[發(fā)明專利]一種摩天輪式立體停車裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811055630.3 | 申請日: | 2018-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN108868246A | 公開(公告)日: | 2018-11-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊福芹;李翔;姚林虎 | 申請(專利權(quán))人: | 青島科技大學(xué) |
| 主分類號: | E04H6/16 | 分類號: | E04H6/16 |
| 代理公司: | 青島中天匯智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37241 | 代理人: | 郝團代 |
| 地址: | 266000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳動裝置 摩天輪 二層停車平臺 立體停車裝置 輸送裝置 停車平臺 三層 托舉裝置 步進電機 車輛升降 鋼架結(jié)構(gòu) 高度降低 工作原理 伺服電機 停車位 液壓缸 停放 取出 配合 | ||
本發(fā)明公開了一種摩天輪式立體停車裝置,包括:機架、摩天輪傳動裝置、輸送裝置、二層停車平臺、三層停車平臺、托舉裝置組成;所述機架為整個摩天輪式立體停車裝置的主體部分,所述摩天輪傳動裝置連接在所述機架內(nèi)部,所述輸送裝置連接在所述摩天輪傳動裝置上,所述二層停車平臺安裝在所述機架兩側(cè),所述三層停車平臺安裝在所述機架另外兩側(cè),所述托舉裝置放置在所述二層停車平臺和三層停車平臺上;本發(fā)明主要工作原理為伺服電機帶動摩天輪傳動裝置實現(xiàn)車輛升降,步進電機帶動輸送裝置實現(xiàn)車輛與停車位配合,液壓缸一實現(xiàn)車輛的停放和取出;本發(fā)明安全可靠,效率高,高度降低約50%,整體采用鋼架結(jié)構(gòu),對環(huán)境的破壞少、要求低。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及停車裝置領(lǐng)域,具體說是一種摩天輪式立體停車裝置。
背景技術(shù)
伴隨著中國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展,人們對于機動車的需求量日益增加,機動車占有量較大,一個停車位更是可遇而不可求。在北上廣這樣的大城市,許多上班族們?yōu)榱四苡幸粋€停車位,不得不早早出門。據(jù)統(tǒng)計上海全市停車位只有60萬個,相當于每個車位有5輛以上的機動車等著停。
為了緩解停車難問題,立體停車庫應(yīng)運而生。現(xiàn)今的立體停車庫可以大體分為:升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類,這4種類型的車庫都是最典型的、市場上最多采用的、市場占有率最高的、最適合大型化發(fā)展的。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為克服現(xiàn)有立體停車裝置安全性差、工作效率低的不足,提供一種安全、高效的摩天輪式立體停車裝置。本發(fā)明利用增加停車平臺的方法降低裝置整體高度提高安全性能,并建立運輸裝置連續(xù)運動的停車理念實現(xiàn)停取車同時進行,提高停車效率。
為達到上述目的,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種摩天輪式立體停車裝置,包括:機架、摩天輪傳動裝置、輸送裝置、二層停車平臺、三層停車平臺、托舉裝置;所述機架為整個摩天輪式立體停車裝置的框架,所述摩天輪傳動裝置連接在所述機架內(nèi)側(cè),所述輸送裝置連接在所述摩天輪傳動裝置上,是摩天輪式立體停車裝置的最主要動力來源,所述二層停車平臺對稱放置在所述機架兩側(cè),所述三層停車平臺對稱放置在所述機架另外兩側(cè),所述托舉裝置放置在所述二層停車平臺、所述三層停車平臺的車位前端;
進一步地,所述機架由工型鋼一組成,采用焊接和螺栓連接的方法搭建,所述工型鋼一之間連接成三角形,保證所述機架的承重性和穩(wěn)固性;
進一步地,所述摩天輪傳動裝置由伺服電機、行星輪減速器一、聯(lián)軸器、主軸、軸承座、小鏈輪、大鏈輪和鏈條組成,所述摩天輪傳動裝置原動件為所述伺服電機,所述伺服電機與所述行星輪減速器一連接,用來降低轉(zhuǎn)速、提高扭矩;所述行星輪減速器一的輸出軸與固定所述小鏈輪的所述主軸用所述聯(lián)軸器連接,固定大鏈輪的所述主軸與所述輸送裝置的輸入軸連接,所述小鏈輪與所述大鏈輪之間用所述鏈條連接,實現(xiàn)進一步減速,傳動比為3.5:1;所述鏈條在等間隔的四個位置進行特殊改造,制作成三角形凸起,用于安裝所述輸送裝置;
進一步地,所述輸送裝置數(shù)量為4個,包括鳥籠復(fù)式結(jié)構(gòu)、步進電機、行星輪減速器二、液壓缸一、旋轉(zhuǎn)模塊、平移模塊、萬向輪、軌道一,所述鳥籠復(fù)式結(jié)構(gòu)與所述鏈條連接實現(xiàn)運輸,所述步進電機安裝在所述鳥籠復(fù)式結(jié)構(gòu)頂部,所述步進電機與所述行星輪減速器二連接,用以降低轉(zhuǎn)速、提高扭矩,所述行星輪減速器二的輸出軸與所述旋轉(zhuǎn)模塊連接,所述軌道一與所述液壓缸一安裝在所述旋轉(zhuǎn)模塊上,所述萬向輪安裝在所述平移模塊上,使所述平移模塊在所述液壓缸一的推動下沿所述軌道一運動。
進一步地,所述二層停車平臺由工型鋼二、軌道二、圍欄一、環(huán)形停車平臺組成,所述工型鋼二采用焊接和螺栓連接的方法搭建,所述工型鋼二之間連接成三角形,所述環(huán)形停車平臺與所述工型鋼二采用螺栓連接,保證所述二層停車平臺的承重性和穩(wěn)固性,所述環(huán)形停車平臺有三個車位,所述軌道二安裝在所述環(huán)形停車平臺的三個車位中,并與所述軌道一相配合,所述圍欄一安裝在所述環(huán)形停車平臺的外圍;
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