[發(fā)明專利]一種直線電機(jī)列車驅(qū)動(dòng)式井下軌道運(yùn)輸車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811054890.9
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN109229122A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑久圣;葛世榮;陰妍;馬馳;劉同岡;魏聰;謝厚抗;張磊
• 申請（專利權(quán)）人: 中國礦業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00;B61C3/00;B61H11/14
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種直線電機(jī)列車驅(qū)動(dòng)式井下軌道運(yùn)輸車，包括車頭（1）、車廂（5）和有砟軌道（12），車頭（1）和車廂（5）通過連接掛鉤（4）連接，有砟軌道（12）鋪設(shè)在巷道中，車頭（1）、每節(jié)車廂（5）底端設(shè)有轉(zhuǎn)向架（2），轉(zhuǎn)向架（2）上安裝有卡軌輪（3），車頭（1）、車廂（5）通過卡軌輪（3）與有砟軌道（12）卡接，卡軌輪（3）上安裝盤式制動(dòng)器（11），其特征在于：

車頭（1）、每節(jié)車廂（5）底端分別設(shè)有一個(gè)直線電機(jī)（9）、一個(gè)牽引逆變器（6）和一個(gè)牽引控制器（8），車頭（1）中設(shè)有總控制器（7）；

沿有砟軌道（12）內(nèi)側(cè)均勻間隔設(shè)置滿感應(yīng)板支架（13），每個(gè)感應(yīng)板支架（13）上分別設(shè)有一個(gè)感應(yīng)板（10），沿有砟軌道（12）一邊的外側(cè)間隔設(shè)置受流接觸軌絕緣支撐（14），受流接觸軌絕緣支撐（14）內(nèi)設(shè)有鋼鋁復(fù)合軌（16），防爆受流器（15）與鋼鋁復(fù)合軌（16）接觸，通過彈性連接線（17）給列車供電；

車頭（1）中的總控制器（7）與牽引控制器（8）電連接，牽引控制器（8）與牽引逆變器（6）電連接，牽引逆變器（6）與直線電機(jī)（9）電連接；車廂（5）中的牽引控制器（8）與牽引逆變器（6）電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直線電機(jī)列車驅(qū)動(dòng)式井下軌道運(yùn)輸車，其特征在于，所述鋼鋁復(fù)合軌（16）中充斥著快速流動(dòng)的氮?dú)狻?/p>

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直線電機(jī)列車驅(qū)動(dòng)式井下軌道運(yùn)輸車，其特征在于，所述鋼鋁復(fù)合軌（16）下端面為彈性軟毛封裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直線電機(jī)列車驅(qū)動(dòng)式井下軌道運(yùn)輸車，其特征在于，所述車頭（1）前端設(shè)置有連接掛鉤（4）。