[發明專利]集中度判定裝置、集中度判定方法及記錄介質

在審

• 申請號: 201811055972.5
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN109795497A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 青位初美;相澤知禎;日向匡史
• 申請（專利權）人: 歐姆龍株式會社
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W40/09
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 玉昌峰;吳孟秋

本申請提供集中度判定裝置、集中度判定方法及記錄介質，其在行駛于危險區域時對駕駛員執行適當的輔助。集中度判定裝置在車輛的行駛位置包含在與危險區域不同的第一區域中的情況下，將駕駛集中度與第一基準進行比較，在上述車輛的行駛位置包含在相當于上述危險區域的第二區域中的情況下，將上述駕駛集中度與設定得比上述第一基準高的第二基準進行比較，在上述車輛的行駛位置包含在上述第二區域中、且上述駕駛集中度未滿足上述第二基準的情況下，集中度判定裝置輸出指示執行對于上述駕駛員的輔助的指示信號。

技術領域

本發明涉及對車輛的駕駛員的駕駛集中度進行判定的集中度判定裝置、集中度判定方法以及集中度判定用的程序。

背景技術

如專利文獻1所公開，正在推進如下技術的開發：根據司機的視線判定司機的駕駛狀態，并與判定出的駕駛狀態相應地輸出警報。

專利文獻1所公開的技術在存在前車的情況下，如果司機狀態為過于注意前車的狀態，則減緩以前車為對象的警報，如果司機狀態為對前車漫不經心的狀態，則減緩以前車以外的車為對象的警報，從而對司機進行適當的警報。

專利文獻1：日本特開2007-73011號公報

在車輛行駛在例如包含道口的危險區域的情況下，司機需要對電車未接近道口進行確認等、比平常的行駛時更加充分確認周圍的狀況。

然而，專利文獻1所公開的技術是根據司機狀態減緩警報，而并非是在行駛于危險區域時對司機進行適當的警報。

發明內容

本發明的目的在于，著眼于上述情況，提供在危險區域中行駛時對駕駛員執行適當的輔助的技術。

本公開的第一方面為一種集中度判定裝置，具備：監視數據獲取部，獲取與車輛的駕駛員相關的監視數據；推斷部，基于所述監視數據推斷所述駕駛員的駕駛集中度；判定部，判定所述車輛的行駛位置是否包含在危險區域中；比較部，在所述車輛的行駛位置包含在與所述危險區域不同的第一區域中的情況下，將所述駕駛集中度與第一基準進行比較，在所述車輛的行駛位置包含在相當于所述危險區域的第二區域中的情況下，將所述駕駛集中度與第二基準進行比較，所述第二基準設定得比所述第一基準高；以及輸出部，基于所述判定部的判定結果以及所述比較部的比較結果，在所述車輛的行駛位置包含在所述第二區域中、且所述駕駛集中度未滿足所述第二基準的情況下輸出指示信號，所述指示信號指示對所述駕駛員實施輔助。

根據第一方面，集中度判定裝置能夠在車輛行駛于危險區域的期間，對駕駛員要求比平常更高的駕駛集中度。進而，集中度判定裝置能夠在駕駛員的駕駛集中度于危險區域的行駛過程中不滿足第二基準的情況下，對駕駛員執行適當的輔助。其結果，駕駛員即使在行駛于比平常更需要集中力及注意力的危險區域時，也能夠一邊保持高的駕駛集中度，一邊安全地駕駛車輛。

本公開的第二方面在上述第一方面中，所述比較部在所述車輛的行駛位置包含于第三區域中的情況下，將所述駕駛集中度與第三基準進行比較，所述第三區域在所述車輛的行進方向上與所述第二區域的近前側鄰接，所述第三基準設定得比所述第一基準高而又比所述第二基準低，所述輸出部在所述車輛的行駛位置包含在所述第三區域中、且所述駕駛集中度未滿足所述第三基準的情況下，于所述車輛到達所述第二區域之前輸出所述指示信號。

根據第二方面，集中度判定裝置能夠隨著車輛靠近危險區域而對駕駛員要求高的駕駛集中度。其結果，駕駛員能夠在車輛進入危險區域之前就保持比平常高的駕駛集中度，能夠以備于危險區域內的安全駕駛。