[發(fā)明專利]車頂能夠升降的房車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811055976.3
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN109927617A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 陳向陽;王利;湯敏;翁辰浩;李偉軍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江飛神車業(yè)有限公司
• 主分類號: B60P3/34
• 分類號: B60P3/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.車頂能夠升降的房車，包括車廂，所述車廂的頂部設置有車頂，所述車頂四個角的下方設置有套管，所述套管內(nèi)設置有螺桿，其特征在于：還包括一個步進電機和同步帶，所述步進電機與其中一根螺桿相連，所述螺桿上設置有帶輪，所述同步帶繞過所有所述帶輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂能夠升降的房車，其特在在于：還包括第一擋板，所述第一擋板罩在所述螺桿的外側(cè)，所述第一擋板的兩側(cè)固定在所述車廂內(nèi)壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂能夠升降的房車，其特征在于：還包括第二擋板，所述第二擋板罩在所述同步帶的外側(cè)，所述第二擋板的周圈固定在所述車廂的內(nèi)壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂能夠升降的房車，其特征在于：所述車頂設置有天窗口，所述天窗口內(nèi)設置有數(shù)塊窗戶，所述天窗口內(nèi)相對的兩側(cè)面上設置有相互平行的第一軌道和第二軌道，所述第二軌道位于所述第一軌道的上方，其特征在于：所述第一軌道上滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊與所述窗戶的端部相鉸接，所述第二軌道上滑動連接有第二滑塊，所述第二滑塊與所述窗戶的側(cè)面的滑槽相配合，還包括一條環(huán)形的同步帶，所述同步帶穿過所有所述第一滑塊和所述第二滑塊，所述同步帶由步進電機驅(qū)動，所述第一滑塊包括第一本體，所述第一本體上設置有第一卡槽、第一電磁閥和第二電磁閥，所述第一電磁閥的閥桿伸入所述第一卡槽內(nèi)，所述第一電磁閥的閥桿上連接有第一擋板，所述同步帶穿過所述第一擋板和所述第一卡槽之間的空隙，所述第二電磁閥的閥桿與所述第一軌道相配合，所述第二滑塊包括第二本體，所述第二本體上設置有第二卡槽和第三電磁閥，所述第三電磁閥的閥桿伸入所述第二卡槽內(nèi)，所述第三電磁閥的閥桿上連接有第三擋板，所述同步帶伸入所述第三擋板和所述第二卡槽側(cè)壁之間的空隙內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶天窗的房車，其特征是：所述第一本體的一端設置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述窗戶的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶天窗的房車，其特征是：所述第二本體的一端設置有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸插入所述窗戶的側(cè)壁上設置的滑槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶天窗的房車，其特征是：所述第一電磁閥設置在所述第一滑塊的底部，所述第二電磁閥設置在所述第一卡槽的端部。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶天窗的房車，其特征是：所述第三電磁閥設置在所述第二滑塊的底部。