[發明專利]集中度判定裝置、集中度判定方法及記錄介質

在審

• 申請號: 201811055972.5
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN109795497A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 青位初美;相澤知禎;日向匡史
• 申請（專利權）人: 歐姆龍株式會社
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W40/09
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 玉昌峰;吳孟秋

1.一種集中度判定裝置，具備：

監視數據獲取部，獲取與車輛的駕駛員相關的監視數據；

推斷部，基于所述監視數據推斷所述駕駛員的駕駛集中度；

判定部，判定所述車輛的行駛位置是否包含在危險區域中；

比較部，在所述車輛的行駛位置包含在與所述危險區域不同的第一區域中的情況下，將所述駕駛集中度與第一基準進行比較，在所述車輛的行駛位置包含在相當于所述危險區域的第二區域中的情況下，將所述駕駛集中度與第二基準進行比較，所述第二基準設定得比所述第一基準高；以及

輸出部，基于所述判定部的判定結果以及所述比較部的比較結果，在所述車輛的行駛位置包含在所述第二區域中、且所述駕駛集中度未滿足所述第二基準的情況下輸出指示信號，所述指示信號指示對所述駕駛員實施輔助。

2.根據權利要求1所述的集中度判定裝置，其中，

所述比較部在所述車輛的行駛位置包含于第三區域中的情況下，將所述駕駛集中度與第三基準進行比較，所述第三區域在所述車輛的行進方向上與所述第二區域的近前側鄰接，所述第三基準設定得比所述第一基準高而又比所述第二基準低，

所述輸出部在所述車輛的行駛位置包含在所述第三區域中、且所述駕駛集中度未滿足所述第三基準的情況下，于所述車輛到達所述第二區域之前輸出所述指示信號。

3.根據權利要求1或2所述的集中度判定裝置，其中，

所述第二基準包含與白天的規定時間段相關的基準以及與夜晚的規定時間段相關的基準，所述與夜晚的規定時間段相關的基準設定得比所述與白天的規定時間段相關的基準高，

所述比較部在當前日期和時間包含在所述白天的規定時間段中的情況下，將所述駕駛集中度同所述與白天的規定時間段相關的基準進行比較，所述比較部在當前日期和時間包含在所述夜晚的規定時間段中的情況下，將所述駕駛集中度同所述與夜晚的規定時間段相關的基準進行比較。

4.根據權利要求1或2所述的集中度判定裝置，其中，

所述第二基準包含與平日相關的基準以及與雙休和節日相關的基準，所述與雙休和節日相關的基準設定得比所述與平日相關的基準高，

所述比較部在當前日期和時間屬于平日的情況下，將所述駕駛集中度同所述與平日相關的基準進行比較，所述比較部在當前日期和時間屬于雙休和節日中任一天的情況下，將所述駕駛集中度同所述與雙休和節日相關的基準進行比較。

5.根據權利要求1或2所述的集中度判定裝置，其中，

所述第二基準包含與所述車輛的周圍的擁擠程度相應的多個基準，

所述比較部根據所述車輛的周圍的擁擠程度，將所述駕駛集中度與所述第二基準所含的所述多個基準中的任一基準進行比較。

6.根據權利要求1或2所述的集中度判定裝置，其中，所述集中度判定裝置還具備：

地圖數據獲取部，獲取包含與道路環境相關的信息的地圖數據；

以及

確定部，基于所述地圖數據所含的所述與道路環境相關的信息確定所述危險區域。

7.根據權利要求6所述的集中度判定裝置，其中，

所述危險區域包括具有道口的區域、具有急轉彎的區域、具有匯合地點的區域、具有視野差的交叉路口的區域、具有無人行道與車道的分隔的道路區間的區域以及具有人流多的道路區間的區域中至少一個區域。

8.根據權利要求1或2所述的集中度判定裝置，其中，所述集中度判定裝置還具備：

地圖數據獲取部，獲取預先登記有表示所述危險區域的位置的信息的地圖數據；以及

確定部，基于所述地圖數據所含的表示所述危險區域的位置的信息確定所述危險區域。

9.根據權利要求1或2所述的集中度判定裝置，其中，所述集中度判定裝置還具備：

車外圖像數據獲取部，獲取通過拍攝所述車輛外而得到的車外圖像數據；以及

確定部，基于所述車外圖像數據確定所述危險區域。