[發明專利]一種利用再生制動進行主動剎車的安全系統的工作方法

在審

• 申請號: 201811054375.0
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN109318877A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 方園
• 申請（專利權）人: 南京金龍新能源汽車研究院有限公司
• 主分類號: B60T7/22
• 分類號: B60T7/22;B60L7/18;B60Q9/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

本發明公開一種利用再生制動進行主動剎車的安全系統的工作方法，包括：電動汽車行車過程中，系統控制單元根據輪速傳感器及超聲波雷達采集的信號進行處理判斷，控制單元計算出車輛安全制動距離大于兩車間距時，系統啟動；安全系統通過視覺及聲覺提示器對駕駛員進行視覺和聲覺提示，提醒駕駛員采取減速措施；再由傳感器采集剎車信號，若系統控制單元判斷制動踏板開度為0，則控制電路切斷電機工作電路動力傳遞，同時高位剎車燈工作，警示跟隨車輛，防止緊急制動導致追尾事故的發生；然后通過電機再生制動過程產生的反轉力矩，進行主動剎車，使得車輛減速停車，配合液壓制動系統同時工作進行剎車制動。

技術領域：

本發明涉及一種電動汽車主動安全系統，尤其涉及一種利用再生制動進行主動剎車的安全系統的工作方法。

背景技術：

隨著中國汽車工業的飛速發展和汽車保有量的大幅提高，我國每年由于交通事故造成的人員傷亡和財產損失也在隨之大幅的增加。汽車安全如今越來越成為一個必須綜合考量的問題，無論主動還是被動安全系統，都有互相結合的趨勢。汽車安全技術涉及的范圍越來越廣、越來越細，并朝著集成化、智能化、系統化、全員化的方向發展。

針對目前已有的主動剎車系統，該系統有助于電動汽車行車安全性能進一步升級。第一，可預防主動剎車功能失效，駕駛員未及時進行制動操作或誤踩油門帶來的不良后果；第二，充分利用電機再生制動機械能，提高電動汽車能量利用率。

發明內容：

本發明是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種利用再生制動進行主動剎車的安全系統的工作方法，能夠有效防止緊急制動情況下駕駛員誤踩油門踏板造成碰撞事故的發生，利用電機再生制動能量協助駕駛員進行主動剎車甚至停車，大大提升電動汽車行車安全性及能量利用率。

本發明所采用的技術方案有：一種利用再生制動進行主動剎車的安全系統的工作方法，包括如下步驟：

電動汽車行車過程中，系統控制單元根據輪速傳感器及超聲波雷達采集的信號進行處理判斷，控制單元計算出車輛安全制動距離大于兩車間距時，系統啟動；

安全系統通過視覺及聲覺提示器對駕駛員進行視覺和聲覺提示，提醒駕駛員采取減速措施；

再由傳感器采集剎車信號，若系統控制單元判斷制動踏板開度為0，則控制電路切斷電機工作電路動力傳遞，同時高位剎車燈工作，警示跟隨車輛，防止緊急制動導致追尾事故的發生；

然后通過電機再生制動過程產生的反轉力矩，進行主動剎車，使得車輛減速停車，配合液壓制動系統同時工作進行剎車制動。

本發明具有如下有益效果：本發明利用再生制動進行主動剎車的安全系統的工作方法能進行有效規避，協助駕駛員進行車輛緊急制動，預防車禍發生，提升行車安全性。

附圖說明：

圖1為本發明利用再生制動進行主動剎車的安全系統的工作方法的流程圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

請參照圖1所示，本發明利用再生制動進行主動剎車的安全系統的工作方法包括如下步驟：

電動汽車行車過程中，系統控制單元根據輪速傳感器及超聲波雷達采集的信號進行處理判斷，控制單元計算出車輛安全制動距離大于兩車間距時，系統啟動；

安全系統通過視覺及聲覺提示器對駕駛員進行視覺和聲覺提示，提醒駕駛員采取減速措施；

再由傳感器采集剎車信號，若系統控制單元判斷制動踏板開度為0，則控制電路切斷電機工作電路動力傳遞，同時高位剎車燈工作，警示跟隨車輛，防止緊急制動導致追尾事故的發生；

然后通過電機再生制動過程產生的反轉力矩，進行主動剎車，使得車輛減速停車，必要時配合液壓制動系統同時工作進行剎車制動。