新能源汽車在市場的種類和數量不斷增多，為了確保整車的安全性，不僅要確保車輛行駛過程中的安全性能，同時還要確保車輛在停車及充電過程中的安全性；有的車輛會在長期停車后，會存在車鑰匙和充電回路均故障，造成動力電池組無法提供動力；有時還會出現在對動力電池組充電時，對車內12V蓄電池誤上電現象。針對以上問題，在原有新能源車輛基礎上，在動力電池組間增加電池組安全控制裝置，保證了動力電池組在停車及充電時的正常狀態及安全。

發明內容

本發明針對目前需求以及現有技術發展的不足之處，提供一種電動車電池組安全控制裝置，保證了動力電池組在停車及充電時的正常狀態及安全。

為了實現上述目的，本發明采用以下的技術方案：

本發明提供了一種電動車電池組安全控制裝置，包括：動力電池組、繼電器、開關回路、充電回路和應急開關；

所述開關回路與車鑰匙開關連接，用于傳輸車鑰匙的開關信號；

所述充電回路，用于傳輸為電池組充電的充電信號；

所述開關回路和充電回路均連接至繼電器的控制部；所述繼電器的開關部連接至動力電池組；

所述應急開關一端連接至繼電器的控制部、另一端連接至車體內的12V直流蓄電池；

所述繼電器，用于控制動力電池組進入工作狀態，進行充放電。

優選地，所述動力電池組包括多個串聯的單體電池，用于為車內的動力機構供電。

優選地，所述開關回路包括發光二極管D2和二極管D3，所述發光二極管D2的負極連接二極管D3的正極，發光二極管D2的正極連接至車鑰匙開關。

優選地，所述充電回路包括變壓器和發光二極管D1；所述變壓器一端連接AC220V電源，另一端輸出直流12V，用于將AC220V電源轉換成直流12V，變壓器輸出直流12V的一端連接發光二極管D1的正極。

優選地，所述二極管D3的負極和發光二極管D1的負極連接至繼電器的控制部。

優選地，所述繼電器為12V/200A的繼電器。

優選地，所述應急開關設置在車體內，為手動按鈕開關；其用于在車鑰匙開關和充電回路均故障時，通過閉合應急開關，緊急啟動車輛。

優選地，所述動力電池組的供電回路串接有保護元件。

優選地，所述保護元件為熔斷器，所述熔斷器的熔斷電流為300A。

本發明的有益效果：