[發(fā)明專利]一種變速器選換擋結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811056255.4 | 申請日: | 2018-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN109163085A | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王連鑫 | 申請(專利權(quán))人: | 西安法士特汽車傳動有限公司 |
| 主分類號: | F16H59/02 | 分類號: | F16H59/02;F16H63/32 |
| 代理公司: | 西安智邦專利商標代理有限公司 61211 | 代理人: | 倪金榮 |
| 地址: | 710119 陜西省西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 撥叉軸 撥叉 導(dǎo)塊 變速器 凹槽兩側(cè) 換擋結(jié)構(gòu) 擋位 字型結(jié)構(gòu) 平面法線方向 變速器結(jié)構(gòu) 對稱平面 固定套裝 換擋撥頭 平面兩側(cè) 平行設(shè)置 上下貫通 臺階結(jié)構(gòu) 重合度 軸對稱 貫通 配合 | ||
1.一種變速器選換擋結(jié)構(gòu),其特征在于:
包括平行設(shè)置的一二擋撥叉軸(5)、三四擋撥叉軸(6)、五R擋撥叉軸(7)和分別對應(yīng)垂直固定套裝在三者上的第一導(dǎo)塊(2)、三四擋撥叉(3)、第二導(dǎo)塊(4),以及與第一導(dǎo)塊(2)、三四擋撥叉(3)和第二導(dǎo)塊(4)相配合的換擋撥頭(1);
所述三四擋撥叉(3)左右對稱,定義三四擋撥叉(3)左右對稱平面為第一平面,三四擋撥叉軸(6)的軸線位于所述第一平面內(nèi),一二擋撥叉軸(5)與五R擋撥叉軸(7)分別對稱設(shè)置在所述第一平面的兩側(cè);
在三四擋撥叉(3)懸臂的頂端平面上,沿所述第一平面的法線方向設(shè)置有貫通的第一凹槽,且第一凹槽的兩內(nèi)側(cè)面均與三四擋撥叉軸(6)的軸線垂直,所述第一凹槽的寬度尺寸與換擋撥頭(1)的尺寸相適配;分別切除第一凹槽兩側(cè)壁頂部的兩個角,使第一凹槽兩側(cè)壁的形狀均為“凸”字型結(jié)構(gòu),所述“凸”字型結(jié)構(gòu)小端的寬度尺寸與換擋撥頭(1)沿第一平面法線方向的厚度尺寸相同;
在第一導(dǎo)塊(2)懸臂的右端平面上,設(shè)置有上下貫通的第二凹槽,所述第二凹槽的軸線與第一凹槽的軸線垂直,所述第二凹槽的寬度尺寸與換擋撥頭(1)的尺寸相適配;分別切除第二凹槽兩側(cè)壁右下方的角,使第二凹槽兩側(cè)壁右側(cè)均形成尺寸相同的第一臺階結(jié)構(gòu),且所述第一臺階結(jié)構(gòu)與“凸”字型結(jié)構(gòu)的臺階相適配,所述第二凹槽的兩側(cè)壁分別通過第一臺階結(jié)構(gòu)搭接在第一凹槽兩側(cè)壁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的左側(cè)臺階上;所述第二凹槽的底部平面與第一凹槽側(cè)壁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的大端左端平面之間的距離,與換擋撥頭(1)沿第一平面法線方向的厚度尺寸相適配;
在第二導(dǎo)塊(4)懸臂的左端平面上,設(shè)置有上下貫通的第三凹槽,所述第三凹槽的軸線與第一凹槽的軸線垂直,所述第三凹槽的寬度尺寸與換擋撥頭(1)的尺寸相適配;分別切除第三凹槽兩側(cè)壁左下方的角,使第三凹槽兩側(cè)壁左側(cè)均形成尺寸相同的第二臺階結(jié)構(gòu),且所述第二臺階結(jié)構(gòu)與“凸”字型結(jié)構(gòu)的臺階相適配,所述第三凹槽的兩側(cè)壁分別通過第二臺階結(jié)構(gòu)搭接在第一凹槽兩側(cè)壁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的右側(cè)臺階上;所述第三凹槽的底部平面與第一凹槽側(cè)壁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的大端右端平面之間的距離,與換擋撥頭(1)沿第一平面法線方向的厚度尺寸相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器選換擋結(jié)構(gòu),其特征在于:
所述第二凹槽的底部平面與第一凹槽側(cè)壁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的大端左端平面之間的距離減去換擋撥頭(1)沿第一平面法線方向的厚度尺寸的差值,以及所述第三凹槽的底部平面與第一凹槽側(cè)壁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的大端右端平面之間的距離減去換擋撥頭(1)沿第一平面法線方向的厚度尺寸的差值,均大于等于0.3mm小于等于0.9mm;
所述第二凹槽的側(cè)壁的上部右端平面與第一凹槽側(cè)壁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的小端左端平面之間的距離,以及所述第三凹槽的側(cè)壁的上部左端平面與第一凹槽側(cè)壁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的小端右端平面之間的距離,均大于等于0.3mm小于等于0.9mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器選換擋結(jié)構(gòu),其特征在于:
所述第二凹槽的底部平面與第一凹槽側(cè)壁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的大端左端平面之間的距離減去換擋撥頭(1)沿第一平面法線方向的厚度尺寸的差值,以及所述第三凹槽的底部平面與第一凹槽側(cè)壁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的大端右端平面之間的距離減去換擋撥頭(1)沿第一平面法線方向的厚度尺寸的差值,均等于0.5mm;
所述第二凹槽的側(cè)壁的上部右端平面與第一凹槽側(cè)壁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的小端左端平面之間的距離,以及所述第三凹槽的側(cè)壁的上部左端平面與第一凹槽側(cè)壁的“凸”字型結(jié)構(gòu)的小端右端平面之間的距離,均等于0.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的變速器選換擋結(jié)構(gòu),其特征在于:所述換擋撥頭(1)的下端部為圓餅型結(jié)構(gòu),所述圓餅型結(jié)構(gòu)的軸線方向與第一平面的法線方向同向,通過所述圓餅型結(jié)構(gòu)軸線且與三四擋撥叉軸(6)軸線平行的平面與“凸”字型結(jié)構(gòu)的臺階平面共面。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于西安法士特汽車傳動有限公司,未經(jīng)西安法士特汽車傳動有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811056255.4/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





